秦磊，一個努力要改變中國物流現狀的人，他是IBM大中華區云計算實驗室總經理，同時也是寧波智慧物流項目總監。正是由于他的這份熱情，寧波智慧物流平臺經過2年不斷的磨礪，走進人們的視野。 

 

寧波作為我國第三大港口，發展物流業有著天然的優勢，而這也是IBM與寧波政府合作選擇物流業為落地項目的重要原因。

 

2011年5月11日，作為寧波 “智慧物流”戰略布局的重要組成部分，IBM中國開發中心（寧波）暨IBM中國開發中心物流行業解決方案中心正式落成寧波，該中心是IBM在中國設立的第四個研發基地，將與其他幾個開發中心遙想呼應、技術互補，聚焦于物流行業，以此作為“寧波國際智慧物流軟件與信息服務外包產業園”項目運營的核心基地，并在管理服務、技術研發、人才培養等各領域開展深入合作，帶來全球化的理念和服務，與寧波國家高新區一起全面推動寧波乃至全國的現代物流業發展，合力打造全球領先的“智慧物流”產業。而寧波智慧物流科技有限公司作為該項目指定的運營公司，為“智慧物流”全面推向市場，使更多的中國物流企業共享“智慧物流”成果提供支持。 

 

 

中國物流企業具有企業規模小、數量多，信息技術應用相對落后；供應鏈環節繁雜，分散的信息系統難以支撐產業協同發展；信息不對稱，使得面向供應鏈和物流的金融等增值服務難以深化等特點。秦磊表示，在中國做物流，考驗的就是整合能力。這里面需要有政府的資源，需要合作伙伴，需要有業界的龍頭老大，需要有一個非常強的IT支撐平臺，需要有一個IT界領袖，IBM從自已的角度去扮演一個整合者的角色，與這個市場生態鏈上的人扮演整合者。

 

秦磊認為物流要解決的根本性問題，其實就是整個供應鏈問題。將發貨和收貨方兩端串聯在一起，通過物流，降低運費，降低鏈主企業的物流成本，這是所有企業家都想做的事情。同時，可以通過提高物流的效率提高整個供應鏈的效率，提高定單的執行率，提高庫存的執行率，提高定單的有效率。通過物流平臺，更有信心的在新的渠道進行新的業務創新和轉型。

 

寧波智慧物流平臺初期的建設思路和大多數物流信息化平臺一樣，目標都是為了把社會的所謂閑散的車輛資源或者貨物資源能夠整合到一個統一的公共平臺上，能夠做到大家的共享資源，能夠做到更有效的利用各種有效的資源。但是經過長時間的嘗試，寧波智慧物流科技有限公司技術副總裁、CTO 李樂樂意識到以目前公共資源、社會的閑散資源去整合這些物流的力量部分條件還不夠成熟。于是開始轉變思路，借助IBM強大的市場和社會影響力，接觸到一些供應鏈主企業，比如已經具有一定規模的國際化跨國公司和國內一些壟斷性的鏈主企業，而他們本身對物流有著非常高的要求和需求。他們最需要的是供應鏈協同方面的技術能力，于是寧波智慧物流平臺轉型成針對供應鏈鏈主企業的一個供應鏈協同平臺。

 

李樂樂介紹，現階段寧波智慧物流平臺的服務對象還是以江浙地區為主，針對龍頭企業或者是業界的主導性企業，面向食品快銷、家電領域和?；愤\輸三大領域。同時，他說：“從2013年上半年開始，寧波智慧物流平臺把業務方向轉向為大鏈主企業提供專屬服務，也就是為大鏈主定制專屬私有云平臺。” 

 

據了解，智慧物流平臺將為鏈主企業提供四個方面的應用，第一是各方面的SAAS服務，第二個就是通過IBM的物聯網的技術能夠把終端的信息傳遞到平臺上來，增加用戶對自己信息的全面的可控度。第三智慧優化，借助IBM在智慧優化方面的領先技術?；谶@三項服務為客戶提供包括供應鏈金融、保險、政務等增值性服務。

 

關于未來，李樂樂和秦磊也有長遠的打算。李樂樂說：“我們希望建立企業社交網，通過客戶在這個平臺上使用，把上下游的關聯企業都帶進這個平臺，鏈主企業不斷增加，在這個平臺上就可以接觸到更多合作伙伴的機會，進而把自己的業務進行橫向的拓展，或者通過這個社交的網絡找到相關的新的類型業務在上下游的延伸。同時，增進企業之間的互動，獲得更多對企業有幫助的信息。

 

最后，秦磊補充道，未來希望在寧波智慧物流平臺之上，建立一個公共平臺，解決中國物流業貨與車不匹配的問題，幫助龍頭企業及業界的領袖，能夠從企業自身出發轉型，成為一個從企業物流向物流企業轉型的領導者。