近日，國內(nèi)權(quán)威IT調(diào)研機構(gòu)賽迪咨詢(CCID)發(fā)布《中國物流供應(yīng)鏈軟件市場研究報告》，報告顯示博科資訊物流供應(yīng)鏈管理軟件以31%的市場占有率超過第二和第三名市場份額總和，品牌認(rèn)知度第一、市場占有率第一、實施成功率第一、用戶滿意度第一，綜合比較，博科資訊物流管理軟件綜合實力處于全國領(lǐng)先地位

　　一、 危險品運輸/倉儲有以下特點

　　· 品類繁多 按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》(GB6944-2005)將危險品分為9類共22項。每一項中又包含具體的危險貨物，《危險貨物品名 表》(GB12268-2005)中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學(xué)性質(zhì)差異很大。

　　· 危險性大 危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴(yán)重。就拿液化石油氣來說，由于它具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電等特性，因此，液化石油氣的運輸過程中會遇到各種危險，比如著火危險，爆炸的危險等。

　　· 運輸管理的規(guī)章制度多 危險品運輸/倉儲是一個附加值比較高的業(yè)務(wù)，也是危險性比較大的業(yè)務(wù)，稍有不慎即會給企業(yè)、國家造成巨大損失，給社會造成巨大的危害，給人民群眾造成巨大的災(zāi)難，這就要求危險品運輸/倉儲企業(yè)必須規(guī)范管理與運作，承運車輛必須符合危險品運輸/倉儲的條件并配備相應(yīng)的各種設(shè)備，危險品操作人員必須經(jīng)過各類危險化學(xué)品操作培訓(xùn) 持證上崗。危險品運輸/倉儲是整個道路貨物運輸?shù)囊粋€重要組成部分，除要遵守各級各項特殊規(guī)定。比如，道路危險貨物運輸?shù)膰覙?biāo)準(zhǔn)，道路危險貨物運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及所在城市相關(guān)規(guī)定。

　　· 專業(yè)性強 危險品運輸/倉儲不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴(yán)防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運輸條件。

　　二、 企業(yè)簡介

　　上海鼎銘集裝箱儲運有限公司(以下簡稱鼎銘)是一家新型的集裝箱物流服務(wù)商，也是極少數(shù)經(jīng)國家批準(zhǔn)并核發(fā)具有化學(xué)危險品(含劇毒品)運輸、倉儲資質(zhì)的專業(yè)資產(chǎn)型第三方危險品物流供應(yīng)商。作為中遠、韓進、韓星、天海、以星、南美郵船、高麗海運等船東的攬貨代理，鼎銘擁有健全完善的世界物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　作為專業(yè)物流企業(yè)，鼎銘致力高效專業(yè)的集裝箱物流服務(wù)，和化工危險貨物的第三方物流服務(wù)，同時提供專業(yè)的海運整箱、拼箱、大宗散貨、空運、聯(lián)運、配送、倉儲、清關(guān)咨詢等服務(wù)。經(jīng)過多年的積累發(fā)展，鼎銘實現(xiàn)了所有危險貨物在任何方式下最科學(xué)的、任何點到點的移動。

　　鼎銘擁有配備吊機等設(shè)施完善的堆場逾3萬平米，經(jīng)消防、海事、海關(guān)批準(zhǔn)，可提供危險品集裝箱堆存、吊裝、噴淋等增值服務(wù)，擁有集卡車75輛，其中具有危險品運輸資質(zhì)的集卡車65輛。

　　三、 鼎銘信息化的不足

　　· 現(xiàn)有的信息系統(tǒng)應(yīng)用范圍狹窄

　　鼎銘創(chuàng)立之初應(yīng)用的信息系統(tǒng)，主要是對費用進行統(tǒng)計分析和管理，沒有業(yè)務(wù)流程的處理理念，應(yīng)用范圍非常窄。隨著公司的運作流程與模式日趨成熟，進出貨量日益增多，集裝箱運輸業(yè)務(wù)日益復(fù)雜多樣化，簡單的費用管理系統(tǒng)無法再精確針對第三方物流的特點，結(jié)合集裝箱運輸、VMI(供應(yīng)商管理庫存)、貨物結(jié)轉(zhuǎn)等操作模式，滿足公司具體的業(yè)務(wù)需求。

