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收費的時候，人人在抱怨，免費的時候，最終還是惹得大家怨聲載道。

十一期間，高速公路免費開放，熟料路上的車流擁擠成死水，延綿十數里也并不鮮見，不少人事前計劃的“出游”，其中大部分的時間和精力都花在了“出”上，真正到了“游”的時候卻早已經沒有多少興致。

免費非但沒有收獲當初預想的結果，反倒讓用戶感到不方便、不滿，這大概是所有人都始料未及到的吧。

盡管消費者天生就好占便宜，但免費并不一定意味著就能贏得用戶和市場，對創業者來說，尤其如此，也許這就是屬于經濟規律的黑色幽默。

免費就像一把雙刃劍，在殺敵的同時也有可能會傷害到自己。

由于開源和免費， Android平臺備受廠商青睞，并成功在市場上掀起了一個新熱潮，最終成為智能移動設備操作系統市場的新霸主，但也正由于免費，Android平臺的門檻被無限降低，最終使得這一平臺落得如今魚龍混雜的局面，包括專利侵權、平臺割裂等問題紛至沓來，迫使Google不得不費盡心思和力氣收拾殘局。

為了應付來自微軟和蘋果的專利糾紛，徹底解決Android發展路上的障礙，搜索巨人***以125億美元的代價買下了摩托羅拉，免費的Android最終讓卻Google花了公司誕生以來***的一筆錢。

不是人人都可以有底氣去免費的，要對用戶慷慨，起碼自己要要資本和實力。

Gmail可以免費，因為推出的時候Google已經占據了六成以上的搜索市場份額， 360可以免費，因為周鴻祎當時手握賣3721而得的一億美元現金，《征途》可以免費，因為史玉柱之前已經已經靠著“送禮就送腦白金”賺得盆滿缽溢。

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對他們來說，免費只是迅速占領市場的手段，只是為了更大收益而舍棄蠅頭小利的策略，只是為了吸引更多的用戶，靠著免費名頭下的廣告、流量以及人民幣玩家等帶去的收益，他們可以贏得更多。

可是對那些一窮二白的創業者來說，采取免費機制就意味著產品服務的開發、維護、改進等成本要全靠自己一力承擔，在規模和口碑做出來之前，緊緊靠著不多的付費用戶和廣告收入，并不足以支持開發者。

如果產品足夠出色的話，也許會吸引越來越多的用戶，但是之后的成本也會隨之水漲船高，這時創業者要提防大公司的復制和借鑒，還要防備市場上新競爭對手的出現，同時在獲得用戶和市場后考慮盈利模式。

如果幸運獲得投資的話，那么只能在現在的免費前提下探索其他的營收道路，這對開發者來說，不啻于重新開發一款新產品——很多時候，難得的不是創意，而是經得住考驗的成熟的商業模式。

尤其是在國內，無數已經發生過和正在發生的事實和經驗告訴我們，免費產品的使用者或許是世界上最挑剔最無視開發者心血的群體。

一旦培養起這些用戶的免費興趣之后，再想讓他們付費將比成為一件不可能完成的任務，在長期使用免費服務的過程中，他們已經習慣了無視乃至漠視產品和開發者的價值。

也許有創業者最終守得云開見月明，但在時間、精力和資金等方面的付出讓多的創業者在免費這條小路上最終根本撐不到終點。

有多少創業者因為免費在市場上獲得多大的反響，就有多少創業者在獲得投資之后以更快的速度在市場上銷聲匿跡。

免費機制對開發者來說就像是經濟動蕩時期的期貨生意，它并非目的，也絕不是一種持續發展的商業模式。很多時候，開發者為了獲去用戶和市場而采取了免費的路線，最終卻往往陷入賠本賺吆喝的窘境，免費生意做得越大，***反而有可能輸得越慘。

免費，或許只是一個聽上去很美的泡沫而已，無論對消費者還是創業者來說都是如此。