我們應該計算的是運營商到底降了多少費，如果國家層面的投資大于或者等于降費總數，那么運營商就并沒有讓利。民眾享受到的降費，實際上是國家的“補貼”。國家的錢也是民眾的錢，“降費”豈不還是等于民眾自己掏的腰包?

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昨日工信部召開“提速降費”新聞發布會，對于近期引發熱議的“國內漫游零成本仍收費”的問題，工信部信息通信發展司司長聞庫回應稱，目前在研究探索取消漫游費的可能性。

“提速降費”一直以來是民眾所期盼的，如果不是總理的過問，估計難以有改進的時間表。

提到出現網速慢、資費高，運營商總是會說，根源還是我國信息基礎設施建設力度跟不上互聯網創新發展和信息消費需求增長。

總理兩次公開敦促移動互聯網“提速降費”之后，三大運營商才開始出臺各自的方案。不過，他們的響應似乎是在工信部回應的基礎上。因為工信部已經表態“將推動企業加大網絡網站投資……使上網速度更快，價格更優惠”。言下之意，國家層面將加大投資。如果國家不給錢，相信運營商還將賴著不動。他們此次的響應，或許是看到了“賺頭”。

網速慢真的是基礎設施落后和技術壁壘造成的嗎?就在總理發話之后不久，中國聯通旗下的北京聯通就率先推出提速降費方案。從5月17日起全面啟動“全網大提速”。足可說明，能否“提速降費”，完全是運營商的態度問題。

關于“降費”的問題，行業專家稱目前國內漫游早已是“零成本”，三大運營商雖然相繼下調了國際漫游資費，但對國內漫游費一直不情愿有調整動作。

事實上，流量共享、流量不清零、流量交易、流量轉贈等服務，是運營商輕而易舉的事情，無需等到總理關注之后，看來，還是一個企業利益關系的問題。

盡管三大運營商的“措施多多”，但民眾并不買賬。有網友算了一筆賬，比如夜間流量包，電信寬帶價格是280元/月，下調40%是168元/月，原來的包年價格是1610元/年，即134元/月，下調后如果沒折扣反而增長了，如果按照通常的預存10個月送2個月的話也還有1680元，比原來的還是高出了70元，這屬于典型的明降暗升。

其實，這筆賬還不能這么算，我們應該計算的是運營商到底降了多少費，如果國家層面的投資大于或者等于降費總數，那么運營商就并沒有讓利。民眾享受到的降費，實際上是國家的“補貼”。國家的錢也是民眾的錢，“降費”豈不還是等于民眾自己掏的腰包?