相比傳統數據中心，預制模塊化數據中心可靠性達到99.98%，節省了近一半的時間和大量的工程建設費用

“由于迪拜機場能夠給主要基礎設施騰出的空間十分有限，因此迪拜機場和主要利益相關方需要換一種方式思考如何通過產品創新和運營提升來實現迪拜機場的宏偉藍圖。DXB +的重點是幫助機場整個生態整合資源、齊心協力，不但滿足航空公司的需求，同時確保為乘客帶來一流的客戶體驗。”

——Peter R Moore 迪拜國際機場開發設計部部長

海上絲綢之路上的龐然大物

這是一艘即將從深圳起航，去往阿拉伯海灣重鎮迪拜的大型貨輪，船上滿載著中國的各類商品，與千年前運輸的絲綢、瓷器、茶葉不同，現在通過海上絲綢之路運輸的商品以電腦、手機等科技產品為主。在此次航行中，還有幾個印有華為LOGO的集裝箱，它們是華為的預制模塊化數據中心。1個半月后，這些貨物終于抵達了世界第7大集裝箱港口迪拜Jebel Ali（杰貝•阿里）港口。次日凌晨，這些“龐然大物”被馬不停蹄地運往最終目的地——迪拜機場二號航站樓旁的數據中心施工現場。迪拜機場、華為以及合作伙伴ALEC的相關工作人員激動地等待著這些預制模塊化數據中心的到來，為了這一刻，他們已經在這個工地準備了近4個月。

[[204810]]

這是一個極具挑戰的數據中心項目。近年來，隨著業務的快速增長、對于提升乘客體驗的不懈追求以及綠色節能的社會責任，數據中心升級成為迪拜機場數字化轉型的重要一環。迪拜機場現有多個老舊數據中心，設備品牌眾多，管理復雜，且機房大量設備老化，制冷量不足，因此急需新建一個全新的數據中心為機場業務擴容做準備，同時盡快收納原數據中心業務。新數據中心規劃了共計100個業務柜，單機柜10 kW/rack。迪拜機場為了確保數據中心的可靠性，要求了Tier III設計和建造雙認證，并且要求1年之內完成建設；此外，單柜功率達到10 kW以及迪拜本身的高溫天氣都對數據中心散熱帶來了更大的挑戰。但是，迪拜機場并沒有現成的樓宇作為龐大的數據中心。鑒于對快速部署、易于擴容、節能環保等重要特性的考量，迪拜機場最終選擇了華為預制模塊化數據中心。

預制模塊化數據中心

華為公司采用FusionModule1000B預制模塊化數據中心解決方案為迪拜機場實現全新的數據中心。該方案由23個集裝箱大小的預制模塊組成，內配行級制冷精密空調、高效模塊化UPS，總功率達到1 MW。滿足UPTIME Tier III設計和建造認證要求的預制模塊化數據中心，可靠性達到99.98%，年平均故障時間只有1.6小時。預計10個月的速度完成工程交付，為迪拜機場解決了數據中心選址和快速交付的問題，與傳統數據中心相比，節省了近一半的時間和大量的工程建設費用。

[[204811]]

華為FusionModule1000B采用多種數據中心前沿技術來提升其能源效率：采用變頻行級空調，高效率模塊化UPS以及密閉通道，使得其設計PUE低于1.6，相比傳統數據中心節能30%以上，同時也更能適應中東高溫氣候。通過部署華為先進的NetEco管理系統，可以讓運維工作簡單化，降低管理成本。此外，由于采用ISO標準尺寸預集成模塊，擴容只需增加相應模塊，建設工作相對簡單，相比傳統數據中心節約工程成本和占地面積，滿足靈活擴容需求。

圖 華為攜手迪拜機場打造關鍵基礎設施解決方案

迪拜機場“DXB+”規劃

迪拜機場之所以規劃如此大規模的數據中心，與其發展規劃是密不可分的。從1960年至今，迪拜機場已經成為世界一流機場，是全球第一大國際客運、物流中轉中心，但隨著阿聯酋2020年迪拜世界博覽會（Expo Dubai 2020）的來臨，迪拜機場也面臨著越來越大的運營壓力。預計未來10年，迪拜機場年旅客吞吐量將從2016年的8360萬增長到2025年的1.18億。為了滿足不斷增加的客戶需求，適應持續增長的運輸量，迪拜機場發布了 “DXB+”規劃，旨在利用創新和技術來提高機場的容量。

