告別 2021 年最后一個法定假日，大家回到了工作崗位，也回歸了上下班通勤的生活節奏。

北上廣深各個大型辦公區在地圖導航軟件上，線路也在上下班高峰期也變回了黃色、深紅、甚至紫色。

谷歌的碳中和：智能通行

Google 在前日于官網發布了一篇名為《Giving you more sustainable choices with Google(谷歌為你提供可持續選擇)》的博客文章署名是Google CEO 劈柴哥。

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文中提到 Google 在用一系列產品和解決方案來減少碳足跡，實現可持續發展，其中包括：

• 當用戶搜索航班時，推薦碳排放更少的航班;
• 在谷歌地圖上添加環保路線(最省油的路線)，以便- 搭乘不同交通工具的用戶選擇;
• 推薦用戶購買更節能的電器等等。

Google 的首席可持續發展官 Kate Brandt 介紹到正在進行的這一項試點研究。他們認為低效的紅綠燈會造成汽車空轉，排放更多的尾氣，造成過多的消耗，也污染城市空氣。

所以，Google 和以色列的國家道路集團在 Haifa 海法市(以色列的第三大城市，僅次于耶路撒冷和特拉維夫)、Beersheba 貝爾謝巴市(以色列第四大城市)進行了 AI 紅綠燈的一項研究。

經測試，使用人工智能優化交通信號燈可以減少 10-20% 的燃油和擁堵

AI 紅綠燈實現步驟

除了 Google 部署的智能紅綠燈，以色列早在 2019 年就開始與智能交通公司合作，在特拉維夫機場附近安裝了智能紅綠燈。

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以色列替換升級街頭的 AI 紅綠燈

根據他們的方案介紹，AI 紅綠燈的部署與調試分為以下幾個步驟：

目標檢測：

使用路口的攝像頭對于車輛、非機動車、行人進行準確識別，還可以針對公交車、救護車進行識別和優化;

流量預測：

針對累積的交通數據，對于該路口的交通狀況進行預測，提前推測出路口流量何時開始增長和減緩;

優化交通燈：

通過流量推測，動態改變紅綠燈，可以調整路口的實時流量，提前緩解擁堵、實時疏導擁堵。

除此以外，還可以監測潛在的事故發生率、優化救護車、救火車等城市應急交通的行車路線。