老張驚魂未定地下了車，蹲在路邊半天沒緩過神來。在他身后，靜靜地停著一輛危險用品專用運輸車，車上裝載的是國家易燃易爆二類危險品——工業(yè)硝酸鈉。按照原定計劃，老張需要在第二天早上8點前，把這批工業(yè)硝酸鈉送到指定廠區(qū)，這對于開慣夜車的“老司機”來說，根本不在話下，老張傍晚在物流公司接了單，就上路了。

也許是寒冬的山路太過安靜，也許是白天的疲倦慢慢涌上心頭，老張竟然開著開著就犯起了迷糊……突然尖銳的報警聲響起，老張憑借多年的經(jīng)驗下意識地就踩了剎車！老張往窗外一看，頓時驚出一身冷汗，右側(cè)前車輪離山路懸崖邊只剩30厘米的距離，如果報警晚了一秒，老張不敢再想下去了。

救了老張一命的是三寶集團(tuán)下馭道科技推出的一套主動安全智能防控系統(tǒng)，通過布置在車輛上的6個攝像頭，其中有兩個攝像頭發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)駛離正常行車道，同時位于司機上方的攝像頭通過面部識別，發(fā)現(xiàn)司機處于疲勞駕駛的危險狀態(tài)中，于是立刻發(fā)出警告，幫助老張解除了險情。

主動安全+智能識別

將行駛危險消除在萌芽狀態(tài)

不止是幫助老張，馭道科技這套主動安全智能防控系統(tǒng)已經(jīng)被安裝在大量的旅游包車、三線班車、危險品運輸車上，通過車載終端來智能識別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過近、車道偏離以及前向碰撞預(yù)警等危險駕駛行為。

這套系統(tǒng)令不少運輸公司如獲至寶。一方面通過車載設(shè)備及時提醒，實現(xiàn)對于駕駛員的安全輔助駕駛；另一方面，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)深度分析風(fēng)險行為，通過人臉身份識別技術(shù)實現(xiàn)對于駕駛員駕駛風(fēng)險的檔案建立，在駕駛檔案數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上基于人工智能技術(shù)建立風(fēng)險識別與管控模型，大幅提升運輸企業(yè)的安全管理水平，實現(xiàn)道路運輸車輛安全管理事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯的管理能效。

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救人者也面臨自救

IT三大挑戰(zhàn)亟待破局

在國家交通政策強制要求和車輛運營組織的強烈需求下，接入這套動安全智能防控系統(tǒng)的車輛越來越多，三寶科技(馭道數(shù)據(jù))自建數(shù)據(jù)中心也開始面臨著業(yè)務(wù)、運維、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)三重挑戰(zhàn)。

首先，業(yè)務(wù)增長快帶來擴(kuò)容壓力：三寶科技(馭道數(shù)據(jù))在最初搭建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時，采用的是私有云部署的方式。但隨著接入車聯(lián)網(wǎng)的車輛數(shù)量不斷增加，機房空間容量有限，無法支持業(yè)務(wù)快速擴(kuò)容。因此三寶科技(馭道數(shù)據(jù))需要將新系統(tǒng)直接部署在公有云上，并將之前老系統(tǒng)逐漸實現(xiàn)向公有云遷移。

其次是運維管理變得更加困難：車聯(lián)網(wǎng)涉及到SaaS層應(yīng)用的運營、P層I層的技術(shù)維護(hù)、物理基礎(chǔ)設(shè)施運維等多個維度的運維。在車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模增長后，需要端到端運營維護(hù)整個車聯(lián)網(wǎng)平臺，三寶科技(馭道數(shù)據(jù))的運維人員人力嚴(yán)重不足，急需找到可靠的云平臺廠商，將壓力分包出去。

