日前，世界經濟論壇宣布，百度公司總裁張亞勤博士當選達沃斯世界經濟論壇“未來的交通”(Board of Stewards, Shaping the Future of Mobility) 指導委員會委員，這也讓世界經濟論壇“未來交通”成為各界關注的焦點。這個組織是何方神圣?張亞勤又因何當選?

　　達沃斯論壇“未來交通”：大咖云集 張亞勤是唯一中國委員

　　事實上，世界經濟論壇“未來交通”是一個交通運輸行業***的平臺。世界經濟論壇(World Economic Forum)也就是我們熟知的達沃斯論壇，是一個以基金會形式成立的非營利組織，成立于1971年，總部設在瑞士日內瓦。

　　而“未來的交通”為交通運輸行業的商業***提供了一個平臺，與政策制定者合作，克服交通方面的持續挑戰，如污染、擁堵和安全。“未來的交通”委員會由來自政府和商業領域的18位領導人組成，成員構成從部長到***執行官，包括雷諾-日產董事長Carlos Ghosn、美國通用公司董事長Mary Barra, 歐盟交通部長Violeta Bulc、加拿大交通部長 Marc Garneau和美國交通部長趙小蘭女士。張亞勤博士是唯一的來自中國的委員。

　　張亞勤博士于2014年加入百度擔任總裁。百度是一家領先的全球化互聯網公司，是中國人工智能、自動駕駛等技術的先驅。目前張亞勤掌管百度新業務群組、自動駕駛群組、國際業務和公司的技術體系。同時也是阿波羅自動駕駛國際聯盟主席。

　　百度領跑國際自動駕駛 張亞勤最看重安全因素

　　百度于2017年發布了Apollo開放平臺，將自動駕駛技術向業界開源，以降低行業門檻，為中國自動駕駛的落地加速。2017年11月，百度公司成為國家科技部指定的建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺。

　　2018年7月4日，百度宣布全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線，當天，Apollo3.0版本重磅發布，開放量產園區自動駕駛，邁入面向量產的開放新起點。同時，百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認證平臺，實現了***智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強強聯合。同時百度還聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的***“出海”。

　　百度作為自動駕駛領域的領跑者，占據了先發優勢和政策利好，而張亞勤在人工智能、自動駕駛以及國際化業務等方向的深厚積累，為百度的自動駕駛業務增添關鍵助力。

　　對于張亞勤而言，自動駕駛的前提毫無疑問是安全。他表示，安全是自動駕駛的一個大前提，是“0”前面的“1”，沒有“1”，再多的“0”也沒有用。整體來說，自動駕駛對改善目前的交通狀況具有顯著的積極意義，包括提升駕駛安全性、改善交通秩序、提高交通效率、提升出行體驗等。

　　據調查，中國每天有超過500人死于車禍，全球每年有120萬人死于車禍。張亞勤表示，自動駕駛車輛可以將安全率提高10倍以上。想象一下，每個人如果都可以輕松安全地出行，不管他們的駕駛能力如何，將是一個非常和諧的景象。