3月5日，全國政協委員、360集團董事長兼CEO周鴻祎公布了他今年的三份“兩會”提案，涉及國家網絡安全大腦建設、智能汽車網絡安全、人工智能安全風險等安全熱點話題。

建設國家級網絡安全大腦的提案中，周鴻祎建議：將國家級網絡安全大腦列為國家重大工程專項。建議成立國家網絡安全大腦項目總體工作組、專家組、工程推進組，分別負責頂層設計和總體籌劃、系統設計、工程建設。運用新型舉國體制，加快推進國家級網絡安全大腦建設。由國家相關部門牽頭，協調網信、工信、公安、科技等部門和單位，組織國企、民企、科研院所等廣泛參與。

周鴻祎稱：做了十來年的網絡安全，感覺我們的網絡安全防御有一個很大的問題，就是各個單位基本上各自為戰，各守自己的“一畝三分地”、“自掃門前雪”，大家都只掌握自己的局部信息，無法及時發現高級攻擊。

他認為，面對這些威脅和挑戰，當務之急是能夠及時發現網絡威脅，僅有的方法要靠安全大數據的聯合。構建一個數據統一、國家級的網絡空間國土防御系統——國家級網絡安全大腦，在全球網絡安全形勢嚴峻的今天尤為重要。

在智能汽車網絡安全的提案中，周鴻祎建議：制定強制性生產標準，把網絡安全列為智能汽車標配，一是加裝安全聯網模塊，提高聯網防護能力，建立安全接口，加強汽車的控制安全保護，防止控制被劫持。二是強制安全測試。建立測試評價體系，在汽車上市前進行網絡安全測評。三是建立廠商安全運營平臺，提升安全運營能力，及時發現和阻斷黑客攻擊。

“我們的目標是讓智能汽車不‘裸奔’。今天大家的電腦誰也不敢裸奔，手機里也裝了安全殺毒軟件，智能汽車也應加裝網絡安全防護系統。我們要把網絡安全系統像‘安全帶’一樣列為智能汽車標配，做到智能汽車的安全、可靠、可控。” 他說。

周鴻祎判斷，未來汽車發展將智能化、網聯化、電動化和共享化，其電子電氣架構會發生翻天覆地的變化。汽車的智能駕駛系統、信息娛樂系統、底盤控制系統和動力控制系統都會與互聯網聯接，通過網絡進行數據傳輸和軟件升級。與互聯網連接就會有網絡安全風險，黑客可以通過網絡劫持汽車，造成人身傷害、群死群傷等安全事故，甚至被用于恐怖襲擊，威脅人身安全、社會安全和國家安全。

關于人工智能安全風險的提案中，周鴻祎建議：安全應該成為人工智能發展的基礎與前提。但是，人工智能網絡安全問題非常復雜，迫切需要建立一個開放創新平臺，整合各種資源，協同推進和解決。國家對新一代人工智能開放創新平臺的建設高度重視。已分別在自動駕駛、城市大腦、醫療影像、智能語音、智能視覺5大領域批準建設人工智能開放創新平臺，但在人工智能網絡安全領域還是空白。建議國家支持盡快建設國家級網絡安全人工智能開放創新平臺，確保人工智能健康有序發展。

“現階段，我們關注的焦點是人工智能本身的安全問題。人工智能有很多根安全‘軟肋’，前端傳感器可以被干擾，訓練數據可能被污染，內部算法可以被欺騙，并且系統中可能存在大量未知漏洞。人工智能無疑是下一輪技術革命的焦點，在技術高速發展的同時，如何保持這個技術更安全是重中之重。”周鴻祎表示。

周鴻祎表示，人工智能正在加速與經濟、社會、國防等深度融合，發揮越來越顯著的“頭雁”效應。但與此同時，人工智能自身所面臨的網絡安全風險也越來越突出。“比如，人工智能的傳感器存在被干擾的風險;訓練數據存在被污染的風險，可能“教壞”智能機器人;概率判斷系統不完善，可能導致車毀人亡;而且，人工智能是通過軟件實現的，是軟件就有漏洞，就很可能被黑客利用。”

“由此可知，如果人工智能自身存在安全問題，就易受攻擊并引發嚴重后果。一方面，人工智能系統可被劫持，造成大量重要訓練數據泄露。另一方面，采用人工智能的無人值守系統失控，或導致嚴重后果。舉個例子，現在武器系統的扳機都在戰士手里，由人來判斷和扣動扳機，未來如果引入人工智能形成智能武器系統，就變成了扳機在電腦系統手里，一旦被黑客控制，就可以遠程控制武器射擊，濫殺無辜。”他說。