　　· 現(xiàn)有的物流信息化系統(tǒng)不能滿足客戶的需求

　　客戶對貨代的需求各不相同，然而鼎銘現(xiàn)有的物流信息化系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)模塊固化，所有的流程被禁錮在不變的模式中，客戶無法遠程登陸信息化系統(tǒng)查詢其貨物的具體狀況，無法對貨物的狀態(tài)進行跟蹤查詢，也無法通過系統(tǒng)對鼎銘的倉庫傳達必要的出入庫的指示。

　　第三方物流市場由于其先進的物流服務(wù)和巨大的發(fā)展?jié)摿Χ杆倥蛎?，服?wù)于不同領(lǐng)域的新公司正紛紛進入物流行業(yè)與傳統(tǒng)運輸企業(yè)和倉儲公司爭奪市場，業(yè)界的競爭日益白熱化，客戶的需求也日益精細(xì)化，信息化技術(shù)的缺陷甚至使鼎銘痛失了不少要求苛刻的大客戶。

　　· 現(xiàn)有的信息化管理系統(tǒng)不能滿足日益發(fā)展的業(yè)務(wù)的需要

　　鼎銘既有的以倉儲租賃服務(wù)為主的倉庫管理系統(tǒng)，架構(gòu)僵化，系統(tǒng)功能很難隨著業(yè)務(wù)的擴展而擴展。隨著鼎銘業(yè)務(wù)的逐步擴大，國內(nèi)貨物配送、國際采購等專業(yè)物流信息服務(wù)需求逐漸增加，需要一個能在現(xiàn)有模塊的基礎(chǔ)上擴展、衍生和逐步完善的先進的信息化管理系統(tǒng)。，鼎銘的管理層已經(jīng)明確感受到系統(tǒng)的滯后對新業(yè)務(wù)開拓、以及既有客戶關(guān)系維護的消極影響，銷售、倉儲、運輸?shù)炔块T甚至因為僵化的信息系統(tǒng)導(dǎo)致的協(xié)同作業(yè)問題而互相埋怨，企業(yè)內(nèi)部矛盾一觸即發(fā)。

　　四、 企業(yè)關(guān)鍵需求

　　(1)高度協(xié)同的集裝箱運輸、倉儲業(yè)務(wù)。集裝箱運輸工程涉及到海運、陸運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果相互之間配合不當(dāng)，某一環(huán)節(jié)失誤，就會影響整個運輸作業(yè)，甚至導(dǎo)致運輸生產(chǎn)停頓和中斷。

　　借助第三方物流信息化管理系統(tǒng)，可以實時跟蹤每個集裝箱的運輸狀況，并根據(jù)實際運輸狀況及時判斷和分析作業(yè)狀況，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生失誤的工作環(huán)節(jié)，迅速調(diào)整物流作業(yè)，實現(xiàn)高度協(xié)同。

　　(2)客戶需求多樣化。第三方物流涉及到很多客戶，不同客戶對貨物的倉儲和配送有各種不同的需求。比如，有的客戶需要做到貨物的先進先出，有的客戶需要貨物的拆包、移動、加固、噴淋、貼標(biāo)簽和重新包裝等增值服務(wù)，而有的客戶需要根據(jù)溫度、危險品等級、貨物存儲間距的要求對貨物進行分類儲存管理等等。

　　而以上所有的增值服務(wù)都會產(chǎn)生相應(yīng)的成本和收益，借助信息化管理系統(tǒng)的自動計費管理模塊，可以幫助公司全方位控制成本、提高收益。同時，客戶的多樣化需求在倉庫管理系統(tǒng)中分別得到體現(xiàn)，才能有的放矢，區(qū)別對待。

　　(3)名目繁多的計費。集裝箱物流涉及到很多收費點，包括：過路費，集裝箱相關(guān)費用，倉庫服務(wù)相關(guān)費用，其他費用等。

　　針對客戶的計費方式復(fù)雜多變，單純依靠人工計費比較費時和費力，并且容易出現(xiàn)差錯，借助自動計費管理系統(tǒng)，可以精確控制成本，實現(xiàn)費用明細(xì)化管理。

