【51CTO精選譯文】福特公司近日宣布推出其OpenXC車輛應用研究平臺。現在誰要有興趣在OpenXC平臺上制造硬件，都可以使用開源軟硬件工具包。這是福特與BugLabs公司的共同成果，后者專門幫助企業機構在迅猛發展的機器對機器（M2M）和物聯網市場進行創新。

　　OpenXC的發布標志著福特提供了第二個開發平臺，早些時候它宣布了第一個軟件開發項目，向公眾開放SYNC? AppLink?應用編程接口（API），這套API可用于開發汽車里面使用語音就能控制的智能手機應用程序。

　　雖然AppLink目前已出現在福特的車輛中，但OpenXC著眼于未來，福特公司研究與創新部門開發的這個開源軟硬件平臺旨在發掘開源創客社區的潛力，以探究車輛數據可以派什么用處。

　　這讓我想到了我的好友Doyle Maleche，他是一名資深的硬件高手/創客，曾為安卓平臺開發了一款設備/應用程序，用來控制車輛。目前，該設備/應用程序可與通用汽車公司的車輛兼容，但是他及其團隊正在加以改進和完善，以便可以應用于其他品牌的車輛上。它讓你可以通過智能手機來發動汽車，在緊急情況下發出警報，打開車燈等等。他在網上放了一個簡短視頻：obdcanex（http://bit.ly/UDro1K）。OBDLink MX可以用在美國市場銷售的所有1996年及高技術新款汽車和輕型卡車上，包括所有美國車、歐洲車和亞洲車。如果你住在美國境外，大多數較新的非美國車輛 符合車載診斷II（OBDII）標準。

　　福特公司宣布的更多官方內容如下：

　　OpenXC套件包括基于大受歡迎的Arduino平臺的一種車輛接口模塊，廣泛開發人員可以使用該模塊，從車輛的內部通信網絡讀取數據。硬件模塊則提供了實時訪問諸多參數的功能，比如車輛傳感器、全球定位系統（GPS）接收器和車速。硬件模塊連接至智能手機或平板電腦上，針對智能手機和平板電腦編寫的應用程序可以消費及使用這些數據。

　　福特公司研究與創新部門的高級技術負責人Venkatesh Prasad說："借助OpenXC平臺，我們為獲得新機會奠定了基礎，這些新機會有望幫助我們準備迎接未來的交通方式，即汽車、移動網絡和互聯網云以之前根本無法想象的方式融合起來。"

　　開發人員希望OpenXC能夠發揮作用的一些方面包括如下：

• 大數據--福特越來越是一家數據驅動型公司，致力于結合公司內外的數據來源，指導產品和營銷工作，并且支持戰略決策。此外，來自汽車內置的越來越多的傳感技術的車輛數據可以本地使用，以便營造一種更個性化、更便捷、更高效的駕駛體驗；這些綜合起來，有助于解決交通堵塞問題、提高效率。
• 開源領域的創新--將汽車視作一個平臺，并提供訪問實時數據的功能，這便于迅速開發定制的軟硬件應用程序。福特在使用SYNC車內連接系統，為量產汽車開發車載和非車載應用程序方面有著豐富經驗；而如今，硅谷實驗室（Silicon Valley Lab）正在考慮運用OpenXC平臺進行開源研究。
• 用戶體驗--駕駛過程中，連接性是整個用戶體驗中越來越重要的一部分。尋找新的方法，緩解駕駛疲勞、為車主及時提供準確的信息，這可以改善駕駛體驗。

　　2012年年初，福特公司將第一批OpenXC測試工具包分發給了密歇根大學、麻省理工學院和斯坦福大學等幾所大學以及印度HCL科技公司。自那時起，傲時軟件公司（OSIsoft）就贊助了一項創客馬拉松活動，結合其企業數據分析平臺，利用來自OpenXC的車輛數據，開發應用程序。

　　眾多企業家、硬件高手及創客社區會如何運用這個OpenXC平臺將拭目以待。

　　原文鏈接：http://www.forbes.com/sites/tjmccue/2013/01/10/ford-motor-company-sees-open-source/