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分拆后再合體,小冰與微軟中國將合作加速AI行業解決方案落地

原創
云計算
小冰自發布以來,一直引領著人工智能的技術創新。得益于框架本身的完備性,小冰在垂直領域的應用展現出了明顯的差異化優勢及人工智能的巨大潛能。未來,在行業數字化轉型的大潮下,小冰將繼續與微軟中國聯手,塑造更多的角色,以全新的戰略合作形式,進一步共同推動創新變革,共同為商業化客戶創造價值。

【51CTO.com原創稿件】2013年底,小冰在微軟(亞洲)互聯網工程院立項,采取代際更新的方式,逐年完善其基礎框架結構,實現大規模跨平臺部署、多模態交互、全雙工語音交互,及包括文本創作、聲音創作、視覺創作在內的人工智能創造能力。在全球多個國家,小冰單一品牌已覆蓋 6.6 億在線用戶、4.5 億臺第三方智能設備和 9 億內容觀眾。

2020年7月13日,小冰從微軟公司分拆,獨立發展。在中國和日本,以獨立的法律實體的形式來發展,創造了非常好的機會,并且順利完成了Pre-A輪的融資。同時,小冰計算機視覺技術中標了國家體育總局冬運中心重點項目,在2022年冬奧會中的自由式滑雪空中技巧項目中,將通過計算機視覺的方法來做評分系統。

時隔四個多月后,小冰回到了娘家,和微軟開始了 “成年人”間的合作。

“小冰是一個在成年人的庇護下從0開始長起來的未成年人,從今年7月份開始正式作為一個成年人去打拼,今天她與微軟的合作是兩個成年人之間的合作。” 小冰公司首席執行官、原微軟(亞洲)互聯網工程院常務副院長李迪這樣評價。

左:微軟公司副總裁、微軟中國區首席運營官鄒作基、中:小冰公司首席執行官、原微軟(亞洲)互聯網工程院常務副院長李笛、右:小冰公司董事長、原微軟全球執行副總裁沈向洋博士

人工智能是新一輪產業變革的核心驅動力量,將推動數萬億數字經濟產業轉型升級。隨著新基建計劃的推進以及5G通信、云計算、大數據等技術的發展落地,人工智能將應用到更多的場景。微軟與小冰的合作,希望打造的是利用人工智能和云技術的方式,在不同的垂直領域,給行業客戶提供最好的解決方案,并且每一個解決方案都是可以切實落地的。

小冰首批推出的是人工智能和云、金融、汽車的解決方案,以及內容生產、內容制造方面的解決方案。

在人工智能金融方面,小冰是目前全球范圍內規模第一的金融文本摘要生成平臺。自2017年11月起,小冰與萬得資訊、華爾街見聞等國內主要金融信息服務提供商合作,為其用戶提供由人工智能技術生成的上市公告文本摘要。上述服務覆蓋了全部26類金融類別,服務對象包括國內90%以上的金融機構交易員及40%以上的個人金融交易者。小冰人工智能技術的賦能,有效保證了金融信息服務的穩定性、準確性及時效性,彌合投資機構、投資者與市場之間的信息鴻溝。

在人工智能汽車領域,小冰已成為華人運通等汽車品牌的深度共創合作伙伴,從前裝設計階段開始,與汽車廠商共同打造虛擬出行伙伴,在實現全車級語音控制的基礎上,為用戶提供自然而富有情感的互動。得益于人工智能技術,車載智能助手不僅僅是一位高效的助手,更是一位知冷暖、懂悲歡的親密出行伙伴,為用戶帶來更美好溫暖的出行體驗,助力汽車廠商向智能化時代躍遷。

在人工智能內容生產領域,小冰通過人工智能技術,學習優秀的人類創造者的能力,進行基于文本、聲音和視覺的內容生成,并倡導通過人工智能技術解決高度定制化內容的供需矛盾。在視覺內容生成領域,小冰的設計能力已在工業設計、數字印刷圖案設計、紡織服裝面料設計、包裝設計等領域落地,旨在協助各領域改善設計方面的短缺。目前,小冰能夠穩定設計三十余種主流風格,并實現按需創作,其圖案的設計多樣性達到10的26次方。多條面向量產化的生產線已實現產業化貫通,與中國紡織信息中心、國家紡織產品開發中心共同推出的人工智能紡織服裝圖案設計平臺已投入生產。

關注關鍵崗位

相較于同行業的方案,小冰最大的區別是關注垂直領域中的關鍵崗位,在關鍵崗位中提供一種以往無法實現的效果,然后再去延展其它的關鍵崗位,而不是更多的利用人工智能技術來進行減員增效。“怎樣強調對關鍵崗位的洞察都不為過,因為如果不考慮 AI 技術或者相應解決方案在關鍵崗位上的作用,只考慮流程過程的提升,很容易將 AI 技術變為一種相對廉價的解決方案。只考慮成本,不考慮如何通過 AI 技術給行業提供前所未有的服務。”李迪表示。

要從2B穿透到2C

“我們認為所有to B解決方案歸根到底是to C的問題。哪怕是生產線上的倉儲、物流,包括工人去操縱機械臂,實際最后都是to C的場景。”李迪表示。

小冰的框架是一個同時包含2B和2C的全能力解決方案框架,以智能汽車領域的智能駕駛艙為例,如果通過語音方式控制汽車,雖然比按鈕更容易,但這樣的提升依然有限。與現有的汽車智能語音助手相比,小冰要做的不僅是語音中控,還要能提供更具人性化的體驗。

“小冰是在司機旁創造一個副駕駛和同行者,讓用戶在開車時能獲得多人駕駛的體驗,并且這個人還可以跨平臺到別的地方去,能去調用汽車的感官,以汽車的視角去創造各種各樣的內容,”李笛介紹說。

強調人和人工智能的協同

李笛表示,小冰不太強調僅僅去做一種硬性的替代,不是完全把人類的團隊剝離掉,而是不停地嘗試創造一種更好的、讓人工智能和原來人類團隊更好的配合的方式。

在小冰和特步、阿里犀牛智造的合作中,遇到的瓶頸往往是設計層面。人類設計師平均每天設計4個圖案,還不能重復,通常在行業做夠兩年半就很難設計出東西了。而小冰提供的平臺,可以讓設計師集中在審美部分,而非抽干式的設計。此舉有望延長其設計生命、工作周期和創作周期。當前,紡織設計當前也是小冰商業化的一個來源。小冰已經和國家紡織產品中心,以及國內100多個家企業達成合作。

正如小冰公司董事長,原微軟全球執行副總裁沈向洋博士所說,小冰自發布以來,一直引領著人工智能的技術創新。得益于框架本身的完備性,小冰在垂直領域的應用展現出了明顯的差異化優勢及人工智能的巨大潛能。

未來,在行業數字化轉型的大潮下,小冰將繼續與微軟中國聯手,塑造更多的角色,以全新的戰略合作形式,進一步共同推動創新變革,共同為商業化客戶創造價值。

【51CTO原創稿件,合作站點轉載請注明原文作者和出處為51CTO.com】

責任編輯:趙立京 來源: 51CTO
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