編輯 | 伊風
出品 | 51CTO技術棧（微信號：blog51cto）
星艦又放煙花了，場面壯觀是這樣的：
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今天上午，星艦第八次試飛結果一度很樂觀：飛行前八分鐘一切看起來正常。星艦成功分離并進入太空，并且第三次成功表演了“筷子夾火箭”！
然而，情況急轉直下：在飛行約 8 分 9 秒時，SpaceX 的直播畫面顯示，星艦上多個猛禽（Raptor）發動機失效。機載畫面顯示，飛船在海洋上空開始翻滾旋轉。
最終試飛以飛船失聯告終。“我們剛剛看到一些發動機熄火，似乎飛船正在失去姿態控制。”SpaceX 通訊經理 Dan Huot 在直播中說道。“目前我們已經失去與飛船的聯系。”
在星艦七飛失敗時，馬斯克曾發布視頻稱，“成功是不確定的，但娛樂性是保證的”。
有人感慨道，這么快八飛又失敗了，這次馬斯克真的要哭了！
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出于對“航天發射碎片”的謹慎考慮，美航班又要停運了！美國聯邦航空管理局（FAA）在四個機場發布禁飛令，停止所有飛往佛羅里達州邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機場的航班，以尋找“星艦”飛船的碎片，禁飛令將持續至美國東部時間晚上8點。
FAA要求SpaceX 對此次失敗進行事故調查，截至目前，具體原因仍在分析中。
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1.在七飛基礎上加固燃料管道，卻未能逃脫解體命運
1月16日，星艦的第七次試飛失敗。在那次試飛中，星艦在特克斯和凱科斯群島上空發生劇烈解體，FAA 因此調整了該空域的多個航班。
2月24日，SpaceX在官網發布了星艦七飛失敗的原因。
公司認為，星艦發生爆炸的原因，主要是飛行振動強度過高引發燃料泄漏，導致火災，最終觸發自毀機制。
星艦的第八次飛行距離原因公布僅不到兩周的時間。
在此次試飛前，SpaceX 表示已改進燃料輸送管線并調整推進劑溫度。此外，還增加了額外的通風口和“新的清除系統”，以更好地防范泄漏風險。
但此次試飛仍然沒有迎來Happy Ending，預計我們還是需要等一段時間，才能獲得這次事故的調查結果。
2.星艦屢敗屢戰：歷次失敗原因盤點
自 SpaceX 啟動星艦（Starship）項目以來，該計劃經歷了多次成功與失敗。截至 2025 年初，星艦已進行了 8 次試飛。除了第4、5、6次飛行比較順利外，都有發生過重大失敗：
第一次飛行測試（2023 年 4 月）：
失敗原因：發射后，助推器的多個發動機出現故障，導致一級和二級未能成功分離，最終觸發飛行終止系統，火箭在空中解體。
第二次飛行測試（2023 年 11 月）：
失敗原因：液氧（LOX）過濾器堵塞導致推進段發動機故障，最終在回收燃燒（boostback burn）期間助推器爆炸。上級階段（星艦）在液氧排放過程中發生火災。
詳情：盡管成功完成一級和二級分離，但受技術問題影響，任務仍以失敗告終。
第三次飛行測試：（2024 年 3月）：
失敗原因：過濾器堵塞問題仍未解決，導致推進段發動機在回收和著陸燃燒過程中故障，最終導致助推器毀壞。
第七次綜合飛行測試（2025 年 1 月）：
失敗原因：諧振振動導致推進劑管線破裂，引發火災，最終觸發自毀機制。
詳情：星艦成功與超重型助推器分離，但在液氧燃料箱與隔熱罩之間發生火災，導致發動機熄火，并觸發安全系統，使飛船自毀。
第八次綜合飛行測試（2025 年 3 月）：
失敗原因：飛船多個發動機熄火，隨后因系統故障解體，具體原因仍在調查中。
詳情：星艦在發動機關閉后失去控制，碎片散落各地。
3.寫在最后：星艦的嘗試是否值得？
今日星艦第八次試飛失敗之后，網友紛紛開啟了“站隊”模式！
一位網友說：
埃隆的哲學似乎對所有事情都是一樣的:炸掉它，浪費數十億美元，然后稱之為創新。
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再加上，馬斯克最近在DOGE（政府效率部）的一系列舉措本來爭議不少。
一位網友評論道：
如果美國國家航空航天局(NASA)以這種速度失敗，國會就會尋求削減經費。
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不過支持馬斯克的人，則欣賞這種試錯精神。SpaceX一直采取快速迭代試飛的方式進行星艦開發，從每次成功與失敗中吸取經驗。
馬斯克的擁躉說，"失敗是一種選擇。如果事情沒有失敗，說明你的創新不夠"。
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值得注意的是，馬斯克在聊到火星殖民計劃時曾表示，將在兩年后發射首批飛往火星的星艦，測試安全著陸的可能性。并在三十年內，基本完成火星文明的“自給自足”，建立百萬人的火星定居點。
那么，你認為星艦的嘗試是值得的嗎？
