我們所在的世界，新增了一種吃人的怪物，當它拖著重達幾噸的身軀，呼呼呼的在路上狂奔的時候，旁邊開私家車的、走路的、騎單車的，都無一不感到膽戰心驚，巴不得趕緊躲得遠遠的，甚至方圓數十米都能感受到它像沙塵暴一樣卷土而來。

這種吃人的怪物，就是為現代化建設添磚加瓦功不可沒卻又讓所有人感到害怕的大貨車，它還有一個前綴是叫“吃人”。

打開百度，輸入“吃人的大貨車”，搜索結果足足有155,000個，請注意，每一條結果不再是插科打諢的消遣又或是一條有用無用的知識信息，這里每一條都在昭示著一條生命的逝去。

2010年5月23日凌晨3點，遼寧省阜新市境內鐵嶺至朝陽高速公路306公里處，一輛半掛貨車，因錯過出口，掉頭后逆行，與一輛臥鋪大客車相撞，導致兩車起火，造成33人死亡、24人受傷，教訓慘痛。事后了解到，半掛貨車超載、逆向行駛，大客車嚴重超員是造成事故后果擴大的原因。

縱覽大貨車的事故起因，簡直是如出一轍，無外乎以下幾個：

北京北五環，堪稱高科技聚集區的中心，可就是在這樣一個小區域里，一個星期連番發生3次“吃人”事件，甚至還有大貨車撞人后揚長而去，絲毫不把無辜的生命放在眼里。交通管理失控、事故自動感知和預警、交通數據的分析研判是目前交警部門面臨的一大難點。

怎么辦?不要指望靠人自身去規范大貨車的運行，高科技手段更靠譜。

答案來了。

基于大數據平臺的交通集成指揮平臺建設方案已在全國迅速鋪開，并承擔起重要的職責。截止2016年11月中旬，在不到2個月時間合作方案已經先后接到了遼寧、黑龍江、內蒙古、河北等近20個省級或市級交警單位的合作需求。

這朵行業云，來自于交通管理科學研究院和華為的聯合開發，交通管理科學研究院在公路交通管理方面豐富的技術經驗與實踐經驗，加上華為云計算、大數據平臺FusionInsight等，攜手打造的交通集成指揮平臺，實現架構的標準化、數據和平臺的互聯互通，最終業務目標為：

1、構建成全國統一的快速高效的交通應急指揮體系;

2、提高交警執法能力和水平，保證道路暢通安全，規范道路行車秩序，有效防范和減少道路交通事故;

3、實現道路交通狀態智能感知、動態交通態勢研判發布、交通違法主動干預、機動車緝查布控、突發事件應急處置、警力科學部署指揮等業務管理，構建快速高效交通指揮體系、常態實戰的新型勤務機制。

交通集成指揮平臺總體架構

交通集成指揮平臺的主要功能如下圖所示：

有了交通集成指揮平臺，不僅可以讓違規的大貨車無所遁形，還可以通過分析卡口采集的過車數據和全國客運車輛庫進行比，準確地分析出凌晨時間非法運營的“紅眼客車”，為執法部門懲戒相關的人員提供了決策依據。

交通管理科學研究院之所以選擇華為包含云計算、大數據平臺FusionInsight在內的行業云解決方案，關鍵在于華為方案的開放與生態鏈，譬如華為大數據平臺FusionInsight可與標準的Hadoop API對接，在上層支撐各種ISV和應用。

行業云的強大內核來自于：華為分布式云數據中心解決方案SD-DC²。

有關華為數據中心解決方案的更多信息，請訪問http://e.huawei.com/cn/solutions/business-needs/data-center/datacenter。