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加稅打壓中國電動汽車,土耳其想干嘛?

智能汽車
據(jù)路透社報(bào)道,土耳其已于近日決定對產(chǎn)自中國的電動汽車加征40%的關(guān)稅,其他國家的電動汽車則不受影響。

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針對中國電動汽車加征關(guān)稅,土耳其是第一家,但絕對不是最后一家。

據(jù)路透社報(bào)道,土耳其已于近日決定對產(chǎn)自中國的電動汽車加征40%的關(guān)稅,其他國家的電動汽車則不受影響。

加稅打壓中國電動汽車,土耳其想干嘛?-開源基礎(chǔ)軟件社區(qū)

這個消息一出,中國網(wǎng)友都很氣憤。前段時間土耳其發(fā)生地震,中國官方捐款并派出救援隊(duì),民間也有不少人捐了款。沒想到土耳其這么快就恩將仇報(bào),被網(wǎng)友怒罵為“白眼狼”。

給進(jìn)口汽車加稅是保護(hù)本土汽車工業(yè)的常見做法,中國的進(jìn)口車關(guān)稅也比較高。

但是,汽車關(guān)稅政策通常對來自各國的進(jìn)口汽車一視同仁。而土耳其這次出臺的政策專門針對中國,這就多少有點(diǎn)不禮貌了。

為何土耳其要恩將仇報(bào),通過關(guān)稅手段打壓中國產(chǎn)的電動汽車?

土耳其扶持本土電動汽車Togg

土耳其目前年產(chǎn)汽車約150萬輛,但是扮演的角色僅僅是國際品牌的代工廠,憑借較低的人工成本賺取有限的加工費(fèi)。土耳其并沒有本土的汽車品牌和真正的國產(chǎn)汽車。

在全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,土耳其也希望搭上電動化、智能化的東風(fēng),發(fā)展本土的汽車工業(yè)。

2018年6月25日,土耳其的五大工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合成立了Togg(Türkiye'nin Otomobili Giri?im Grubu,土耳其汽車倡議組織)。

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Togg被土耳其政府寄予厚望,總統(tǒng)埃爾多安多次為其站臺,還下訂單購買了Togg的第一輛汽車。

在Togg首款車型下線儀式上,埃爾多安表示:“Togg是土耳其和8500萬人民的共同驕傲”、“Togg將作為一個著名的土耳其品牌出現(xiàn)在全世界的道路上”。

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這足以證明土耳其政府對Togg的重視程度。

在Togg發(fā)展的關(guān)鍵時期,中國車企正在大舉出海。比亞迪在前幾天剛剛與土耳其ALJ公司簽署協(xié)議,準(zhǔn)備在土耳其銷售電動汽車。

在歐美發(fā)達(dá)國家,中國電動汽車可能會因?yàn)槠放啤⒃O(shè)計(jì)的弱勢導(dǎo)致接受度不高。但是在土耳其這樣的發(fā)展中國家,物美價(jià)廉的中國電動汽車具有極強(qiáng)的競爭力。

土耳其對中國產(chǎn)的電動汽車加征關(guān)稅,顯然就是為了保護(hù)埃爾多安的寶貝Togg。至于產(chǎn)自歐美的電動汽車,一方面性價(jià)比不高,另一方面土耳其也得罪不起,所以就沒有被加征關(guān)稅。

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不過,從中國的經(jīng)驗(yàn)來看,封閉的市場無法造就有競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)。土耳其與其指望Togg在國際市場賺錢,真不如多賣點(diǎn)冰淇淋。

中國電動汽車面臨關(guān)稅危機(jī)

汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長,能夠帶來巨大的產(chǎn)值、吸收海量的就業(yè),因此成為了貿(mào)易保護(hù)最嚴(yán)重的行業(yè)之一。

各大工業(yè)強(qiáng)國為了保護(hù)本土汽車工業(yè),都沒少用手段,以美國為例:

從1981年起,美國開始限制日本車企對美出口量。隨后日本車企在美建廠繞過限制,美國又要求日本車企購買美國零部件。日本不服從,美國就威脅對日本汽車加征100%的關(guān)稅。在1995年,日本放棄抵抗,滿足了美國的全部要求。

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中國是電動汽車發(fā)展最成熟、競爭最激烈的市場。得益于巨大的規(guī)模、完善的產(chǎn)業(yè)鏈,以及充分的競爭,中國產(chǎn)電動汽車的價(jià)格可以做到全球最低。

以特斯拉Model 3為例,在中國的起售價(jià)是22.9萬元人民幣,在美國的起售價(jià)是42990美元(約合29.7萬元人民幣),在德國的起售價(jià)是43990歐元(約合32.4萬元人民幣)。中國的成本優(yōu)勢非常明顯。

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在2022年,中國的汽車出口首次突破300萬輛,超過德國、僅次于日本,位居世界第二。未來幾年,中國車企加速出海,對各國的新能源汽車行業(yè)沖擊是非常大的。

目前中國的汽車出口目的地主要是東南亞、南美以及中東,當(dāng)?shù)夭]有成熟的汽車工業(yè),所以也沒有貿(mào)易保護(hù)政策。

但如果中國汽車大規(guī)模出口到歐美和日本市場,就一定會面臨包括關(guān)稅、法規(guī)等方面的層層阻礙,對方會找到各種借口來抵制中國電動汽車。

針對中國電動汽車加征關(guān)稅,土耳其是第一家,但絕對不是最后一家。

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責(zé)任編輯:jianghua 來源: 51CTO 汽車開發(fā)者社區(qū)
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