撰稿 | 云昭、諾亞
出品 | 51CTO技術棧（微信號：blog51cto）
2月28日，就在剛剛宣布放棄造車項目一天后，蘋果公司CEO蒂姆·庫克釋放出一個蘋果歷史上前所有未有的強烈信號：break new ground in GenAI（在生成式AI上開辟新天地）。
在蘋果公司的年度股東大會上，庫克表示，蘋果正在向人工智能領域投入大量資金，表明這家iPhone制造商正在火熱地擁抱席卷整個科技圈的生成式人工智能。
庫克進一步解釋道：蘋果公司看到了生成式AI的巨大突破潛力，這也是為什么目前正在這一領域進行大量投資的原因。“我們相信，GenAI將為蘋果用戶在生產力、解決問題等方面帶來變革性的機會。”
雖然蘋果公司尚未推出與OpenAI的GPT或谷歌的Gemini等模型相競爭的產品，但庫克暗示今年將有一項重大宣布。
1.庫克改口，改機器學習為AI重新定義未來的另一項技術
近幾個月來，庫克多次就蘋果公司的人工智能雄心發表聲明。去年 11 月，他表示蘋果正在人工智能領域進行 "大量投資"；今年 2 月，他表示公司正在人工智能領域花費 "大量的時間和精力"，更多細節將在今年晚些時候公布。
“今年晚些時候，我期待與大家分享我們在生成式AI方面如何開創新局面的方式，這是我們相信可以重新定義未來的另一項技術，”庫克說。
他還將幾款已宣布的蘋果產品重新定位為“由AI驅動”，以強調該公司多年來一直在研究這項技術。過去，該公司傾向于避免使用AI這個詞，而更喜歡使用機器學習這個詞。
蘋果公司的現任CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）表示，目前使用蘋果公司AI技術的功能包括Vision Pro的手部追蹤工具和Apple Watch的心率警告。他還表示，蘋果電腦內置的芯片也能夠運行AI。
“AI已經融入了我們用戶的日常生活中，用于各種任務，從日常到必要，”庫克說。“AI讓Apple Watch幫助你追蹤鍛煉情況，自動檢測你是在散步還是游泳。它能讓你的iPhone在發生車禍時自動呼叫求助。”
他還表示，蘋果 MacBook 中的芯片能夠運行人工智能。“事實上，目前市面上用于人工智能的電腦，沒有比Mac更好的。” “每臺搭載 Apple 芯片的 Mac 都是功能異常強大的 AI 機器。事實上，當今市場上沒有比這更好的 AI 計算機了。”
與微軟、谷歌等競爭對手相比，蘋果在推出生成式人工智能方面進展緩慢，前者已經有了相應的重磅產品，且引起市場的高度關注。
2.放棄了AI項目之母蘋果后續會發布哪些開辟天地的產品？
在會議上，庫克沒有被問及關于“蘋果汽車”項目的問題，他曾稱該項目為“所有AI項目之母”。員工們在周二被告知，該項目已經被解散。
對于公司選擇發布哪些產品的問題，庫克回應說：“這很大程度上取決于我們的重點。”
那么，我們可以看下蘋果之前對于AI有哪些重點產品和功能？
首先，模型工具層面。據彭博社報道，此前蘋果就有消息稱計劃使用GenAI模型升級Siri和iOS的內置搜索工具Spotlight，目標是使兩者能夠回答更復雜的查詢并處理的多輪對話。
據稱，蘋果還在探索人工智能驅動的功能，讓用戶能夠在Keynote中自動生成演示PPT，在Apple Music中自動生成播放列表，并在該公司的應用程序開發平臺Xcode中探索由GenAI驅動的編碼建議。
其中有一些可能會出現在iOS、macOS和iPad OS的下一個版本中，預計在今年夏天（不出意外，就是6月）的蘋果全球開發者大會上進行展示。
另一方面，技術層面。蘋果匯聚了許多AI領域的工程師，他們撰寫了許多與GenAI相關的學術和技術論文，這也無形中印證了蘋果正在加大GenAI的關注度。其中一個描述了一種可以從短視頻生成動畫3D頭像的系統，還有Keyframer，一種能夠制作靜態圖像動畫的工具。
再者，值得注意的是，蘋果近幾個月還發布了大量用于開發GenAI支持的軟件開源模型和工具。
比如，10 月份發布的 Ferret 是一個基于現有開源模型 Vicuna 的聊天機器人，而今年早些時候發布的 MGIE 則是一個可以根據自然語言命令修改圖像的模型。
據悉，蘋果公司每年投資 10 億美元追趕 GenAI，其中包括一個名為 Ajax 的專有大型語言模型和一個名為 Apple GPT 的內部聊天機器人，甚至可能包括新硬件。
最后，產品功能更新方面。據傳，即將推出的 iPhone 16 機型將配備 "大幅 "升級的神經引擎（Neural Engine），這是蘋果公司用于加速人工智能處理的定制設備芯片品牌。
