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 春節過后，廣州的制衣廠遇“招工難”問題，在廣州制衣村的一條小路上，老板們拿著各種衣服的樣品、舉著牌子等著路過的工人選擇入廠，不少人還吆喝著“月入過萬沒問題” ……這是最近發生在廣東省廣州市海珠區的一幕。盡管如此，制衣廠依舊很難招到工人，不少負責人感嘆，現在是工人挑老板，日薪700元仍難招人，現在不缺訂單就缺人。

最近幾年，“招逆向潮”的社會現象在珠三角地區頻繁上演，造成“招工難”的原因復雜，但是在這背后也折射著一大趨勢，中國的制造業特別是勞動密集性產業面臨轉型，應當朝著更高的水平發展。

如何改變這一現狀?疫情條件下催發的“無人化企業” “無人經濟”，提供了一個重要方向。

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實際上，無人經濟的發展史可以追溯到上個世紀30年代，1937年美國可口可樂集團在美國的加油站及路邊推出了投幣式自動售貨機，標志著無人經濟的開端。隨著互聯網技術尤其是移動支付的快速發展，21世紀初到2015年，移動支付、互聯網支付(尤其是支付寶和微信)在無人售貨機等無人終端上普及，越來越多的商業形態開始無人化。2015年之后，隨著物聯網、人工智能等技術的全面發展，我國進入新無人經濟階段。疫情的發生按下了自動化、智能化快進鍵，2020年新增無人經濟相關企業超過1.9萬家。

“無人經濟”開啟加速模式

無人餐廳里，機器人廚師烹制的佳肴吸引了眾多食客;無人咖啡廳外，等待的顧客排起長龍，占地2.5平方米的玻璃房里飄出濃郁的咖啡香氣……這是日前發生在上海市長寧區的一幕。

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近年來，無人經濟在我國開始呈現爆發式的增長態勢，無人零售、無人工廠、無人物流、無人銀行、無人加油站等無人經濟業態如雨后春筍般冒出。無接觸式的消費、服務等給人們帶來了很大的便利。2020年7月15日，國家發展改革委等13個部門發布《關于支持新業態新模式健康發展激活消費市場帶動擴大就業的意見》，提出要發展基于新技術的“無人經濟”，促進生產、流通、服務降本增效，更是將無人經濟推向風口。

在現實生活中，手機上點的外賣餐食也許是機器人烹飪的，在購物網站精心挑選的玩具可能是機器裝配的，每天路過的工廠總看不到進進出出的員工……無人餐廳、無人超市、無人配送、無人工廠距離我們生活越來越近。

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有數據顯示，目前中國無人零售相關企業超1.6萬家，工業機器人相關企業超5.6萬家。無人經濟改變了傳統經濟對人力的高度依賴，在降低勞動力成本、信息交換成本和交易成本的同時，正影響和改變著我們的生活。

從制造到“智”造

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精準化控溫的立體烘烤設備、精密傳感的數粒機和組合秤、人工智能充氮包裝系統……開播僅5分鐘，觀看量突破10萬，透過不同角度機位的直播鏡頭，全球網友目睹了一袋袋香脆可口的瓜子和堅果是如何從某堅果品牌的透明化工廠中生產出來的。消費者擔任“在線監工”，透明化生產過程盡收眼底，其背后是智能工廠的快速發展。

去年，上海宣布將實施“100+標桿性無人工廠專項行動”，到2022年建設100家標桿性無人工廠、打造10家示范性智能工廠。在此過程中，預計將新增近1萬臺機器人，使生產效率平均提高20%以上，運營成本平均降低20%以上。

不僅僅是上海，廣州某集團的智能工廠內，200多臺機器人揮舞機械臂忙個不停，僅蒸發器一條生產線的工人就從11人減少到2人，一臺空調從下單到出貨的周期由20余天縮短到9天。在位于重慶兩江新區的某智能工廠，往日的人頭攢動被1000多臺機器人替代，關鍵工序實現智能化生產，全程只需幾位技術人員通過屏幕操控。青島全自動化碼頭，集裝箱岸橋無人操作，處處可見往來穿梭的自動駕駛車輛、拆集裝箱鎖墊的機器人……

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業內人士指出，人工智能、5G等技術及其在工業機器人、自動駕駛、自動裝卸堆存等方面的應用，將生產一線單調、繁復、艱苦、危險的工作交給機器人和人工智能去完成，使生產過程智能化成為可能，促進了生產、流通、服務降本增效。

