5月21日消息，近日網上瘋傳“三大運營商將統一發TD-LTE牌照”，從運營商角度來看，移動早就蠢蠢欲動，聯通或者電信卻無多少實質性舉動，再加上4G在國際上還缺少新商業模式，聯通與電信更不會冒然行動去追逐不明確的未來。

4G發牌的各種猜想

關于中國4G的走向問題一直是大家關注的焦點，近日微博上再現新版本，“今年九月份，三大電信運營商全部發TD-LTE牌照”，此消息一出，引起網絡上一片嘩然。

事實上，關于4G牌照的問題，坊間一直有多個版本：一是移動先發TD-LTE牌照牌照，經過一段時間之后再給電信與聯通發牌，另外一種，三家運營商會在同一天拿到牌照，而且這種可能性***。這種版本又有三個分支：三家都是TD-LTE牌照，微博有消息指出，此版本中國移動拿1000億支持另兩家TD-LTE建設，中國電信和聯通各500億。第二個分支是聯通和電信都上各發兩張牌，FDD-LTE +TDD-LTE，不過TDD-LTE可能是用來看的，實際意義不大而已。第三個分支是中國移動將選擇TDD(時分多址)，中國聯通為FDD(頻分多址)，中國電信則是雙向選擇，要么選擇TDD，要么是TDD/FDD的雙網雙模。和3G時代一樣，FDD從技術上要比TDD更加成熟，中國電信最希望獲得FDD牌照。

從消息來源和轉發情況顯示，多數人轉發及都是湊熱鬧的，無論移動最終在什么時間正式推出TD-LTE，這一行動必定在今年無疑。而另兩家運營商聯通和電信似乎并不急于上馬4G，為什么呢?

上馬4G?運營商各懷心思

4G提速，這正是中國移動夢寐以求的。他們迫切希望4G盡快上馬。自從2009年時拿到了 TD-SCDMA的3G牌照后，盡管對外顯示的3G用戶仍然在三大電信運營商中領先，但至今其背負了沉重的資金壓力。原因就是其TD-SCDMA自從商用以來，每年的投入均高達百億元。制式的欠成熟，再加上投入過大和對手的競爭，讓中移動的高端用戶也在不斷流失。

微博人士@通信老柳 指出，即使移動先拿到TDD的4G牌照或是三家都同時被發TDD牌照，短期內對市場格局不會有太大影響。聯通和電信會繼續玩3G，在流量經營上下功夫以應對移動的競爭，包括提高套餐流量或降低流量單價，繼續開展各類流量包月應用合作。至少五年內，不太成熟的TDD還是移動一個人的游戲，聯通和電信沒這興趣跟著下水。

中國電信董事長王曉初說，“關于4G的基站，我們在一部分城市也在進行實驗，像上海、南京、廣東這些地方都在做一些試驗。”他表示，政府尚未就推出4G網絡的方案作出決定，但稱向4G網絡的過渡將非常快。

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臨近517時，中國電信***試商用4G網絡示范點在南京綠博園正式開通，該示范網將主要用于做FDD-LTE的技術驗證測試。***消息顯示，安徽電信營業廳測試4G網速，據說與業務推廣有關。

在多個城市已開展FDD LTE試驗的中國聯通仍未正式公布其LTE試驗計劃，3月份在出席 2012年業績發布會時，中國聯通董事長常小兵給出了聯通向LTE演進的策略，即“堅定不移地走現有技術路線，升級至FDD LTE制式的4G網絡”。常小兵表示：“中國將逐漸建設4G移動網絡，唯一的問題是何時建設。無論是早是晚，我相信這都是一個正確的決策。”他同時認為，沒有必要要求所有的運營商都是一個模式，“因為大家的發展情況不一樣”。

從這些跡象來看，聯通和電信似乎不大可能采用TD-LTE標準。如果這樣，中移動的期望將再次落空。事實上，中國移動為了擺脫在TD時代的孤軍奮戰和產業鏈形單影只的經營困境，一直期盼在國內能有更多的運營商加入TD-LTE陣營。在國外運營商合作方面，2011年，中移動已聯合日本軟銀、歐洲Vodafone、印度Bharti、美國Clearwrie等亞、歐、美運營商共同發起成立 GTI(GlobalTD-LTEInitiative)論壇，計劃2014年底在全球部署50萬臺TD-LTE基站。據ABIResearch預計，全球TD-LTE的用戶量將從2012年底的100萬增加到2017年的1.39億。

4G新商業模式尚未成熟

從全球市場來看，FDD-LTE在國際上已獲得廣泛使用，TD-LTE仍處于相對落后的局面，市場前期探索面臨著網絡終端匹配、用戶感知度低等問題。此外，作為TD-LTE產業鏈的短板，其終端發展一直落后于基站，而且更重要的是產業化與商業模式的成熟。雖然，4G的這場技術革命中孕育著無數的商業機會，但是這還需要想象力的孵化。

對于中國4G來說，最重要的工作是要‘落地’，而擴大用戶群關鍵是建立一個4G的生態圈，并且運營全新商業模式。目前從全球范圍來看，4G新商業模式尚未成熟。

根據英國EE公布的一份4G用戶使用數據，36.49%的用戶使用4G瀏覽網頁和郵件，25.59%使用4G下載上傳或者觀看視頻，音樂和App占14.87%，social media占12.36%。流量分布上看，***是 YouTube(12.66%)，第二是Facebook(9.94%)，第三是iTunes(7.32%)，第四是Google(2.65%)，第五和第六是Dropbox和Instagram。

就如近期網站轉發的一篇評論中描述，如果中國現在三家運營商已經有了4G牌照，那么國內的4G 用戶會怎樣使用這一網絡?瀏覽網頁和郵件?高流量費也會影響用戶瀏覽4G瀏覽高清視頻呢或者音樂。而且目前聯通已經有了高達42Mbps的HSPA+網絡，對于音樂下載來說提升到4G只是一兩秒的差異。

另外，根據GSMA協會今年10月份公布的材料，在全球最早商用的20張LTE網絡中，有13 張網絡部署在歐洲，比如Aero2在波蘭商用LTE、A1 telekom在奧地利、Telenor在瑞典、沃達豐在德國等均較早地開展了LTE商用。但是對比美國和日韓運營商的LTE發展狀況，歐洲運營商雖然起步很早，LTE用戶數發展得卻很少。

而且根據國際運營商的LTE部署經驗，已經部署了HSPA+網絡的運營商，快速推動LTE部署的意愿確實較低。

盡管我國的移動應用已經可以與美日韓等國在同一平臺上較量，但是由于我國3G發展的滯后，LTE在最初幾年面臨的情況可能并不會比歐洲國家好很多。從運營商的角度看，升入4G網絡后，目前的智能手機應用還不能完全發揮這一網絡的價值，而且還沒有新的商業模式被發現。如果說移動在TD-LTE上的迅猛推進是為了彌補TD-SCDMA在速度上的種種不足，那聯通與電信此時也跟著湊這個熱鬧，則是冒著業績下滑的風險去追逐一個并不明確的未來。