據知情人士透露，蘋果下一次的 iPhone 和 iPad 軟件更新（iOS 和 iPadOS 18）將包括大量新的人工智能功能。該公司正計劃將這款代號為 Crystal 的軟件作為 iPhone 16 年歷史上最重要的更新之一。
蘋果還計劃在下一版代號為 Glow 的 macOS 中加入一些人工智能功能。不過，蘋果公司的目標是采取循序漸進的方式開發人工智能，有些增強功能將在數年后才會出現。
此外，蘋果旗艦編程軟件 Xcode 也將在今年發布注入 AI 能力的新版本，更新后的產品與微軟 GitHub 推出的 AI 輔助工具 Copilot 類似，使用人工智能預測并補全代碼塊。
到底什么時候揭曉？還是那句話：
蘋果公司通常會在每年6月的開發者大會上宣布新的軟件產品和功能。大家拭目以待。
3.股東大會：拒絕披露道德準則信息
周三的大會上，蘋果股東拒絕了一項要求該公司披露更多有關如何在其業務中使用人工智能以及該技術的道德準則的信息的措施，稱此舉可能會泄露公司機密，可能會影響其在快速發展的人工智能領域與競爭對手競爭時的戰略。
該提案由美國最大工會聯合會 AFL-CIO 的養老金信托基金提出，雖然沒有獲得通過，但獲得了 37.5% 的選票，該聯盟還向其他科技公司提出了人工智能措施。
與其他領先科技公司相比，蘋果公司在披露有關人工智能使用的道德準則方面一直落后于其他公司，”美國勞工聯合會-產業工會聯合會企業和資本市場副主任布蘭登·里斯在聲明中表示。“我們希望蘋果公司將加強對投資者和其他利益相關者在這一重要問題上的披露實踐。”
4.造車黃了之后，上車AI不失明智
正如本頻道昨日的報道，蘋果投入造車十年，因為并非核心項目，發展路線始終搖擺不定。
蘋果公司的性質注定了其絕對不會在戰略上All in新能源。但由于蘋果過往的一眾產品過于出眾，就導致了Apple Car從立項開始戰略上被抬得很高，戰術上又沒有清晰的發展路徑。在先天不足、后天失衡的境況中，在蘋果自身不斷的猶疑和妥協中，項目也在頻繁的高管更迭和試駕事故等插曲中走向末路。
不過，造車項目的折戟未必是一件壞事。這一消息公布后，理想汽車董事長李想也發表了他的看法。他認為蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰略選擇，時間點也合適。
“做成了toC的人工智能，蘋果會成為一家10萬億美金的企業；人工智能輸了，蘋果會成為一家1萬億美金的企業。人工智能會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口，蘋果的必爭之戰。”而且在他看來，即使繼續造車，“汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場，人工智能才是決賽”。
歸根結底，蘋果無論是之前選擇造車，還是如今選擇重點發力生成式AI，都是基于其迫切尋找新的增長點的需求。
5.蘋果跨界，必有大招
近年來消費電子市場持續低迷，智能機迭代越來越快，不少手機廠商在焦慮之下都紛紛開始“跨界”。電動汽車在彼時正是一個人人競逐的風口。蘋果想入場不足為奇，況且蘋果最重要的產品iPhone已經面臨市場飽和，而且消費者對于iPhone的追捧也大不如前。
2024財年第一財季，蘋果凈營收為1195.75億美元，同比增2%；凈利潤為339.16億美元，同期增13%。這份看似不錯的成績單實則暗藏隱憂，比如大中華區營收同比下降13%。曾有分析師擔憂，蘋果正在失去中國這一最關鍵的增長地區的市場份額。
蘋果能否在生成式AI領域重登王座，仍需時間驗證。因為在AI領域，蘋果的態度始終保守。尤其相比微軟、谷歌、Meta等巨頭，蘋果在人工智能領域幾乎是“神隱”的。
去年7月，彭博社曾爆料，蘋果已經建立了自己的大語言模型框架“Ajax”，并且還基于Ajax創建了一個聊天機器人服務。隨后，Vision Pro的推出又代表了新的起點。如果蘋果在今年夏天的WWDC上推出獨立的生成式AI應用商店，似乎也并不令人感到驚奇。固然上車相較其他巨頭晚了一點，但蘋果已經成型的超強生態系統在這場角逐中卻是不容忽視的強力王牌。
參考鏈接：
https://techcrunch.com/2024/02/28/tim-cook-says-apple-will-break-new-ground-in-genai-this-year/
