我們都說2017年是AR/VR內容應用的元年。很多VR公司將開始轉向在內容與應用部分建構生態圈，AR/VR與傳感器技術融為一體才能使其使用者體驗更為生動、有感。 

目前傳感器融合技術在汽車產業有很大的發展，因為其是實現自駕車的關鍵技術。但是，目前傳感器融合技術在國內整體產業鏈中，仍十分欠缺。

硬件方面，2017年在三大VR頭戴式裝置(Oculus、HTC、SONY)與GoogleDaydreamVR平臺解決缺貨問題的影響下，2017年VR裝置出貨量預估可達1，500萬套，成長88%。AR頭戴式裝置也在微軟開放HoloLens平臺后，吸引更多第三方相容頭戴式裝置出現。 

內容與應用，將是AR/VR應用開發平臺與開發者致力發展的重頭戲。HTC在目前AR/VR硬體產業正開始建構的生態圈，投入最多，其中開發內容包含了成立投資新創、開發工具、應用商城等。三星偏向手移動端發展VR，透過獨占內容吸引消費者目光。而微軟則開放合作廠商，制造不同版本的HoloLens來建構完整的WindowsHolographic生態系統，刺激更多開發者開發AR應用內容，偏向綜合發展。 

HoloLens來建構完整的WindowsHolographic生態系統

從2017CES展中，可看出傳感器造就了未來五感(視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺)結合的VR體驗，因此，業者如何更順暢結合不同傳感器之數據，進行整合分析，并以高效率、低成本，甚至低功耗之運算系統實現，將會是2017年產業發展之重點。 

五感體驗VR設備

除了AR/VR裝置，自駕車是傳感器需求的更大來源。有關專業數據顯示，預計在2025年，傳感器融合技術的滲透率將提高到21%，在2015年～2025年，傳感器融合技術的ECU市場的年復合成長率(CAGR)高達20%，為汽車產業中成長動能強勁的關鍵電子元件。 

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智只能自駕車

有關研究預測，2017年，英特爾、Mobileye、BMW于2017年CER合作發表的IntelGo自駕車平臺，結合了英特爾處理器/FPGA/SSD/人工智慧平臺技術、Mobileye360度環景視覺傳感器/演算法，以及BMW自駕車開發技術，該平臺將能執行傳感器融合、環境建模、路徑規劃、駕駛策略、決策制定等自動駕駛功能。2017年將有更多具機器視覺之智慧機器發表，驅使產業與傳感器融合，VR是其中之一。