重慶市軌道交通(集團)有限公司創建于1992年，是重慶市唯一承擔城市軌道交通的建設、運營和沿線資源開發的市屬國有大型企業。重慶軌道交通環線起始于重慶西站，順時針連接32個車站，最終回到線路起點重慶西站，全長約51公里。同時，重慶軌道交通環線作為重慶市軌道交通線網的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網中最重要的骨干線路。

已建線路清晰度、可靠性、穩定性均無法滿足地鐵運營新需求

重慶軌道交通目前已經建設的監控線路多為模擬線路，圖像清晰度不夠，與新建線路的聯接也有很大難度，已經無法滿足客戶對CCTV監控系統需求。同時，現有地鐵中的攝像頭很多沒有防抖功能，隨著列車進出車站，車站內一直會產生規律而持續的震動，而且此種震動幅度大、持續時間長。在這種持續震動的環境中，攝像頭采集到的畫面自然不清晰。

此外，隨著CCTV監控系統在地鐵運營越來越重要，客戶對于視頻錄像存儲平臺的安全性、可靠性、開放性有了更高的要求。而目前已建線路多是基于IP媒體流架構，視頻流須通過視頻(流媒體/轉發)服務器轉發到客戶端電視墻及存儲設備中，此種架構嚴重依賴于各種視頻服務器，架構復雜，一旦出現單點設備故障，就會影響整網系統的運行。同時，IP媒體流架構需要大量的服務器，會占用大量的機房空間，將來需要擴容時也將成為一大難題。

華為新一代云監控系統***匹配客戶高清可靠的需求

針對重慶地鐵的實際情況，華為提供了VCN3020云節點+1080P高清IPC的解決方案，助力重慶軌道交通環線一期工程視頻監視系統的建設，該系統由控制中心調度員的行車監視、防災監視、電力設備監視，以及車站值班員行車監視和防災監視兩大部分構成，采用控制中心遠程監控和車站(車輛段/停車場)本地監控方式，組成了一個完整的兩級電視監視云監控網絡。與傳統IPSAN復雜的架構相比，攝像機只需要接入到云監控資源池，由云監控資源池實現視頻流轉發及存儲，這不僅讓系統架構變得簡單清晰，而且在遇到單節點故障的問題時，不需要購買額外的備份服務器，系統會自動分配其它云節點資源進行接管，不僅有效解決了單點故障問題，同時也節約了設備采購的費用。

并且考慮到全網中圖像存儲是最核心的一個部分，因此在存儲方面，華為憑借獨有的SafeVideo專利，很好的解決了硬盤在地鐵強震動環境中易損的難題，并確保硬盤故障造成RAID組故障后，錄像自動遷移，實現圖像錄像業務不中斷;此外，其還確保了硬盤故障后掉幀不掉圖，***程度滿足了監控查證的需求，也大大提高了系統安全可靠性。

而特別值得一提的是，整個方案前端全部采用1080P的高清攝像頭，實現了全天候高清無死角。再基于超寬動態，保證了地鐵口逆光場景下背景前后物體均可清晰識別;基于超低照度，讓圖像噪點更少、細節更清晰、色彩還原度更高。

整個方案后端視頻監控存儲則采用了N+0熱互備的云化集群模式，讓重慶地鐵環線先人一步進入云監控時代，也將監控平臺的可靠性推向了一個新的高度。與傳統集群技術不同的是，由VCN3020組建云化集群無需部署額外的設備，當某臺VCN3020設備故障時，迅速由其它VCN3020接管它的工作;當宕機設備恢復正常后，集群會將其它VCN3020設備上部分業務分擔至該VCN3020;當某臺VCN3020設備負載過大時，也會自動將該設備上部分業務分擔至其他VCN3020，進而提高系統自保護能力，保證視頻數據的可靠性和連續性。

整個方案還考慮到了未來業務擴展的需要，因此網絡視頻存儲節點采用了4U/36盤位設計，磁盤密度更高，機房空間也更節省;同時網絡視頻存儲節點全部采用低功耗器件，高轉換效率電源，每盤位能耗較其它廠商更低;此外，網絡視頻頻存儲節點采用磁盤緩上電技術，有效降低了整體能耗。

軌道交通行業的客戶針對華為這一解決方案評價道：“隨著地鐵視頻監控步入高清云化時代，整體架構轉變為更加高效可靠的云監控架構，華為在這方面做得不錯。“如今，華為云監控已服務于國內多條地鐵線路，帶給客戶全天候高清可靠的體驗，并且華為獨特的視頻優化存儲技術能夠保證數據的可靠性，充分滿足客戶地鐵視頻監控的要求。