4G多媒體寬帶集群調度系統應運而生

咸陽國際機場是中國重要的門戶機場，為西北地區***的空中交通樞紐，也是中國大陸第9大機場(2014年客運吞吐量)，同時也是全國第五大機場(面積)。機場設計能力為年飛行10萬架次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，高峰小時32架次航班保障能力，2014年機場旅客吞吐量達到2926.02萬人次。

咸陽機場的生產運行需要實時的、可靠的、大規模的、密集用戶的無線數據傳輸需求來保障，而這是一般的通信系統無法滿足。為了解決機場范圍內，與地面旅客服務、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機務維修、地面車輛等調度指揮之間的信息交換，西安咸陽機場采用華為的LTE多媒體寬帶集群調度系統來改造機場自身的機場調度通信系統。

三層架構相互聯通、層層保障

4G多媒體寬帶集群調度系統三層架構分為控制中心層、基站層、終端層，三層通過有線和無線的方式相互聯通，組成了4G多媒體寬帶集群調度系統。

控制中心層，地勤業務可編寫，提升機場地勤業務效率

華為控制中心層軟件接口開放，機場地勤的軟件都可以在控制中心層面上編寫。LTE的核心網設備作為整個網絡的核心處理單元，負責對整個網絡子單元的管理和控制。在控制中心子系統中，各專業應用子系統通過路由器與LTE核心網單元相連接，實現控制中心與無線終端側通信。控制中心層支持機場地勤車輛定位業務以及工單配發的調度任務，大大提高了機場地勤的工作效率。

基站層保障機場通信互聯互通

基站系統包含LTE基站設備BBU(Base band Unit)設備和RRU(Radio Remote Unit)設備，用以覆蓋機場站臺和隧道區域。各LTE基站通過百兆以太網接入網絡交換機，通過通信傳輸系統提供的通道與控制中心連接。BBU設備通過光纖與RRU設備相連， BBU設備可以放置在專用的通信機房，BBU設備和RRU設備***光纖拉遠距離為20km。

根據無線信號覆蓋的要求在航站樓樓上布置RRU設備,通過RRU+板狀天線延伸無線覆蓋，實現與車載無線設備之間的無線數據通信。在機場的外場跑道和市內都有4G無線網絡的覆蓋，同時連接機場內外的數據互聯互通。

終端層方便機場工作人員作業

機場傳統的工作模式只能采用模擬集群的語音對講方式溝通車輛的位置信息，往往造成了車輛利用的效率低下。華為4G多媒體寬帶集群調度系統終端分為手持終端和車載終端。機場工作人員配備手持機，能實現集群、視頻、數據功能。

在作業車的車頭設置一套車載設備，能實現集群功能并同時接收由控制中心提供的實時數據信息和向控制中心發送實時的視頻監控信息。豐富的終端配置給機場工作人員帶來了***的方便，現在運用豐富的終端類型，可以實時上報車輛的位置信息，同時通過語音和視頻等多中方式的聯合互通，大大提高了指揮中心對機場車輛和人員的利用效率。

根據綜合指標的預測評估，到2020年此系統同比14年客運吞吐量增長達7%，航班起落架次同比增長25%，貨郵吞吐量同比增長110%。通過此次4G多媒體寬帶集群調度系統的建設，西安咸陽國際機場對于無線通信業務使用需求進入了一個嶄新的階段，大大提升了其運載和調度能力。