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掃完全屋掃天下,洛軻造車“保石潔”有勝算嗎?

智能汽車
掃地機器人廠商也要造車了。買不起保時捷,可以等等“保石潔”。

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掃完全屋掃天下,洛軻造車“保石潔”有勝算嗎?-開源基礎軟件社區

對于來自各行各業的跨界造車新勢力,我們早已見怪不怪。特斯拉和“蔚小理”的成功經驗告訴我們,不要小瞧任何一個新玩家。

不過,在聽聞掃地機器人廠商造車的消息之后,我們還是難掩驚訝、不解,以及一絲輕蔑。

近日,微博網友 @謳德王 在上海拍到了一輛披著厚厚偽裝的測試車,評論區的高人指出,這是來自造車新勢力洛軻的新車。

“洛軻”這個名字,對于專業的新能源媒體而言也是極為陌生的。但是在它背后的石頭科技,相信大家都有所了解。即便沒買石頭掃地機器人,也躲不開石頭鋪天蓋地的廣告和推廣。

沒錯,洛軻汽車是石頭科技創始人兼 CEO 昌敬創辦的造車項目,已經默默造車近2年了。

公開信息顯示,洛軻已成功注冊運輸工具“極石汽車”商標。不過,在品牌名稱正式公布之前,考慮到這款新車源于做保潔的石頭科技,我們不妨稱呼它為“保石潔”。

洛軻“保石潔”是一款什么車? 

網絡上有關洛軻的信息比較有限,簡介是洛軻的創始人昌敬是典型的汽車發燒友,尤其鐘愛越野車。洛軻“保石潔”的定位是對標奔馳 G-class 的越野車型,希望借助增程技術,單次續航突破 1000 公里。

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從測試車的照片,我們可以看出“保石潔”是一款尺寸非常大的 SUV 車型,體型比起理想 ONE 還大了一圈。

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測試車采用的 AT 越野輪胎和外掛式備胎設計說明了“保石潔”對越野性能的重視。

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車內采用三排六座布局,二排為 2 個獨立座椅,并且配有升降扶手,應該有不錯的舒適性。

充電接口和儀表盤上的油量表說明了“保石潔”采用混合動力。

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目前洛軻汽車總部設在上海,昌敬擔任公司董事長職務,原威馬汽車 CTO 閆楓擔任 CEO。目前員工人數超過 400 人,預計 2022 年內成長至 1800 人,2023 年將達到 3000 人規模。

據官網的招聘信息顯示,洛軻正在上海、武漢、青島三地招人。上海負責整車研發和營銷,武漢負責智能化功能的研發,青島負責生產制造。

不過,還有信息顯示洛軻的生產基地并不在青島,而是在安徽蕪湖。工廠總投資 70 億元,產能可達 20 萬輛,預計 2023 年 9 月投入量產。

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洛軻的“保石潔”有勝算嗎?我們不妨先看看石頭科技是如何獲得成功的。

石頭的成功之路 

石頭科技之所以能夠成為掃地機器人行業的龍頭企業,主要有兩大原因。

一是領先的技術實力。

石頭的掃地機器人率先采用激光雷達,擁有更強的建圖和避障能力;同時,石頭的軟件團隊開發出了優秀的算法,帶來了更好的路徑規劃能力。憑借領先的技術實力,石頭掃地機器人擁有更好的用戶體驗,從而在一眾“人工智障”當中脫穎而出。

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二是資本/流量助力。

石頭科技的崛起離不開小米的幫助,它最早是以“小米生態鏈企業”的身份被消費者了解的。2016 年 8 月,石頭科技發布了第一代米家掃地機器人,雷軍曾發微博稱其為“好評率高到違反廣告法的掃地機”。石頭科技也是第一家在科創板上市的小米生態鏈企業,市值一度接近 1000 億。

洛軻能否復制石頭的成功? 

在石頭科技上市近一年之后,其創始人兼 CEO 昌敬正式啟動了造車計劃,成立了新公司洛軻智能。

石頭科技靠著自身的領先技術和外部大腿的幫助獲得了成功。進入汽車領域,洛軻汽車能否復制這種成功?

在自身技術方面,石頭掃地機器人領先于競爭對手,但是其復雜程度與智能汽車不可同日而語,石頭科技的技術積累與經驗也難以應用到汽車上。

雖然石頭掃地機器人有“自動駕駛”功能,也有感知、決策、控制這三大關鍵能力,但是和汽車級別的自動駕駛相比,石頭的“自動駕駛”就是玩具級別的。

洛軻對自己的實力還是有比較清醒的認識,它們沒有需要耗費大量時間與金錢的自研模式,而是與自動駕駛公司小馬智行合作。小馬智行是自動駕駛行業的明星企業,曾獲得豐田 4 億美元的投資。近期,小馬智行成立了輔助駕駛業務部門,首個定點項目就是洛軻智能。

在動力、智能座艙和生產制造等其他幾個關鍵環節,洛軻都只能算是門外漢,并無任何優勢可言。

在外部大腿方面,目前洛軻共獲得了 4 輪融資,金額超過 4 億美元,投資者包括騰訊、紅杉、IDG 等。

融資的多少并不是造車成敗的決定性因素,比如威馬汽車 D 輪融資 100 億元,累計融資高達 350 億元,但現在卻降薪裁員,甚至有倒閉的危險。

錢畢竟不是萬能的,但是在汽車這個資金密集型行業,沒有錢是萬萬不能的。

洛軻獲得的融資不算少,但也絕對算不上多。橫向對比一下D輪融資金額,洛軻 2 億美元,蔚來 10 億美元,理想 5.5 億美元。如果洛軻省著點花,應該能支撐到新車發布。

目前絕大多數投資機構對造車新勢力的幫助往往僅限于財務方面,無法像小米投資石頭那樣,為初創公司帶來立竿見影的幫助。洛軻要等來屬于自己的小米和雷軍,只能看產品發布之后是否有足夠的亮點了。

總體來說,基于現有的資料,我們認為洛軻的競爭力并不突出。但是“保石潔”的成功與否并不完全取決于技術和資金等因素,出色的產品定義和設計都可以造就一款成功的車型。我們不妨先放下成見,靜待洛軻“保石潔”的發布。

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責任編輯:jianghua 來源: 51CTO開源基礎軟件社區
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