最近這兩年，衛星通信的崛起速度驚人，幾乎成為了一個現象級風口。

在低軌星座、高通量衛星等技術的推動下，衛星通信的服務能力有了極大的提升，不僅覆蓋范圍越來越廣闊，網絡連接速率和時延也有了顯著進步。

進入2023年以后，衛星通信的話題熱度還在繼續升溫。人們關注的焦點，逐漸從技術創新，轉向了應用落地。大家都在關心，衛星通信技術看上去是很不錯，但真的能滿足實際應用場景的需求嗎？真的能實現商業閉環嗎？

5月1日-5月4日，第十七屆玄奘之路戈壁挑戰賽（簡稱“戈17”）在甘肅省瓜州縣正式開賽。

時空道宇作為上海交通大學上海高級金融學院戈17（簡稱“高金戈17”）的賽事合作伙伴，通過自研衛星應用終端產品，提供精準位置服務和應急通信服務，讓高金戈17隊員在缺乏移動網絡信號的狀況下，仍可實現通信和實時位置同步、保障賽事安全。

時空道宇以航天科技賦能戶外賽事，運用全棧自研產品成功保障戶外賽事，成為國內首個實現商業閉環并應用落地的商業航天企業。

接下來，我們不妨詳細了解一下，他們到底是怎么做到的。

█ 衛星應用落地，賦能戶外賽事

● 北三系列產品終端

在戈17賽事中，高金戈17隊員配備了時空道宇自研的北三系列產品終端，包括北三RDSS手持終端、北三RDSS藍牙盒子。

北三RDSS手持終端，是一臺基于安卓操作系統的智能三防手機，具備智能手機常規所有功能，并支持GNSS高精度定位和北斗短報文衛星通信功能。

北三RDSS藍牙盒子，可單機使用，也可連接手機APP使用，集成了北斗三號短報文通信、GNSS定位和一鍵緊急報警等功能。

借助這兩款終端產品，隊員們可以通過北斗衛星通信鏈路與隊友、家人和保障團隊保持通信暢通。

當出現意外情況時，可快速發送附帶精確位置和意外情況的求救信息，保障團隊可據此提供及時、全面的救援服務，確保參賽人員的人身安全。

時空道宇是國內首家通過北斗三號產品入網檢驗的企業，具備成熟的北斗三號系列產品研發能力，一直在致力于推動北斗規模應用市場化、產業化、國際化。

早在2018年，時空道宇的核心團隊曾全程參與北斗三號系統全球報文星地通信的體制論證及載荷研制工作，攻克了信號快速同步與自適應抗干擾等多項關鍵技術。這使得北斗三號系統全球報文通信的載荷接入能力更強，支持更多通道接收地面用戶上行數據，并且具有接收靈敏度高、信號同步時間短和有效對抗各類干擾等特點。

● 車載終端

在戈十七賽事中，高金戈17保障車輛安裝了時空道宇自研的車規級高精度融合定位終端HPB200和衛星通信車聯網終端GBV100。

HPB200滿足車規級標準設計與制造要求，采用多系統多頻點衛星定位方案，在隧道、地下停車庫、高架立交等復雜交通環境下，仍可提供實時、高頻次、高精度、高可靠的定位、速度等數據信息。

該產品的定位精度可達厘米級，適用于汽車自動駕駛、無人礦卡、無人港口等領域。

GBV100，在無地面網絡覆蓋或者地面網絡受損的情況下，能夠實現緊急報警、車輛狀態數據采集上報等功能，滿足室外環境下通信鏈路備份、應急通信等應用場景。

這兩款終端集成度高、功耗低、體積小，分別具備精準定位和衛星通信功能，具有很強的實用性。

作為吉利控股集團旗下企業，時空道宇在車載衛星終端的研發應用上有巨大的優勢。

吉利已有300萬車輛在線以及120億公里的車輛行駛技術數據。依托這些數據積累，他們更了解用戶的需求，具備更充分的數據支撐和技術驗證條件，可以提供更好的服務。

目前，時空道宇已形成了從研發體系、開發流程到代碼開發、集成、測試、直至量產的全鏈路過程管理，保障了高精定位服務的合規性、安全性、完好性和可靠性，奠定了為自動駕駛提供高精定位服務的基礎。

他們積極參與高精定位的行業標準制定，一直在努力推動高精定位在自動駕駛、車路協同等出行領域的應用和普及。

● 吉辰寶

在戈17賽事中，高金戈17隊員配備了時空道宇自研的衛星通信終端設備——吉辰寶，隊員可通過吉辰寶實現天通一號衛星通信系統的雙向短報文通信、北斗+GPS定位、一鍵SOS緊急呼救。

吉辰寶的體積非常小巧，重量只有145克，且支持IP67防水。它可以按時間周期多頻次上傳位置信息，滿足不同場景的需求。吉辰寶有配套的APP，可以查看行徑軌跡。同時，人員位置可實現后臺追蹤，保障安全。

