為迎接索契冬奧會，俄羅斯建設了國內***條高速鐵路。華為作為業界唯一能提供GSM-R端到端全網元熱備份的廠商，為索契高鐵提供了完善、高可靠的GSM-R解決方案，保障其長期安全和高效運營。

冬奧帶來建設需求

2014年舉辦的索契冬奧會，俄羅斯政府投入大量的資金進行相關配套設施建設，作為連接奧運雪山館和奧運主場館的主要交通工具，索契高速鐵路是本次建設的重中之重，必須在2014年前投入使用。索契高速鐵路由俄羅斯鐵路股份公司(簡稱“俄鐵“)建設，實際運行時速為180公里/小時，全長163Km。

奧運速度面臨的建設挑戰

索契南北寬40至60公里，東西長145公里，是俄羅斯最狹長的城市，其道路和樓房均依山勢而建。索契高鐵途經復雜的山地環境和大量橋梁隧道(共六條隧道，總長11.12公里)，特殊的地理環境給鐵路通信系統建設帶來嚴峻挑戰。

索契高鐵作為俄羅斯***條投入運營的高速鐵路，俄鐵要求通信網絡在穩定承載列控系統的同時，支持***400Km/h的運行時速，對可靠性要求極為嚴格。

同時，作為奧運保障項目，項目必須在2014冬奧會前投入運營，對于鐵路跨越式發展的需求而言，在保證交付質量的前提下盡可能的縮短建設時間將對沿線運力緩解和經濟發展起到至關重要的作用。

“共小區“技術保障網絡安全可靠性

經過近一個月的嚴格互通性測試，華為GSM-R取得了俄鐵客戶的認可，成為索契項目的鐵路無線通信解決方案供應商。

基于成熟的GSM-R技術，華為對索契高鐵現網環境、網絡架構、設備能力等多方面進行數字建模，通過可靠性分析評估出整個網絡的安全可靠性達到99.999%以上。針對項目沿線隧道、山坳等特殊業務應用場景，華為通過部署分布式基站，使用“共小區“技術來保證網絡可靠性和業務連續性，滿足奧運會基建項目對于網絡安全性的嚴格要求。

通過MSC(移動交換中心)雙歸屬，BSC(基站控制器)異地災備、載頻備份等方式，華為GSM-R解決方案實現了端到端的全網元熱備份，并***實現了核心網熱備容災。方案提供專門針對高速場景的特性和算法，對切換時承載業務的連續性提供有力保障。同時，華為的GSM-R網絡在滿足現網調度需求的基礎上，采取共平臺技術，可通過軟件升級平滑演進至LTE，為鐵路系統提供更可靠和豐富的應用。

索契項目工期有限，華為GSM-R系統提供滿足行業規范的標準接口，已成功地和多家業界主流信號系統提供商進行過對接測試，從而保證在本項目中能夠迅速地與信號、車載等系統快速可靠地實現互聯互通，節約項目時間，實現了俄鐵2014內開通的要求。目前，華為GSM-R還成功應用于土耳其EKB、澳大利亞UGL、廣深港等一系列鐵路高速客運及貨運線路;豐富的項目經驗和端到端的解決方案能力，使交付質量和效率得到***提升。

數字鐵路鑄造“冬奧經濟圈“

索契高鐵已于2013年年底通車，奧運會期間每天運送14萬人次，已經有超過100萬人次的運動員和游客乘坐該鐵路到達索契各大場館，俄鐵每天發送80多次列車往來與奧運場館間，每班列車間最短間隔少于10分鐘，每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。

作為俄羅斯重要的旅游城市，冬奧會后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通，并刺激索契的旅游經濟，對索契政府提出的打造“冬奧會經濟圈”起到重要的推動作用。