工廠內的智能化之外，在高危行業和惡劣工作環境下，危險作業機器人也可以代人“涉險”。以有色金屬行業為例，工廠、礦山事故風險高，機器換人需求迫切。今年5月，工信部提出在上述行業推廣全流程的少人無人化生產，督促企業對設備進行智能化改造。自動駕駛采礦設備，將使工人不必再承受安全風險和惡劣的作業環境。

農業領域，近6000臺無人拖拉機和超5000臺無人植保飛機在新疆參與農業生產;黑龍江某農場實現無人駕駛插秧，秧苗栽植更均勻，每畝地節約人力成本16元……無人拖拉機、智能收獲機、智能除草機、擠奶機器人、農業自動化與控制系統等深刻影響了農業生產，推動著智慧農業的發展。

“非接觸式”服務

零售、餐飲、娛樂、健康等消費場景下，不需要導購員、收銀員、咨詢人員、服務員、配送員，基于智能技術提供無人值守服務的新業態如雨后春筍。“無人經濟”在服務業大顯身手，突如其來的新冠肺炎疫情更是加快了這一進程。

相關機構數據顯示，截至去年5月底，中國的無人機相關企業數量已超過5.5萬家，無人零售相關企業達1.6萬家，無人駕駛相關企業在1.1萬家以上。去年1-5月，僅無人零售相關企業一類，就新增成立1827家，比2019年同期增長37%。

如今，無人駕駛、無人配送、無人零售、無人酒店、無人餐廳、無人物流等新業態已在不少大中城市落地。

位于上海的國家智能網聯汽車試點示范區一段測試道路上，某打車軟件的無人車已經開始試運營。上海地區的用戶可以通過APP線上報名，審核通過后即可在該路段打開出行APP，在新增的“未來出行”板塊選擇行程起點和終點，體驗自動駕駛網約車。上車后，乘客可通過語音對汽車發出指令，汽車就開始自動行駛。

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無人設備應用也在加速向物流業拓展。抗疫期間，某電商平臺在河北白洋淀附近搭建了一條無人機航線，用Y3-max無人機為這些村莊送去生活物資。無人機送外賣、無人機運快遞，正成為諸多大型物流企業聚焦的新模式。

“刷臉”開房入住、語音管家實現硬件控制、機器人送餐洗衣……在酒店業，無人化經營酒店也在從概念引向實踐。全場景身份識別、AI智能等前沿技術的應用，降低了酒店運營成本。

“無人經濟”會影響就業嗎？

無人經濟的快速發展，不需要收銀員、服務員、配送員等職業。有人就擔心，零售、餐飲、娛樂、健康等消費場景下，會不會導致越來越多的人失去工作呢?

針對“無人經濟”發展可能影響就業的質疑，專家指出，人類歷史上的每一次產業革命和技術革命，都伴隨著舊崗位的淘汰和新崗位的產生，“無人經濟”的發展可能會減少一些辛苦、危險的工作崗位，從長遠看卻能創造新的就業機會。

互聯網經濟專家認為，無人經濟擁有巨大的發展空間和潛力，也是未來應對我國人口老齡化日益凸顯、勞動人口減少等問題的重要舉措。而且，在實現經濟高質量發展中，無人經濟是重要依托，也是我國經濟進一步發展的動力來源。

無人經濟在服務業大顯身手，突如其來的新冠肺炎疫情更是加快了這一進程。基于智能技術的無人配送、無人零售、無人餐廳、無人值守等新業態如雨后春筍般在一些大中城市落地。

當然，也有專家分析后指出，無人經濟具有廣闊的發展前景，但整體來看我國無人經濟仍屬于起步階段，行業帶來的問題也應引起重視。

如面對人臉識別帶來的個人隱私問題，還要加強對無人經濟的信息安全管理，加大對無人經濟中各類數據的信息安全管理，提升對無人經濟全流程的隱私保護，提高網絡安全和敏感數據的監管水平。

還有，一些行業準入門檻過低造成無序競爭，相關部門應加快完善無人經濟的市場監管體系，進一步明確無人經濟的業態形式、準入條件和邊界范圍，創新對無人經濟的監管模式，形成開放、公平、協同的監管體系，制定與完善相應法律法規維護用戶合法權益。

此外，圍繞無人經濟下的新業態人才培養也很重要，相關部門要加快對無人相關技術和人才的儲備，加強數據分析、預測分析和系統優化等無人經濟基礎科學研究、技術創新研究和操作維護人才的培養。

總之，圍繞無人經濟的發展，還需要相關職能部門、市場經濟主體通力協作、智慧協作，才能助力無人經濟健康發展。