***是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求高：車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)要實現(xiàn)高可靠接入、彈性擴(kuò)容，此外還需要運用到多種技術(shù)如海量數(shù)據(jù)存儲、大數(shù)據(jù)分析處理、人臉識別、視頻轉(zhuǎn)碼、視頻點播、視頻直播等，技術(shù)涉及范圍廣而且要實現(xiàn)Devops，需要一個合作伙伴能夠提供強大的云平臺技術(shù)支持。

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華為云***立體化運維

讓三寶科技更安全

在了解三寶科技(馭道數(shù)據(jù))的IT需求之后，華為云發(fā)現(xiàn)，三寶科技(馭道數(shù)據(jù))的開發(fā)團(tuán)隊有使用AWS公有云經(jīng)驗，對技術(shù)選擇有一定把控，傾向使用開源技術(shù)。因此，在對客戶技術(shù)實力有深入了解之后，華為云針對他們數(shù)據(jù)中心的三大壓力，華為云為其量身打造了一套解決方案。在經(jīng)過前期充分的調(diào)研和溝通之后，馭道數(shù)據(jù)最終選擇借助華為云平臺EI、大數(shù)據(jù)、視頻等平臺能力，提高新業(yè)務(wù)開發(fā)效率，快速完成業(yè)務(wù)上線，搭建高可靠、高安全、高性能的車輛主動安全智能防控系統(tǒng)。

在華為云這套解決方案中，采用了微服務(wù)化架構(gòu)。這一架構(gòu)具備良好的業(yè)務(wù)適應(yīng)能力，增強了馭道數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)變化能力，并且可以實現(xiàn)較高的模塊復(fù)用程度，降低了業(yè)務(wù)開發(fā)的難度和新業(yè)務(wù)上線的時間。在馭道數(shù)據(jù)的解決方案里，基于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域分為流程服務(wù)和基礎(chǔ)服務(wù)，基于微服務(wù)架構(gòu)的流程服務(wù)可靈活響應(yīng)業(yè)務(wù)流程變化，基礎(chǔ)服務(wù)則可以提供可復(fù)用的領(lǐng)域基礎(chǔ)模塊化能力。這一架構(gòu)也便于分小團(tuán)隊獨立開發(fā)、部署和維護(hù)。

此外值得一提的是，三寶科技(馭道數(shù)據(jù))車輛主動安全智能防控系統(tǒng)基于華為云開發(fā)，采用了云原生架構(gòu)，業(yè)務(wù)復(fù)雜、請求鏈路多樣，傳統(tǒng)運維模式已經(jīng)無法繼續(xù)支撐故障定位與性能分析的訴求。為此，華為云為馭道數(shù)據(jù)打造了立體運維解決方案。

立體運維解決方案融合了華為云的應(yīng)用運維服務(wù)(AOM)、應(yīng)用性能管理服務(wù)(APM)，對虛機、存儲、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用多維度實時監(jiān)控，并通過應(yīng)用與資源告警關(guān)聯(lián)、日志分析、智能閾值、分布式調(diào)用追蹤等技術(shù)，實現(xiàn)分鐘級問題快速診斷和修復(fù)，保障應(yīng)用長穩(wěn)運行。

在實際應(yīng)用過程中， 馭道數(shù)據(jù)對立體運維的效果非常滿意。華為云這套解決方案不僅幫助他們大幅度提升運維效率，而且實現(xiàn)了快速定位故障及性能瓶頸，問題定位從原來的幾天縮短到分鐘級，關(guān)鍵業(yè)務(wù)步驟優(yōu)化后性能大幅提升，使得馭道數(shù)據(jù)打造出了更為安全可靠穩(wěn)定的車輛主動安全智能防控系統(tǒng)。

未來，華為云還將繼續(xù)支持三寶科技以更快的數(shù)據(jù)運算能力、更穩(wěn)定的系統(tǒng)平臺向全國范圍輻射，幫助更多像老張這樣的司機實現(xiàn)平安駕駛，賦予行駛在路上的車輛更多安全感！