2011年1月14日，亞洲***、發(fā)展最迅速的Linux產品發(fā)行商——北京中科紅旗軟件技術有限公司（以下簡稱“紅旗軟件”）與戰(zhàn)略合作伙伴英特爾中國有限公司，以及藍星科技、McObject、城際通、凱立德、道道通、捷通華聲、掌城等數(shù)十家第三方軟件及服務商在北京新世紀日航酒店，共同啟動了“紅旗IVI戰(zhàn)略合作伙伴成長計劃”。紅旗軟件此舉是在豐富現(xiàn)有車載應用的基礎上積極作為，以求探索出一條更具前瞻性的自上而下互動合作的商業(yè)模式，吸引更多廠商加入該計劃，推動中國車載信息服務產業(yè)的發(fā)展。

搶灘全新領域  市場前景廣闊

隨著國內汽車市場的爆發(fā)式增長時代的到來，人們對汽車安全性、舒適性、經濟性、娛樂性等方面的要求日益增加，以及娛樂駕駛的觀念深入人心，提高汽車電子化程度逐漸成為整車廠差異化競爭的重要手段。目前，國內自主品牌汽車中電子產品的成本占比偏低。紅旗軟件抓住此次中國車載信息服務產業(yè)的發(fā)展契機，重磅推出紅旗車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）。截至目前，紅旗IVI除了已經成功搭載華泰汽車元田B11、吉利帝豪3G智能汽車等亮相市場，還拿到了其他若干款車型的前裝訂單。 

自2009年紅旗車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）發(fā)布至今，憑借其優(yōu)良的性能、不斷思變的戰(zhàn)略規(guī)劃贏得了業(yè)界和用戶的廣泛認可和普遍好評。在該解決方案中，英特爾®  凌動™ 處理器(Intel® Atom™)和MeeGo*開源項目發(fā)揮了重要的作用。基于開放平臺的MeeGo*操作系統(tǒng)賦予了開發(fā)者和設備制造商極大的創(chuàng)新力和靈活性，而英特爾® 凌動™ 處理器能夠為設備提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代車載系統(tǒng)所必需的強大的互聯(lián)網(wǎng)體驗。除此以外，紅旗IVI在各位合作伙伴的鼎力支持下，不斷更新升級。不僅具備導航、手寫、語音、模式識別等功能、還集成了實時路況、在線音樂以及TSP服務等。從現(xiàn)狀來看，以紅旗IVI系統(tǒng)為核心的Telematics（車載信息服務）產業(yè)鏈，從前端的車載系統(tǒng)零部件廠商到系統(tǒng)軟件，再到各種第三方軟件直至主機廠和4S店，以及TSP運營商的體系已經建立并且得到了市場的認可。該“成長計劃”的目標就是基于這一體系，通過把已經建立的產業(yè)鏈來分享給更多的合作伙伴，一起提供更多更有價值的服務與消費者。

助力客戶，合作共贏 

從紅旗的描繪來看，這是一張很有想象力的宏偉藍圖，與以往任何一家中外車載嵌入式廠商打造的解決方案均有著顯著的不同——“‘成長計劃’不僅是紅旗軟件推動IVI產品戰(zhàn)略的重要實施步驟，更重要的，它代表了一種努力——紅旗與客戶以及處于產業(yè)鏈不同區(qū)段的合作伙伴分享價值、攜手走向成功的努力。”紅旗軟件總裁兼CEO賈棟說。

“成長計劃”的獨特之處還體現(xiàn)在，紅旗只是這一計劃的制定者與主導者——該計劃是如此宏偉，以至于它足以推動中國車載信息服務行業(yè)進入一個全新階段。從目前來看，車載信息行業(yè)的未來前景十分值得期待。但是國內IVI車機系統(tǒng)生產企業(yè)與整車廠之間尚未建立“根據(jù)整車配置需求開展項目合作”的自上而下互動合作的商業(yè)模式，合作經驗和大規(guī)模量產經驗都極為不足；反過來，由于缺乏在整車上的批量實際運行考驗，國內很多與車載系統(tǒng)相關的設計，也大多停留在實驗室階段。

 正是看到這一點，紅旗邀集了一些在業(yè)界內外擁有舉足輕重影響力的合作伙伴（包括汽車廠商、英特爾、第三方軟件提供商、第三方服務商等）共同參與“成長計劃”——一方面，被納入計劃體系中的企業(yè)能夠分享訂單（增值方案會集成進訂單）、共同或者協(xié)助申請各種資金支持。 另一方面，市場機遇、實驗平臺、技術支持都將被所有參與“成長計劃”的IT廠商同享。紅旗將開通網(wǎng)站專屬通道，提供交流和溝通的平臺，并采取一切盡可能的措施，鼓勵合作伙伴跟我們一起成長（這其中也包括技術的個人擁有者）。

 總之，于2011年新年伊始之際發(fā)布“共同成長計劃”，不僅是紅旗IVI發(fā)展道路上的里程碑，同時也是紅旗軟件“云戰(zhàn)略”推進的重要一環(huán)。從這一計劃中，我們看到了令人驚嘆的關于紅旗“云未來”的想象力、雄心與全局意識。