對于5G基站大規模建設的攻擊似乎從未停止，一方面5G革命性的應用在消費端并未出現，另一方面耗電量大讓“電老虎”成為了5G基站最為顯著的標簽。

根據工信部的數據顯示，截止到2021年6月份，全國已累計開通 5G 基站 96.1 萬個，5G 網絡已覆蓋國所有地級城市、95%以上的縣域地區、35%的鄉鎮地區。但有些地方的網友發現，自己所在地區的5G基站深夜處于休眠狀態，究其原因是為了省電。基站耗能高也成為了困擾行業的一個難題。

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5G基站已經在大城市全面普及(圖片來源：wirelessnews)

根據相關數據顯示，預計全國5G基站每年耗電量為1800億度，占全國發電量的百分之二。目前一個5G基站的能耗是4G的3倍左右，而一個完整5G基站用電大多數在基站、傳輸、電源、空調散熱這四大部分。

這樣超高的用電量，明顯與我國“碳達峰”、“碳中和”的“雙碳”目標不符。“雙碳”目標正驅動移動網絡向綠色5G演進，預計到2030年我國移動網絡碳排放總量要比現在下降45%。中國移動要在2025年實現單位業務綜合能耗下降20%的目標;中國電信預計2025年新建5G基站節點比例要下降20%;中國聯通已經確定2023年能源消費增幅在2023年達到峰值。

提升能量轉化和傳送效率(圖片來源：華為)

要想實現上述目標，就要降低5G基站的耗電量，那么該如何減少5G基站的耗電量呢?5G Massive MIMO是降服5G基站這只“電老虎”的妙招!5G Massive MIMO可以提升能量轉化效率，成為突破綠色5G創新的新賽道。

5G Massive MIMO通過以下三個方面，實現5G基站的節能，分別是：

第一，天面利用最大化。傳統MM的迎風面積只有0.3平方米，遠小于0.7平方米的存量低頻天面迎風面積，現網站點天面空間沒有充分利用。在滿足天面工程規格對迎風面積小于0.8平方米的基礎上，新型綠色版MM可以實現無障礙部署，充分利用空間，最大化天面資源利用率。

新型綠色版超大規模天線陣列(圖片來源：華為)

第二，綠色節能最大化。超大規模天線陣列實現更窄的業務信道波束，在終端接收相同功率的情況下，基站可以配置更低的發射功率，降低基站能耗。比如，新型綠色版MM配置160W的發射功率，即可達到傳統MM 320W的覆蓋范圍。根據理論分析，在邊緣用戶覆蓋體驗相同的前提下，新型綠色版MM可以降低50%以上能耗。

第三，體驗覆蓋最大化。在不增加基站發射功率的前提下，新型綠色版MM能夠提升下行覆蓋3dB，與此同時，因為基站的接收性能的增強，上行覆蓋也會相應增強3dB。根據仿真數據，新型綠色版MM的邊緣用戶平均體驗可提升30%。

天面利用最大化(圖片來源：華為)

針對以上三個方面，華為無線產品線首席營銷官甘斌表示，“從移動網絡綠色節能的發展規律來看，通過突破式創新，可實現比特能效的階躍式提升。現在，我們已經找到了圍繞Massive MIMO的下一個突破式創新方向。當前，Massive MIMO的節能方式是對中射頻、功放等有源部分的持續優化，使能比特能效的漸進式提升。我們通過對基帶算法、天線等軟硬件創新，實現超大規模天線陣列，最大化天面利用、綠色節能和體驗覆蓋，開辟了5G Massive MIMO綠色新賽道。”

通過5G Massive MIMO技術，使得5G基站在功率不增加的情況下，不僅信號覆蓋面積不會下降，在體驗方面，上行和下行的覆蓋得還得到了同時提升，在基站邊緣上網的用戶網速比以前更快。可見降服5G基站這只“電老虎”靠5G Massive MIMO完全可以實現，與傳統的改造機房散熱和空調散熱相比，無疑在技術層面能夠令5G網絡更加綠色，從而實現“雙碳”目標實現。