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美國NHTSA新規(guī):L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛發(fā)生事故后必須報(bào)告

人工智能 無人駕駛
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項(xiàng)通用法令,要求安裝了SAE 2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或SAE 3-5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)的汽車制造商和運(yùn)營(yíng)商報(bào)告事故。

日前,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項(xiàng)通用法令,要求安裝了SAE 2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或SAE 3-5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)的汽車制造商和運(yùn)營(yíng)商報(bào)告事故。

這一舉措將使NHTSA能夠收集必要的信息,以發(fā)揮其在保障美國道路安全方面的作用。

“NHTSA的核心任務(wù)是安全。通過強(qiáng)制報(bào)告事故,該機(jī)構(gòu)將獲得關(guān)鍵數(shù)據(jù),幫助快速識(shí)別自動(dòng)化系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的安全問題。”“事實(shí)上,收集數(shù)據(jù)將有助于增強(qiáng)公眾的信心,讓他們相信聯(lián)邦政府正在密切監(jiān)督自動(dòng)車輛的安全。”

NHTSA的命令要求被覆蓋實(shí)體根據(jù)以下理由報(bào)告發(fā)生在美國公共道路上的事故:

1、在獲悉事故后的一天內(nèi),公司必須報(bào)告涉及2級(jí)ADAS或3-5級(jí)ADS車輛的事故,如果事故還涉及醫(yī)院治療的受傷、死亡、車輛拖走、安全氣囊彈開或行人、騎自行車者等易受傷害的道路使用者,最新報(bào)告將在獲悉事故10天后提交。

2、每個(gè)月,公司必須報(bào)告所有涉及安裝ADS的車輛的事故,這些事故可能造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

3、報(bào)告必須每月更新或附加信息。

4、對(duì)于任何可報(bào)告的事故,必須提交報(bào)告,公司收到通知后10天開始。

5、報(bào)告必須通過電子形式提交給NHTSA,表格中要求提供有關(guān)事故的重要信息。NHTSA將利用這些信息來識(shí)別后續(xù)事故。

該命令要求2級(jí)ADAS或3-5級(jí)ADS系統(tǒng)的車輛和設(shè)備(包括軟件)制造商,以及安裝ADS系統(tǒng)的車輛和操作人員報(bào)告在事故發(fā)生期間或事故發(fā)生前使用2級(jí)ADAS或3-5級(jí)ADS系統(tǒng)的事故。

這些數(shù)據(jù)將有助于該機(jī)構(gòu)識(shí)別在公共道路上使用先進(jìn)技術(shù)所帶來的潛在安全問題和影響,并提高透明度。通過對(duì)ADS數(shù)據(jù)的訪問,可能會(huì)顯示駕駛車輛碰撞中是否存在常見模式或操作中的系統(tǒng)性問題。

NHTSA的監(jiān)督不限于討論中的特定事故或根據(jù)其報(bào)告義務(wù)提交的信息。NHTSA的審查和分析將包括與任何潛在安全缺陷相關(guān)的所有信息和事故。

此外,NHTSA可能會(huì)對(duì)任何單獨(dú)的事故采取進(jìn)一步的行動(dòng),包括派遣特別事故調(diào)查小組,并要求公司提供額外的信息,NHTSA也可以根據(jù)需要展開缺陷調(diào)查。

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責(zé)任編輯:姜華 來源: 快科技
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