在長按SOS按鍵進行呼救后，呼救短信（可以填寫事故相關信息，例如事故類型、受傷人數及情況等）會發送至緊急聯系人的手機。

此外，吉辰寶還可以獲取整點天氣預報信息，提前了解災害天氣，規避惡劣氣候風險。

● 賽事后臺系統

時空道宇還為高金戈17定制開發了賽事后臺系統，使用起來更加方便快捷。

相關工作人員可以隨時監測高金戈17隊員和保障車輛的實時位置及行徑軌跡，隨時提供救援服務，確保人員和資產安全萬無一失。

█ 生態版圖漸成，商業成功閉環

時空道宇以衛星應用賦能戶外賽事，獲得了圓滿的成功。這是商業衛星應用的標桿案例。

作為一家民營企業，時空道宇之所以能取得這樣的成就，和自己在衛星領域的長久布局和巨大資源投入有密切的關系。

浙江時空道宇科技有限公司成立于2018年，是一家年輕且充滿活力的科技創新型企業。

這些年來，他們一直在致力于成為全球航天信息與通信基礎設施和應用方案提供商，推動中國衛星產業鏈的商業化升級，以及中國航天技術的商業化應用。

● 立足自主研發，打造核心技術團隊

衛星通信是一個技術門檻很高的行業，對企業的研發能力有極高的要求。

時空道宇在成立之初，就確認了以自主研發為主的發展路線。公司18人的創始團隊，除了CEO兼首席系統工程專家王洋之外，還有13名技術專家。

公司創立后，仍然持續投入大量的資源在研發力量建設和技術創新上。

目前，整個團隊近500人，研發人員占比近八成左右，大多來自中科院和航天科技集團。

公司團隊中，有超過十名衛星專家全程參與過北斗三號衛星設計研制，涉及整星、載荷和單機。團隊還包括五名曾在航天國家隊擔任過總師、副總師的專家，以及多位來自信息產業、地理測繪行業的專家。

正是如此強大的核心團隊，使得時空道宇具備衛星平臺、載荷、地面終端、解決方案的端到端完整研發能力。

如今，時空道宇已經擁有了一個研究總院、一座衛星超級工廠、兩大運營總部，是商業航天領域的頭部玩家之一。

時空道宇位于浙江臺州的衛星超級工廠，是國內首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛星量產工廠。這個工廠充分借鑒汽車產業智能化、自動化等尖端制造模式，提供全球領先的商業衛星制造及AIT服務，可以實現衛星的規模化制造，意義重大。

● 布局強大星座，打造端到端核心能力

時空道宇入局衛星產業，是為了實現一個宏大的目標——通過率先布局，建設未來出行星座，推進和實現航天科技在各行各業的應用場景落地。

未來出行星座，是時空道宇自主研發設計的全球首個服務于未來出行生態的低軌衛星星座。在星座的空間段、地面段和應用段，時空道宇的布局已經初見成效。

在空間段，前面我們就提到，時空道宇具備衛星制造的能力。通過自主研發的多種量級通用衛星平臺，以及低成本、高可靠的衛星及供應鏈產品，他們可以實現從衛星研制到衛星量產AIT的一站式在軌交付。

2022年6月2日，未來出行星座的首軌9星以一箭九星的方式成功發射入軌，標志著未來出行星座空間段的建設正式開啟。按照計劃，到2025年，他們將完成一期72顆衛星的部署。

在地面段，時空道宇在全球范圍內建設智能化、高可靠、星座測控、運控一體的高集成度星座測運控系統，為星座全生命周期運營提供優質穩定的測運控服務。

已建設完成的星座地基數據站網，是全球首個天基數據生成支持站網，采用PPP-RTK體制、超遠距離組網技術，具有先進的組網能力，可用性高于99.9%，實現廣域建模、無縫覆蓋。

在應用段，時空道宇率先將衛星通信及星基高精定位服務廣泛應用于新能源汽車、無人機等消費類電子及公共服務領域，自主研發了車規級芯片、模組及融合定位終端產品，通過提供一站式解決方案，推進衛星應用服務的快速落地。

時空道宇的衛星數據應用系統和應用終端，已經在為智慧出行、消費電子、無人系統、智慧城市、交通物流、海洋海事、能源安全、應急救援等領域的用戶提供服務。

前面我們介紹的用于賦能戶外賽事的終端和后臺系統，就是典型的應用案例。

● 團結生態伙伴，共同構建未來出行產業鏈

時空道宇布局從衛星研發、制造到測控、應用的全產業鏈體系，形成高度協同效應，打造了國內最強的“產業協同能力”。這也是他們率先實現衛星產業商業閉環的主要原因。

俗語有云：“獨行快，眾行遠”。時空道宇在打造自身核心競爭力的同時，一直都注重產業鏈生態的建設。

基于未來出行星座首軌九星，目前時空道宇已與極氪、遠程新能源商用車等品牌開展深度合作，推進航天技術在汽車制造、智能駕駛、智能網聯領域的全面應用，更好地為用戶服務。

未來，他們將聯合更多的合作伙伴，共同參與衛星的商業化落地，創造更大的商業和社會價值。

█ 最后的話

根據統計數據顯示，2021年，我國衛星應用市場規模增達5525.82億元，其中衛星導航與位置服務產業總體產值已達4700億元左右。

衛星通信產業的發展步伐，仍然在不斷加快。“十四五”規劃明確指出，要建設天地一體、集成互聯、安全高效的信息基礎設施，并推進“一帶一路”空間信息走廊建設。風起云涌的數字化浪潮，也對衛星互聯網這樣的信息基礎設施有巨大需求。

時空道宇實現的商業閉環，將大幅增強國內發展商業衛星產業的信心。越來越多的衛星商業應用場景，將走進我們的生活，開啟激動人心的“超級衛星時代”。