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11月8日，媒體記者從工信部獲悉，由我國提出的IMT-2020(5G)標準化研究工作提案，在2016世界電信標準化全會(WTSA16)第六次全會期間獲得批準并形成決議。這意味著在全球5G“標準爭奪戰”中我國已搶占先機，并有可能最終促成由我國主導的全球5G標準出臺。

此前，記者從多個權威渠道獲悉，相關國際標準組織將于2018年正式公布首個版本的5G標準。由于我國運營商、通信設備企業已在5G領域深耕多年，業內普遍認為，由我國提出的相關技術標準將在整個5G標準中占據相當大的比重，甚至有望成為5G標準制定的重要主導者。

對于5G，我國政府和產業界高度重視。早在2013年2月，工信部、發改委、科技部就聯合成立IMT-2020(5G)推進組，對我國5G愿景與需求、5G頻譜問題、5G關鍵技術、5G標準化等問題展開研究和布局。此外，中國移動、中國電信等運營商，以及華為、中興等通信設備制造企業，也已在5G領域深耕多年，擁有大量的技術儲備，特別是在網絡構建、通信設備等關鍵技術領域，擁有明顯的優勢。

中國移動研究院副院長黃宇紅向媒體記者介紹說，在5G時代，我國率先在亞太地區成立IMT-2020(5G)推進組，整合產、學、研、用精銳力量，積極向國際電信聯盟等國際標準組織輸出觀點。目前國內的5G技術水平在多個領域和國外企業不相上下，甚至在一些關鍵技術上，還具有明顯的優勢。從此前國際組織的評估來看，我國企業確實具備了5G標準制定的主導能力。

業內人士表示，一旦我國最終主導5G標準，隨著5G網絡商用，全球IT產業也將進入新的發展時代，產業機遇有望向我國傾斜。

阿里巴巴研究院稱，以5G為代表的下一代通信網絡，將會成為未來經濟發展“基礎設施”，其技術標準直接關系到物聯網、車聯網、大數據、云計算等各類信息技術發展方向。因此，5G不但會決定新一代信息技術產業的發展水平，還會對智能制造、個性化制造等工業4.0產業產生重大影響。

中國電信、華為等企業相關人士向媒體記者表示，如果能夠順利“拿下5G”，我國企業不但會在5G產業中取得較大突破，需要高速網絡支持的其他各類信息技術產業，特別是物聯網、車聯網、工業互聯網、云計算等新一代信息技術產業市場，也將為我國企業敞開大門。

全球加速圍獵5G：5G望成中國智造新“名片”

據外媒報道，日本總務大臣高市早苗10月11日表示，將為建設超高速第5代移動通信系統“5G”制定基本戰略。無獨有偶，德聯邦交通部長近日多布林特擬推出推動德國5G發展的戰略，從歐盟最近發布的研究報告顯示，到2020年，歐盟成員國部署5G的投資將達到560億歐元。可見，全球對于5G的關注度都在提升。對于中國而言，中國5G第一階段主要性能測試已完成，預計2020年實現商用。中國在5G技術研發的領跑格局已經形成，5G有望成中國智造新“名片”。

全球關注5G技術推進 5G時代漸行漸近

日本總務大臣高市早苗10月11日表示，將為建設超高速第5代移動通信系統“5G”制定基本戰略。為了確保所用頻率的帶寬，日本政府將從12日的信息通信審議會(總務相的顧問機構)開始討論。計劃到2017年夏季左右匯總意見，推動該技術投入實際應用。

據了解，5G的通信速度與現在的高速通信“LTE”相比預計要快100倍左右。在所有設備通過網絡相連的“物聯網”社會，“5G”作為基礎技術備受期待。為了給自動駕駛、醫療等各種服務決定合適的頻率，今后將推進相關討論工作。

報道稱，日本總務省瞄準2020年實現“5G”投入實際應用而推進研發，計劃從2017年度開始在全國啟動實證研究。不僅是日本，美國、歐洲和中國等世界各國都在為普及“5G”采取積極舉措。

德聯邦交通部長多布林特擬推出推動德國5G發展的戰略，該戰略分5步：第一步到2018年制定5G頻率商用的框架條件;第二步建立電信行業與應用行業之間的對話論壇;第三步推進5G研究，使德國取得技術上的優勢，并共同制定未來國際5G標準;第四步是應用項目，如5G實驗城市，聯邦政府可為此資助200萬歐元，總額超過8000萬歐元的自動駕駛汽車項目也將促進5G發展;第五步是促進基礎設施建設，最遲到2025年在所有聯邦主干道、最少20個大城市覆蓋5G。多布林特表示，5G將成為網絡化時代數字核心化技術，德國希望成為5G引導市場。

在今年9月份，歐盟委員會正式公布了5G行動計劃( 5G for Europe: An Action Plan)。本次5G行動計劃的正式公布，意味著歐盟進入試驗和部署規劃階段，同時也被視為對早先美國公布5G計劃的一個回應。

美國方面，美國政府早在今年7月份為下一代無線網絡服務開辟了道路，為5G網絡分配了大量頻譜。美國聯邦通訊委員會(以下簡稱“FCC”)一致同意，向移動、靈活和固定使用的無線寬帶開放近11GHz的高頻頻譜。包括Verizon電信和AT&T在內的企業已經開始向5G技術邁進。新的5G網絡速度有望達到4G網速的10倍至100倍。

近日，歐盟發布了一項關于5G部署成本和將來帶的社會經濟效益的研究報告。報告顯示，根據研究，到2020年，歐盟成員國部署5G的投資將達到560億歐元，但到2025年由此為帶來的社會經濟效益將達到每年1131億歐元。

中國全程加速 5G望成中國智造新“名片”

工信部日前宣布，中國5G第一階段主要性能測試已完成，第二階段試驗將重點開展無線空口和網絡技術方案的研發與試驗，計劃在2017年底前完成，然后進入5G網絡建設階段，預計2020年實現商用。業內人士認為，僅三大運營商網絡建設投資總額將超過3000億元。

5G是第五代移動通信技術，相對于4G，5G技術帶來的是全新體驗。在網速方面，5G是4G網速的12倍以上，連接物體數量也大為增加。在未來5G生活里，人們或許可以像電影里那樣享受到高效數據傳輸及自動化帶來的便利。

根據工信部總體部署，我國的5G基礎研發試驗將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證三個階段進行。

就目前來看，中國在5G領域的領先地位幾乎已經確定，原因有以下三點：首先，標準和專利布局上，中國從未來得這么早。在5G標準制定上，IMT-2020(5G)推進組已經成為僅次于歐洲METIS、5GPP的聯合的標準組織;其次，在商用進程上，中、日、韓首先站在同一領跑梯隊;第三，中國企業的實力不斷增強。

我國還有著其他國家不具有的優勢，如龐大的用戶規模。數據顯示，目前我國已經建成全球最大的4G網絡，基站的規模數超過了200萬個，用戶數突破了5億人，而且中國還有近半數的人口沒有成為網民，孕育著巨大的應用需求和發展的潛力，為加快步入5G時代奠定了基礎。

多家市場機構預測，根據工信部部署，以及目前三大運營商積極布局5G的狀況看，三大運營商有可能在2018年展開5G網絡建設。第一階段將覆蓋國內主要大中城市，第二階段覆蓋全國主要地區。多數市場分析認為，根據以往經驗，三大運營商前兩階段的網絡建設投資將不低于4G網絡建設，其總額將超過3000億元。