船級社認證的服務器｜PowerEdge XR2
文章來自公眾號戴爾易安信解決方案
這幾天，蘇伊士運河因“長賜”號貨輪擱淺被堵多日的新聞沖上了微博熱搜，事故的原因目前尚無定論，但有人認為人為操作是主要原因，讓人不禁遐想和質疑，在智能化日益普及的今天，當L3的無人駕駛物流已經上路服務于萬千普通用戶時，無人駕駛的智能化貨輪，離我們的生活究竟還有多遠？
邊緣計算的利用與發展
那么，貨輪的無人駕駛是否具有可行性？技術難關在哪里？這就涉及到我們今天要說的邊緣計算。讓我們先回顧一下，邊緣計算產業聯盟（ECC）與綠色計算產業聯盟（GCC）聯合發布的ECII白皮書上，提到的一些關于邊緣計算的概念：邊緣計算是云計算時代的一個補充，邊云協同將最大發揮邊緣計算的優勢。
▲圖片應用來源于ECII白皮書
隨著5G 快速發展，邊緣計算產業的落地和發展也擁有了更好的網絡基礎， 5G + 激光雷達+ 攝像頭+GPS +CPU/NPU 或許能實現船舶的自動駕駛，在技術方面，其實船舶與汽車和飛機的自動駕駛沒有本質的區別，主要都是人工智能在情態感知、決策、避障方面的應用…..有點看不明白？那讓我們先了解一則新聞：
早在2018年，Kongsberg就幫助勞斯萊斯用自動駕駛輪船成功跨海運送了80名VIP客戶的汽車，按照國際海事組織（IMO）的定義，現在的自動駕駛輪船技術正在從L2向L3演進， 下圖是來自Kongsberg的自動駕駛船舶（來源于Kongsberg官網）。
運用人工智能和自主性，人類期望可以提高自動駕駛船的安全性及效率，同時減輕人類參與危險和重復性任務的壓力。根據安聯的一項研究，在海上事故中，有75%到96%的錯誤是人為造成的。如果自主和半自主系統可以幫助減少對那些由于疲勞或錯誤判斷而犯錯誤的人類的依賴，那么自主船將最終使我們的海洋更加安全。Kongsberg用的是什么方案？據說Kongsberg的方案采用和ADAS類似，采用多種傳感器：用雷達探測遠距離物體，用激光雷達對船體附近區域進行高精度分析，用高清攝像頭拍攝船舶前方海域180度視野景象。把計算機服務器搬上貨輪可以三步走。第一步，需要廣泛適用嚴苛的惡劣條件，更廣的溫度適應性，更堅固可靠的硬件，更小的深度；第二步，安裝高性能并支持異構計算GPU；第三步，安裝和維護。其中涉及的技術難度并不簡單。
問：你知道把一臺計算服務器放到船上去要具備什么條件嗎？
答：是你需要有船級社認證的服務器
問：認證這么多，你說哪家實力強？
答：挪威船級社（DNV-GL）
問：口說無憑，來張帥照片？
答：穿迷彩的就是Me——Power Edge XR2
Power Edge XR2讓你的計算無處不在，堅固耐用，不局限于數據中心。
Power Edge XR2有何產品特點
耐高溫
可在高達 45°C (113°F) 的溫度下運行，可經受高達 55°C 的溫度長達八小時。除了歷來受控的環境（例如數據中心），它在電信和軍用應用環境也可游刃有余。
耐沖擊
專為適應惡劣環境而精心打造，體型比主流服務器更加小巧，而且遠超軍事和海事方面對沖擊、震動、灰塵、濕氣和 EMI 的合規要求。
占用空間少
加固型 1U 短深度服務器，可在空間有限的安裝中使用軟件定義的存儲軟件（超融合）。
易管理易維護 ProSupport企業套件，利用Dell EMC全球知名的支持專業知識和見解，自由專注于業務轉型。根據特定系統的重要性以及可用的自動化預測性分析、第三方協作幫助和服務帳戶管理，選擇合適的支持。
PowerEdge XR2的產品亮點
PowerEdge XR2來張素顏照以及自我介紹。
堅固穩定高性能，來看個頭小本領大的XR2指標
14項關鍵指標測試認證，為邊緣計算生！MIL-STD-810G（ 即“環境工程考察和實驗室測試 ”，美軍軍標）
邊緣計算無處不在，Power Edge XR2正用科技幫助人們進步和探索。不僅于此，戴爾科技正提供廣泛且全面的邊緣計算產品及方案，幫助客戶應對邊緣環境的各種挑戰。不管數據存放在哪里，都能更好地實現數據價值！
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