在8月19日于北京舉行的“5G時代人工智能新機遇”論壇上，《麻省理工科技評論》中國副出版人陳序，IEEE亞太區(qū)業(yè)務高級總監(jiān)華寧，中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人兼聯(lián)席CEO米磊，江行智能聯(lián)合創(chuàng)始人劉江川等人對這些問題做出了深入探討。

陳序：5G時代，人工智能可能會獲得重置世界的機會

《麻省理工科技評論》中國副出版人陳序認為，5G同步的推進為人工智能浪潮帶來了獨特的機會。5G的連接特性使得人工智能在一個不曾預期的方向上得到良好助力。“使得這一波人工智能浪潮能夠推得更前，甚至能夠使其邁過市場周期不佳的位置，在時間線上找到下一波真正興起的機會”。

他表示，在5G的時代，人工智能可能會獲得能夠重置世界的機會。“我們以前經(jīng)常說一句話，未來取決于連接，現(xiàn)在我們說，未來的途徑取決于連接的模式——未來究竟是什么樣子，取決于我們用什么方式進行連接。”

5G將影響光通信、芯片、5G手機、無人駕駛、智慧家居等產(chǎn)業(yè)，工業(yè)互聯(lián)AR、VR等領域也會因為5G的部署而得到長足發(fā)展。

與此同時，陳序認為，5G的部署也會產(chǎn)生相應的安全和隱私問題。“采集個人隱私數(shù)據(jù)的方式、處理數(shù)據(jù)的方式，以及將這些隱私數(shù)據(jù)進行共享和商用化的方式，會是我們現(xiàn)在非常重要的一個挑戰(zhàn)。”

米磊：5G是萬物互聯(lián)的基礎設施，光電芯片是5G的基礎設施

在中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人兼聯(lián)席CEO米磊看來，當前，整個IT產(chǎn)業(yè)正處在“從電到光”的轉換過程，人工智能或將取代互聯(lián)網(wǎng)，成為下一個大產(chǎn)業(yè)。

他認為，在即將到來的5G時代，最核心的需求將是對光模塊的需求。他表示，光電芯片是人工智能時代的基礎設施，是5G和物聯(lián)網(wǎng)的基礎設施。“如果光的設施不好，就沒有辦法在5G獲得更多的流量。而且5G只是信息的傳輸，進入人工智能時代，更重要的還是信息獲取、處理和顯示。”

華寧：不看好完全自動駕駛，更關注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、教育和醫(yī)療

談到人工智能和5G，很多人第一個想到的是自動駕駛，但IEEE亞太區(qū)業(yè)務高級總監(jiān)華寧對此不是特別看好。

他表示，在關系到物理安全的情況下，讓人工智能為人類做決定存在著海量的技術和倫理道德問題。他認為，自動駕駛有可能在某些特定的商業(yè)領域，比如貨運、卡車運輸和某些特定情況下的出租車中應用，“但對于完全自動駕駛在社會上廣泛應用，我一直持保留意見。”

與之相對，華寧認為，5G以及AI領域最早的商業(yè)模式突破可能會出現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、教育和醫(yī)療領域。這三個領域連接數(shù)多，數(shù)據(jù)量大，有無限需求，同時可以很好的發(fā)揮機器學習的特點，“能夠去學習，在學習之后給人類參考，提供一個人類本身想不到的參考，而不是替人類做決定”。

劉江川：5G會否主宰世界無線通信，現(xiàn)在還不能下定論

江行智能聯(lián)合創(chuàng)始人劉江川認為，5G會否成為一個非常成功的標準并且主宰世界無線通信，現(xiàn)在還不能確定。5G部署初級階段，初創(chuàng)企業(yè)進入5G和AI融合領域會遇到一定的風險，“但是這個事情肯定是要做的”。

他介紹，在5G的AR/VR應用場景，AR、VR的泡沫起來又沉寂下去。再例如車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車，一方面存有很多的疑問，另一方面發(fā)展的進度也不盡人意。“原來想象的是到2020年會有很多原形上路，但現(xiàn)在只有幾個月時間了，發(fā)展跟不上。”

5G的另外兩大應用場景醫(yī)療和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)行業(yè)，其中的行業(yè)規(guī)范、標準非常嚴格，想要進入這些行業(yè)需要長時間的積累。劉江川表示，工業(yè)產(chǎn)品、醫(yī)療產(chǎn)品不是消費互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，其發(fā)展需要以5-10年的時間段來計。“但5-10年對5G來說是一個相當長的時間，有可能到那時，5G已經(jīng)被6G所替代了”。