2016年3月23日，華為今天在香港舉辦了主題為“***新 ICT，共建全聯接軌道”的亞太軌道峰會。峰會上，來自10多個國家的100多位軌道行業客戶、合作伙伴與行業專家濟濟一堂，分享在軌道交通行業的項目經驗，共論軌道交通行業發展的趨勢與目前所面臨的挑戰。

華為企業BG交通系統部部長袁希林在歡迎辭中談論了顛覆性技術對于軌道交通行業的影響。他指出：“以云計算為核心的新技術正在改變軌道交通行業，因此華為積極推動 LTE、物聯網、云計算、BYOD、敏捷網絡等開放技術的開發與應用，以幫助軌道運輸的ICT系統從支撐要素轉變為生產系統。”

華為企業 BG 交通系統部部長袁希林

“華為堅持‘被集成’戰略，與合作伙伴一起聯合創新，共建新生態圈，協助客戶實現敏捷與創新，”他繼續說道。“華為不僅提供ICT基礎設施幫助客戶構建更加安全、高效、可持續發展的軌道交通，還致力于利用ICT為乘客提供舒適便捷的旅行體驗。華為竭力為軌道行業打造一個基于業務驅動的 ICT 基礎架構，幫助我們的客戶實現數字化轉型，從而獲得商業優勢，為軌道交通運輸系統的智能化、服務社會化和管理現代化，提供創新源動力。”

華為堅信，一個成功的軌道運輸系統的根本是基礎設施、車輛和人員的有效協同。因此，隨著軌道規模的發展，全球的運營商必須找到新方法，以實現資源利用率***化和提升運營效益。

新加坡地鐵?？圃嚎傁到y主管黃志雄在峰會上分享了軌道運營者該如何利用ICT技術應對以上挑戰。他指出：“今天，配備無線軌道通信服務已成為軌道行業的發展趨勢，因為它毋須進行復雜駁線，能大大減少設備在安裝時的訊號干擾。此外，無線軌道通信系統使得列車與列車之間的溝通與火車定位變得更加容易。這能使乘客與列車全聯接起來，使旅途更加便捷愉快。”

在移動互聯時代，乘客需要覆蓋整個旅途的全方位資訊、商務和娛樂服務。鄭州軌道交通有限公司機電工程副部長徐淑鵬分享了他對于全聯接軌道的看法。他指出：“借助 eLTE 網絡，鄭州地鐵可以對列車內部進行實時高清視頻監控，這意味著行車數據能夠被實時進行分析，從而使運營者能隨時掌控列車的運行狀況，遇到突發事件也能夠及時應對，從而保障地鐵的安全運營。此外，eLTE為乘客信息系統提供了一個高質量服務的保證，使乘客能觀看到持續無間斷的實時視頻，從而提升了乘客的乘車體驗。這些服務也為今后關鍵業務應用的發展，如基于無線通信的列車自動控制系統、寬帶集群和增值高速上網服務，提供了基礎。”

華為服務軌道交通行業20余載，產品和解決方案已覆蓋全球100,000多公里的軌道線路，總長度可以繞地球2圈多，其中服務海外鐵路線超過45,000公里。華為是唯一支持GSM-R向LTE演進的GSM-R解決方案提供商，其 GSM-R鐵路運營通信解決方案在增量市場連續四年占據領先地位。

在這些成功經驗的基礎上，越來越多的客戶選擇華為。去 年 7 月，華為中標德國聯邦鐵路覆蓋德國北部的GSM-R現代化網絡改造項目。該項目全長12,000公里，相當于德國聯邦鐵路40%的軌道交通網絡，是迄今為止全球***的GSM-R網絡改造項目。此外，同年 9 月，華為采用基于eLTE的數字城軌解決方案成功交付埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌。

展望未來，華為將繼續堅持“被集成”戰略，通過與客戶、合作伙伴聯合創新，幫助軌道交通行業建立更美好的全聯接軌道。