繼網(wǎng)約車(chē)之后，共享單車(chē)成為互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)新一輪的明星行業(yè)，并開(kāi)始把戰(zhàn)火燒到了海外。近日，《華爾街日?qǐng)?bào)》刊發(fā)了一篇“中國(guó)共享單車(chē)進(jìn)入美國(guó)城市”的報(bào)道。報(bào)道中提到，戈壁資本管理合伙人徐晨放棄投資ofo，原因是他“擔(dān)心人們不會(huì)在雨天或重污染天氣騎車(chē)，而盜竊和故意破壞也是一大難題”。

ofo是共享單車(chē)市場(chǎng)的主要參與者之一，從成立至今受到資本市場(chǎng)的追捧，截至目前已獲得了多輪融資，總額接近50億元人民幣。不過(guò)在大肆吸收投資、快速擴(kuò)張的過(guò)程中，ofo暴露了車(chē)輛被私用、破壞偷盜等很多問(wèn)題。徐晨放棄投資ofo，正是出于對(duì)這些問(wèn)題的憂慮。

機(jī)械鎖漏洞，共享變成“私享”

ofo面世至今，其產(chǎn)品缺陷時(shí)常受到質(zhì)疑。被詬病較多的，一是其未設(shè)置GPS定位模塊，通過(guò)手機(jī)APP無(wú)法準(zhǔn)確找得車(chē)子。二是機(jī)械鎖密碼容易被破解導(dǎo)致免費(fèi)騎行。

就共享單車(chē)當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看，車(chē)鎖是最核心的技術(shù)和部件，共享單車(chē)幾乎所有的商業(yè)價(jià)值和未來(lái)發(fā)展空間，都集中在這個(gè)小小的鎖上。據(jù)了解，共享單車(chē)的車(chē)鎖分機(jī)械鎖和智能鎖兩種。ofo大部分用的是機(jī)械鎖，一個(gè)車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)一組密碼，固定不變。這意味著，只要記住車(chē)牌號(hào)對(duì)應(yīng)的密碼，這輛車(chē)就可以免費(fèi)騎了。

機(jī)械鎖的這一問(wèn)題幾乎是致命的。網(wǎng)上因此出現(xiàn)了大量的ofo密碼共享群，甚至形成“ofo密碼付費(fèi)破解”這樣一個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)，通過(guò)QQ群、電商、微商等方式兜售ofo密碼。

ofo也發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，自主研發(fā)智能鎖裝配到新一代車(chē)輛上，今年1月已經(jīng)開(kāi)始投放，并對(duì)之前投放的機(jī)械鎖共享單車(chē)進(jìn)行車(chē)鎖更換。但何時(shí)開(kāi)始更換，官方目前仍未宣布。“共享”變“私享”的問(wèn)題，仍將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

“10輛單車(chē)4輛壞，還有5輛找不到”

機(jī)械鎖漏洞導(dǎo)致共享變私享，加上人為破壞，因此雖然投放數(shù)量巨大，但是有數(shù)據(jù)顯示，ofo的損毀率達(dá)到39%，再加上被藏匿部分，整正被使用的ofo數(shù)量并不樂(lè)觀。為此不少網(wǎng)友吐槽：“ofo10輛單車(chē)4輛壞，還有5輛找不到”。

今年3月，有媒體調(diào)查走訪了ofo在北京的五個(gè)維修點(diǎn)，結(jié)果顯示，僅3月13日與3月15日，該五處維修點(diǎn)就有近五千輛壞車(chē)等待修理。而每個(gè)維修點(diǎn)工人每天可以維修約一百輛車(chē)，維修速度趕不上損壞速度。一位維修師傅說(shuō)，部分單車(chē)經(jīng)過(guò)修復(fù)可以重新上崗，但也有不少單車(chē)根本沒(méi)有維修的價(jià)值。

對(duì)此，有分析人士指出，ofo***的特點(diǎn)是“快”，但是對(duì)技術(shù)不夠重視，盲目追求單車(chē)投放數(shù)量和城市擴(kuò)張速度，后續(xù)帶來(lái)的安全隱患和成本損失將會(huì)嚴(yán)重拖累ofo的發(fā)展。

而政策走向也對(duì)ofo不利。上海市質(zhì)監(jiān)局近日出臺(tái)了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》，明確要求具備GPS和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能。如果其他城市效仿上海，唯“快”不尊的ofo，這次恐怕要馬失前蹄了。

上一輪融資數(shù)據(jù)鬧出笑話

事實(shí)上，為了制造出資本熱情追捧的假象，ofo共享單車(chē)上一輪融資時(shí)還鬧過(guò)笑話。

3月1日， ofo共享單車(chē)宣布完成D輪4.5億美元融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、Coatue Management 、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)跟投。

不過(guò)當(dāng)天，投資方新華聯(lián)集團(tuán)通過(guò)官方微信發(fā)布的消息，卻比ofo共享單車(chē)布的金額縮水不少。新華聯(lián)集團(tuán)透露，與OFO共享單車(chē)公司正式簽訂投資參股協(xié)議，投資2500萬(wàn)美元入股OFO，占2.15%的股份。新華聯(lián)集團(tuán)同時(shí)表示，ofo共享單車(chē)本輪募集資金超過(guò)3億美元。

雖然新華聯(lián)很快就刪除了上述消息，OFO共享單車(chē)也解釋說(shuō)4.5億美元包括債轉(zhuǎn)股。不爭(zhēng)的事實(shí)卻是，ofo共享單車(chē)D輪融資并不順利。

國(guó)內(nèi)一家私募股權(quán)公司的投資經(jīng)理也曾透露，ofo共享單車(chē)D輪融資根本沒(méi)有4.5億美元，國(guó)內(nèi)外著名PE都找了一圈都沒(méi)融到錢(qián)，基本上都是老股東在接盤(pán)，發(fā)布4.5億美元融資只是為了造勢(shì)。