今年的WWDC大會(huì)，蘋果公司的負(fù)責(zé)人宣布了一條這樣的消息：從2014年開(kāi)始，將會(huì)有一些汽車廠商開(kāi)始往汽車?yán)锩婕尤?ldquo;iOS in the Car”功能，蘋果希望能夠?qū)OS系統(tǒng)引進(jìn)主流汽車廠商的新品之中。

“iOS in the Car”功能主要目的是讓駕駛者把iPhone上的功能投射到車載系統(tǒng)的屏幕上，從而使用導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、電話、信息和音樂(lè)播放等功能。在這里拋出一個(gè)這樣的問(wèn)題：現(xiàn)有的車載GPS導(dǎo)航是否面臨著危機(jī)？

對(duì)于大部分的車載GPS導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，它們除了會(huì)提供基礎(chǔ)的地圖導(dǎo)航功能外，還會(huì)額外支持“電子狗”、視頻播放等功能，從某種程度上來(lái)說(shuō)跟一個(gè)平板有幾分相似。不過(guò)它們也有一些限制：比如說(shuō)地圖不能實(shí)時(shí)更新，也無(wú)法提供路面狀況。

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從智能汽車的發(fā)展來(lái)看，車載GPS導(dǎo)航只完成了整體當(dāng)中的一些功能模塊，終究不是歸路。如果iOS系統(tǒng)能夠很好的融入到汽車?yán)锩妫訌?qiáng)大的駕駛體 驗(yàn)將會(huì)來(lái)臨：比如說(shuō)在駕駛路線上尋找好吃的門店；及時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況，并做出合理的路線調(diào)整。對(duì)于一般的車載GPS導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，除了能夠?qū)崟r(shí)發(fā)現(xiàn)馬路上的測(cè)速 設(shè)備外，其他“動(dòng)態(tài)功能”基本是短板。

換句話說(shuō)，一臺(tái)支持iOS 7的iPhone加上一個(gè)普通的屏幕，可以讓大多數(shù)為汽車研發(fā)車載GPS導(dǎo)航的廠商堪憂。面對(duì)即將來(lái)臨的“風(fēng)暴”，這些廠商需要思考的一個(gè)問(wèn)題就是：比起 iOS系統(tǒng)產(chǎn)品，他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？如果單純談價(jià)格優(yōu)勢(shì)的話估計(jì)走不長(zhǎng)遠(yuǎn)，原因是iPhone的市場(chǎng)占有率并不低，享有“街機(jī)”的稱呼。另外，如果蘋 果真的推出廉價(jià)版iPhone的話，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步降低“轉(zhuǎn)移成本”。

不過(guò)在此小編也對(duì)iPhone里面的蘋果地圖表示堪憂：去年蘋果地圖發(fā)布得比較倉(cāng)促，鬧出不少事故，比如說(shuō)導(dǎo)致數(shù)名澳大利亞旅行者在高溫下迷路。年底的時(shí)候被CNN列為2012年度十大科技敗筆之首。雖然蘋果地圖一直在不斷改進(jìn)和完善，但是哪怕它在美國(guó)是***用的，其他國(guó)家的本地化情況又會(huì)如何呢？相比之下，目前的車載GPS導(dǎo)航還是有一些本地化上的優(yōu)勢(shì)，至于還能維持多久，恐怕只有蘋果才知道。