華為智選車旗艦登場，問界M9專利圖曝光
問界 M9 是最能體現華為造車思路和實力的一款車，但顏值恐怕會成為它的最大短板。
被禁止使用"HUAWEI" Logo，并沒有放慢華為智選車擴張的腳步。
今年，華為智選車陣營將迎來多款新車，華為的展廳可能都要放不下了。新車包括：
與奇瑞合作推出的兩款新車，一款中大型轎車、一款中大型 SUV（問界新車型被奇瑞劇透：800V高壓、百公里加速3秒、續航700km）。
與賽力斯合作的推出的問界 M5/M7 高階智能駕駛版、新車型問界 M9。
另外，華為與江淮、北汽的合作都在加速推進之中。
在這一眾新車當中，最重要的一款當屬問界 M9，它將成為華為智選車的旗艦車型，代表華為智選車的最高水平，價格可能會達到 50 萬級別。
近日，一組賽力斯全新大型 SUV 的專利圖在網絡上曝光。種種跡象表明，這款車就是問界 M9。來看看它的設計能不能賣上 50 萬吧。
問界版的邁巴赫GLS
首先要說明一下，專利圖只能展示車輛的造型，無法體現光澤和質感，精度也比較低，所以顏值會大打折扣。下面這張圖是問界 M5 的專利圖，顏值比起實車低了很多。
就專利圖而言，問界 M9 的設計不太吸引人，特別是前臉的造型有些一言難盡。
問界有一個比較大的問題，就是沒有形成家族化的設計語言。家族化設計雖然會被詬病為套娃，但是經歷了市場檢驗的成熟設計能夠保證外觀的下限足夠高，同時也能提升辨識度，相當于超大號的車標。
問界 M9 的尺寸非常大，跟理想 L9 是同一級別的。車長應該會達到 5.2m 左右，能夠為第二排、第三排的乘客提供充裕的空間，問界 M7 上廣受好評的零重力座椅也能有更好的發揮。
從車身的雙色車漆、大面積鍍鉻裝飾來看，問界 M9 應該是向奔馳邁巴赫 GLS 學習了不少豪華車的設計經驗。不過，這種風格放在 50 萬級別的車型上，恐怕還是略顯浮夸了。
專利圖上的低風阻輪圈是非常明顯的問界風格，在 M5 和 M7 的官圖上，我們都可以看到同款的輪圈。
作為旗艦車型，問界 M9 將搭載華為最強的高階智能駕駛系統。
在專利圖上，車輛的前格柵中央和兩側前翼子板處都有激光雷達組件，這樣的布置方式與阿維塔 11、極狐阿爾法 S HI 版相同。
后兩者的城區 NCA 已經上海、廣州等地上線，并展現出了相當強大的能力。問界 M9 的高階駕駛輔助功能是非常值得期待的。
此前已經有網友拍到了問界 M9 的測試車，對比這次曝光的專利圖，兩者是非常吻合的。測試車的照片顯示，問界 M9 的底盤部分采用了鋁合金材質的副車架和懸掛，并將配備空氣彈簧。
此外，寧德時代最新的麒麟電池已確定將會搭載于問界 M9 EV 車型上，電池容量有望超過 140kWh，能夠實現近 1000km 的最高續航里程。
三季度亮相，售價50萬元
專利圖釋出，意味著問界 M9 距離正式發布不會太久了。
此前曾有 KOL 透露，問界 M9 將在今年 9-10 月舉辦的華為秋季新品發布會上正式上市，與 Mate 60 系列手機同臺亮相。這位 KOL 還表示，問界 M9 的售價預計在 50 萬元左右。
問界 M9 的最直接競爭對手就是理想的 L9，后者的售價是 45.98 萬元，這樣看來問界 M9 賣到50萬元級別是非常有可能的。
和理想 L9 相比，問界 M9 的優勢是擁有更好的車機、更強的高階駕駛輔助功能。另外，問界 M9 還可以提供純電版本，這是理想 L9 所不具備的。
理想 L9 的優勢是對用戶需求的把握非常到位，空間極大、配置極為豐富，舒適性做得非常好。作為后發車型，相信問界 M9 會充分學習競爭對手的強項。
寫在最后
問界 M5、M7 都是在賽力斯的量產車型上“二次創作”而來的，華為發揮的空間其實是比較有限的。
而在新車問界 M9 上，華為在早期階段就參與進來，主導了產品的定義和開發工作。當問界 M9 正式發布時，我們大概率會發現這款車的電子電氣架構等底層技術都有華為的深度參與。
問界 M9 是最能體現華為造車思路和實力的一款車，對它的性能表現我們不用懷疑。
不過，顏值可能是問界 M9 的最大短板，我們強烈建議華為對其造型設計進行優化。
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