迪拜國際機場開發設計部部長 Peter R Moore表示：“由于迪拜機場能夠給主要基礎設施騰出的空間十分有限，因此迪拜機場和主要利益相關方需要換一種方式思考如何通過產品創新和運營提升來實現迪拜機場的宏偉藍圖。DXB +的重點是幫助機場整個生態整合資源、齊心協力，不但滿足航空公司的需求，同時確保為乘客帶來一流的客戶體驗。”

迪拜機場預制模塊化數據中心就是迪拜機場、華為及雙方生態伙伴整合資源進行創新的杰作，能夠滿足迪拜機場 “DXB+”規劃對信息基礎設施的要求，為未來10年迪拜機場業務的穩定、高效運行以及業務的數字化和云化提供了保證。

客戶體驗是王道

要成為世界最受歡迎的機場，不能僅僅在硬件基礎設施上進行升級，更應該想方設法提升客戶體驗。國際航空運輸協會（IATA）在2016年的一項全球范圍的調研為機場提供了一些參考。調研結果顯示：64%的人更希望使用手機上的電子登機牌進行登機；39%的人更愿意使用電子行李標簽；61%的人希望可以全程跟蹤自己的行李，就像快遞公司允許人們跟蹤他們的包裹一樣；47%的人希望托運行李的時間控制在1-3分鐘；入境排隊等候時間52%的人希望在5-10分鐘之間……

迪拜機場始終將客戶體驗放在第一位，并從產品、運營和機場基礎設施三大領域入手。在產品維度，迪拜機場深入了解乘客的未來趨勢、行為和期望，整合產品和服務以提供一致的客戶體驗，引導未來產品和服務的創新，增強與乘客之間的聯系。在運營維度，迪拜機場會增加機場運營的可預測性，通過利用現有資產有效節省成本，為客戶提供可靠、彈性和精簡的流程，并針對不同類型的客戶提供無壓力的旅程。在機場基礎設施維度，迪拜機場基礎設施和生態系統的設計、開發將以客戶為中心，將提供足夠的容量適應航空公司和運營的增長，同時維持現有基礎設施的完整性。

迪拜機場分別在客戶服務和業務辦理、行李和貨物處理、運營、空域與跑道、Stands和基礎設施（Stands & Infrastructure）等方面進行改進，以提升客戶體驗。如免費Wi-Fi、智能閘門、數據采集和分享、機場APP、需求預測、資產管理與維護、飛機準點率管理等等。

以智能閘門為例，針對機場出入境排隊時間較長的問題，迪拜機場推出的智能閘口（Smart Gates），讓通行更快、更簡單、更智能。旅客只要擁有阿聯酋ID或者生物識別護照，就可以在幾秒鐘內完成入境手續。這項服務在很大程度上節省了乘客的時間，而且還能夠確保機場客流秩序的流暢。即使在旅客吞吐量達到峰值時，智能閘口也能將旅客排隊時間控制在可接受的范圍，提升乘客體驗，間接提高機場容量。

新ICT助力打造智慧機場

為了應對未來的需求，國際航空電信學會（SITA）認為機場需要使用先進的技術來重構信息通信系統，以建立一個動態、高效、協作和創新的智慧機場。那么新ICT技術如何支持智慧機場建設呢？云計算和大數據技術將為機場帶來了智能；先進的網絡技術提供了無處不在的連接；LTE技術有助于機場空域的網絡覆蓋；物聯網技術不但連接了設備，還為設備提供了智能；所有服務都將被數字化，以提供更好的服務。以上這些都離不開數據的存儲、傳輸和計算，離不開數據中心。

華為為迪拜機場打造的預制模塊化數據中心，在正式上線后，承載的業務幾乎覆蓋機場的所有環節，包括航班信息和機場運營、乘客運輸和行李服務、連接和網絡服務、安檢、視頻監控、企業業務運營、設施維護等等，憑借彈性、快速部署、可靠、節能、易維護和低成本的特點，該數據中心為迪拜機場的業務高效運營提供了有力保障。

迪拜機場CIO表示：“技術是推動迪拜機場業務增長、激發創新以及提升客戶體驗的關鍵因素。與此同時，我們將進一步提升機場系統的可靠性，降低運營成本。”

2020年，當人們不遠萬里參加迪拜世博會時，迪拜機場將通過極致的客戶體驗，向全球展現什么是真正的移動性、可持續性和機遇，怎樣才是世界最好的智慧機場！

目前，華為的產品和解決方案已經應用于170多個國家和地區，服務全球1/3的人口。在全球財富500強中有197家，全球財富100強中有45家領先企業選擇了華為作為數字化轉型的伙伴。

了解華為在企業市場的更多信息，請訪問：http://enterprise.huawei.com

在新浪微博上關注 @華為企業業務 ：http://weibo.com/hwenterprise