直觀來看，5G對于實體經濟的拉動作用十分明顯。正如中國信通院無線電研究中心高級工程師張從武所言，不同于消費互聯網應用，5G應用的主戰場在賦能實體經濟。5G商用兩年來，已經在實體經濟向數字化、網絡化、智能化轉型中發揮了重要作用。以業界公認最富潛力5G應用場景的自動駕駛產業為例，如今我國已有13個港口實現自動駕駛集裝箱卡車商業化試運營，此外在礦山、干線物流、末端配送、園區物流等領域也出現了自動駕駛車輛的身影，在20多個城市的自動駕駛示范區內，多個品牌的自動駕駛出租車、自動駕駛公交車已對市民開通了預約服務。不可否認，5G已經成為汽車產業新一輪技術革命以及交通運輸行業深度變革的重要推動力量。與之相似的還有智慧礦山、智慧能源、智能制造等應用場景，在傳統行業的轉型升級中，5G如同“點石成金”般的催化作用一旦爆發就釋放出巨大能量。

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在自動駕駛、以機代人、提高效率、降低勞動者工作強度和危險性等等這些顯而易見的功用之外，5G還成為惠民生、提升百姓獲得感的重要突破口之一。以智慧醫療為例，在這個5G融合應用最廣泛的領域之一，隨著5G應用場景在醫療健康行業的不斷豐富，我國優質醫療資源總量不足、分布不均衡、跨區域就診難等問題有望逐步得到解決，同時也催化了一個新興產業的快速成長。中國信通院發布的《2020智慧醫療發展研究報告》顯示，2020年我國智慧醫療產業規模已突破千億元大關，預計2021年規模將達1259億元。同樣，在智慧教育、智慧城市等新興領域，5G也促進了社會效益與經濟效益的協同增長。

透過這些可以量化、可以直觀看到的現象，不難發現，從4G到5G是質的飛躍，超前布局5G這一新代際通信能力在中國引發了產業聚變作用。5G就好似一個新的大平臺，很多技術都能架構在5G平臺上，無論是傳統產業還是新興產業，一旦與5G融合，必然產生新的能級躍遷。正如業界資深專家羅清啟曾經預言的那樣，如果說5G以前的通信時代造成了信息的空間穿越或者壓縮的話，在技術支持下，中國率先推進的5G通信將會在全世界造成新的空間升維。5G的連接密度可以達到100萬個/平方公里，能有效支持海量物聯網設備接入。因此，5G通信網絡建成就意味著整個中國連人帶物都將全部進入互聯時代，整個社會行為和社會知識的流動直接疊合在一起，社會中的人和他們的物品都成為知識的創造主體，社會與知識的伴生關系也就被完整地構建起來。毫不夸張地說，在5G時代，5G已成為組織社會集體智慧的工具，而人與物的活動則是一種決定性的生產要素。

更為重要的是，中國的經濟發展將與以低成本的勞動力價格為核心的人口紅利脫鉤，并迎來由社會全員和被連接物共同創造的規模巨大的創新紅利。也就是說，5G讓中國擁有了全球最高的知識創新密度，全社會都被推入到一個大規模的創新時代，在某種意義上就成了一個經濟升維工具。數據顯示，截至6月底，全國5G應用創新案例已超過1萬個，數量和創新性均處于全球第一梯隊。其中“5G+工業互聯網”項目超過1500個，138個鋼鐵企業、194個電力企業、175個礦山、89個港口實現5G應用商用落地。未來我國還將重點推進5G在工業互聯網、車聯網、智慧物流、智慧港口、智慧采礦、智慧電力、智慧油氣、智慧農業和智慧水利等領域的深度應用，持續推進5G芯片、模組、終端等關鍵產品、器件研發和產業化進程，優化5G生態，通過開展試點示范應用和融合應用先導區建設，打造一批行業和領域標桿，加快重點行業數字化轉型進程。

放眼世界，目前全球圍繞5G展開的爭奪，不是簡單地拘泥于芯片、軟件以及眾多通信裝備等通信產業內的爭奪，而是圍繞生成下一代社會數字形態的時間窗口的爭奪。從這個角度來看，我國已建成全球規模最大的5G獨立組網網絡，累計開通5G基站96.1萬個，5G終端連接數約3.65億戶，這些數據無疑表明中國5G發展已走在世界前列。然而，在各國紛紛加快5G布局甚至開始在6G領域與中國展開競爭的當下，我們必須把握時間窗口和先發優勢，加快5G從輔助環節向生產核心滲透，加速5G“從1到N”的規模化發展，以創新實力在新一輪科技革命和產業變革中實現超越。