　　(4)倉庫管理重要。如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復(fù)雜化多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費時費力，而且容易出錯，造成巨大損失。借助倉庫管理信息化系統(tǒng)，可以對倉儲各環(huán)節(jié)實施全過程控制管理，對貨物的貨位、批次、保質(zhì)期、配送等關(guān)鍵點實現(xiàn)條形碼標(biāo)簽序列號管理，對整個收貨、發(fā)貨、補貨、集貨、送貨等各個環(huán)節(jié)進行規(guī)范化作業(yè)，還可以根據(jù)客戶需求制作多種統(tǒng)計報表，幫助企業(yè)合理有效地利用倉庫空間，以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶提供最好的服務(wù)。

　　五、 應(yīng)用效果

　　· 多方位的訂單管理系統(tǒng)

　　MySCM系統(tǒng)充分考慮鼎銘集裝箱運輸、倉儲業(yè)務(wù)流程之中的貨代作業(yè)多樣化的需求，通過訂單管理系統(tǒng)對訂單進行拆分作業(yè)，在系統(tǒng)的整個流程中融入貨代的多種內(nèi)容，幫助鼎銘對訂單進行多方位管理執(zhí)行，改寫了以往運輸與貨代內(nèi)容分離的僵化流程，解決了業(yè)務(wù)信息不全面、訂單跟蹤不到位等問題。

　　· 靈活的可配置系統(tǒng)模塊

　　MySCM信息化系統(tǒng)利用其靈活的可配置技術(shù)架構(gòu)，輕松地幫助鼎銘實現(xiàn)簡潔、高效的業(yè)務(wù)、運輸、倉儲、財務(wù)等各部門高度協(xié)同作業(yè)的信息化系統(tǒng)。附加博科資訊強大的自動計費管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控企業(yè)業(yè)務(wù)流和資金流的走向，幫助業(yè)務(wù)人員清楚地看到物流作業(yè)費用明細(xì)，針對計劃外的費用支出，及時提出合理有效的解決方案，最優(yōu)化控制成本支出。

　　功能強大的表單配置系統(tǒng)(包含單據(jù)設(shè)計、流程配置、遷移設(shè)計、操作配置、菜單配置等功能)

　　· 費用一體化管理

　　第三方物流公司的計費方式復(fù)雜多變，同時，集裝箱物流涉及到很多收費點。博科資訊物流信息化管理系統(tǒng)以費率編號為主線，貫穿接單、運輸、庫存、修理、成本等項目業(yè)務(wù)全過程，進行計費的統(tǒng)籌管理。借助自動計費管理系統(tǒng)，鼎銘可以精確控制成本，實現(xiàn)費用明細(xì)化管理。

　　通過項目的事前目標(biāo)估價、事中定額控制和事后成本核算，MySCM可以實現(xiàn)項目成本的閉環(huán)式管理，管理人員可在訂單執(zhí)行過程中及時了解項目成本發(fā)生狀況，并預(yù)警控制關(guān)鍵預(yù)算指標(biāo)。

　　· 簡化的物料管理方案

　　在鼎銘的運輸業(yè)務(wù)中，物料品種繁復(fù)龐雜，而危險品在倉儲和運輸過程中的保存具有不確定性，管理難度很大，博科資訊MySCM應(yīng)用解決方案的靈活作業(yè)流程，幫助鼎銘大大簡化物料管理工作。

　　· 號碼管理

　　專業(yè)物流企業(yè)看重每票業(yè)務(wù)的成本和利潤。在博科資訊的物流信息化管理系統(tǒng)中，每票業(yè)務(wù)都可以分配到一個號碼，“號碼”是一個小的成本中心，此業(yè)務(wù)產(chǎn)生的所有成本、收入和管理費用等都會歸集到此號碼的記錄之中，方便業(yè)務(wù)人員了解當(dāng)筆業(yè)務(wù)的成本收益狀況。把所有的號碼歸集起來，便可以了解整月、整季度、整年內(nèi)所有業(yè)務(wù)的成本收益狀況。借助以上數(shù)據(jù)，更加方便企業(yè)管理者考核業(yè)務(wù)員、銷售員和財務(wù)人員的工作績效。