1 月 9 日早間消息，2018 CES 在拉斯維加斯開幕，Apollo 平臺研發負責人王京傲在百度 World 大會宣布 Apollo 2.0 正式開放，百度 COO 陸奇進行了開場演講。

百度發布會現場

Apollo 2.0 能夠實現簡單城市道路自動駕駛，這標志著 Apollo 平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊已全部具備。Apollo 2.0 帶來最完整的解決方案和靈活的架構，***開放安全服務，并進一步強化了自定位、感知、規劃決策和云端仿真等能力。

王京傲介紹，目前 Apollo 2.0 版本總共有 16.5 萬行代碼。硅谷自動駕駛創業公司 AutonomouStuff 會在一周內將 Apollo1.0 車輛升級為“Apollo2.0 版本”，實現了晝夜簡單城市道路自動駕駛，充分體現 Apollo 2.0 的靈活性和易用性。

根據王京傲介紹，Apollo 對開發者非常友好：

• 本地化做的非常好。1.0 版本的時候，我們請 CEO 去國家會議中心門口來做演示，就是因為我們的本地化做得非常好

• 規劃技術非常高。經過路口、紅綠燈、掉頭、轉彎時，Apollo 2.0 路測的時候，有記者說”其實挺無聊的，跟人開車沒什么區別

• 可以做交通燈甄別，可以看到 500 米外的物體，可以甄別障礙物

在 Apollo 2.0 要做仿真甄別之前，要用 30 分鐘把數據上傳云端，但是現在時間縮短到 30 秒。Apollo 2.0 不管日間還是夜間都可以駕駛。Apollo 現在不僅在圣荷西和北京，而且在伊利諾州也可以上路。

Apollo 還宣布將在 2018 年全面支持包括 NVIDIA、Intel、NXP、Renesas 在內的四大主流計算平臺。Apollo 已成為全球***活力的自動駕駛開放平臺，陸續還會有更多合作伙伴加入。

王京傲展示了 Apollo Pilot 與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務商 Access LA 等合作伙的落地應用成果，涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務等多種場景。

百度將與奇瑞在 2020 年量產 L3 級別自動駕駛汽車，與金龍客車在 2018 年量產無人駕駛微循環巴士，并與 Access LA 在 2018 年底在洛杉磯為當地殘障人士推出自動駕駛共享出行的試點服務。