據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳在1月3日發(fā)布了一款名為VISION EQXX的純電動(dòng)原型車，該公司表示這款車單次充電的續(xù)航里程將超過1,000公里。

戴姆勒表示，VISION EQXX是梅賽德斯奔馳有史以來最高效的車型，其每100公里的能耗將低于10千瓦時(shí)。相比之下，特斯拉官網(wǎng)顯示，其Model S 60每100公里的能耗為18.1千瓦時(shí)。梅賽德斯奔馳CEO康林松（Ola Kaellenius）說道：“梅賽德斯奔馳VISION EQXX是我們對(duì)未來電動(dòng)汽車的想象。”

戴姆勒首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer表示，該公司將在今年年中之前在各種類型的地形上對(duì)這款原型車進(jìn)行測(cè)試。Schaefer透露，該原型車的一些部件將在兩到三年內(nèi)用于梅賽德斯奔馳的量產(chǎn)車上。然而，他拒絕透露具有1,000公里續(xù)航能力的電池何時(shí)可以投入市場(chǎng)。Schaefer稱：“我們很可能成為第一個(gè)發(fā)布續(xù)航能力達(dá)到1,000公里的汽車的廠商，而且是用體積很小的電池。”

梅賽德斯奔馳表示，這款原型車將“結(jié)束續(xù)航焦慮”，而續(xù)航焦慮正是阻礙電動(dòng)汽車普及的最大障礙之一。該公司表示，結(jié)束里程焦慮需要開發(fā)一種新的電池組，它的體積要足夠小，能夠裝進(jìn)一輛緊湊型汽車內(nèi)，而其能量密度需要達(dá)到400瓦時(shí)/升。

2021年，戴姆勒宣布將在2030年之前投資超過400億美元（約450億美元），在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)。除了不斷發(fā)布新車型之外，戴姆勒還計(jì)劃建設(shè)8座工廠。該公司還表示，從2025年起其所有新的汽車平臺(tái)將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車。