在融合OT與IT技術上，工業，尤其是零部件制造業，明顯落后于其他行業。舉個例子，金融機構和醫療設施都已將運營技術，比如暖通空調系統及樓宇自動化設備，融合進了用于通信的IP網絡。但制造業卻仍在觀望，懼怕融合動作會導致宕機停產或引入不必要的漏洞。

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但步履緩慢并非全無進展。事實上，緩慢的融合反而有利行業發展。工控制造業仔細審查自身系統現狀，并積極采納適應其獨特屬性的關鍵理論及***實踐方法，目前已經已經可以趕上并開始獲得金融、消費和醫療市場上如今方興未艾的那些生產、經濟和安全效益。

我們必須承認，在實現OT-IT上工業面臨的難題遠比其他行業來得多。制造業工廠車間滿是成千上萬的零散部件。生產線上的一個小裂縫都可能會造成數百萬美元的損失，對工人造成身體傷害，甚至使客戶處于危險之中。因此，OT部門建立了規避風險的環境。

OT和IT部門的職能劃分長久以來保護著生產車間，使它們免遭網絡安全風險侵害。然而，隨著IIoT和其他聯網設備的興起，運營經理如今面臨新的挑戰和責任：需求很高、資源緊張、殘酷的安全威脅數不勝數。

無論融合過程多么痛苦，拒絕融合都是不現實不理智的。OT與IT的融合對IIoT的好處不可否認，且能給制造商帶來贏取市場空間與份額的競爭優勢。

德勤律師事務所最近公布的一份報告就指出：

問題的解決肯定不會那么容易，但專注未來的制造商可以參考迪爾公司的成功戰例，避開一些早期陷阱，打造一個更安全、更賺錢的環境。

1. 構筑溝通的橋梁

OT與IT的融合在精明的制造商中間不算秘密，但融合有很多方面及技術影響。想將這些團隊都統合到同一個安全策略下，需要了解每個部門及其獨特的職能。

成功的融合需要構筑溝通的橋梁，CISO就是理想的橋梁構筑者。羅馬非一日建成，OT和IT不僅運營方式各異，而且歷來抗拒改變并互不信任。

在融合過程開始前每周召開OT-IT親善交流會是個不錯的開端。隨著雙方各自擺出領域內的獨特經驗，兩個部門便有了合作解決問題的基礎。

2. 思想的碰撞

如下表所示，每個部門都需要了解對方職能范圍內的方法論。比如說，電子郵件服務器下線10小時似乎是可以接受的，因為這僅僅影響到郵件服務，但工廠停工1小時都有可能讓公司損失掉不小的生產力。

OT與IT的差異

研究顯示，利益相關者之間意見不合往往是阻礙項目成功的絆腳石。反過來說，納入利益相關者不僅能清除隔閡，還能將工作提升到戰略高度，推動跨部門主人翁意識。

很多成功的OT與IT部門都通過部門間輪崗、工作共享等方式建立了“交換”項目，保持聯系，鍛造更強的合作伙伴關系。

3. 明確責任

從本質上講，融合打開了安全假定的大門。各部門可能會簡單地假定其他部門負責特定安全職能。但這種“模糊的安全”已不再是可接受的操作，尤其是在如今萬物互聯的商業通用基礎設施中，OT經理必須要承擔安全職責。

組成統一管理，共同承擔責任的聯合任務組有助于增強凝聚力和支持業務目標，尤其是在實現集成安全策略的時候。

4. 構建信任

盡管兩個部門間的信任不能一夜建成，但可以加速建成。

先從能帶來可感知的價值的低風險小型實驗性項目開始。確保記錄下所有重要經驗。這么做不僅可以構建信任，還能創造出發展團隊成員間跨職能技能的機會。

5. 敏捷性

沒有敏捷性就沒有成功，打破整個網絡中拖慢安全實現的壁壘十分重要。安全既是風險，同時也是有助緩解威脅的機會。Gartner認為，OT和IT融合能帶來巨大回報。

成功實現OT-IT融合計劃的大多數公司，在彈性安全策略的支持下，通過優化業務過程、增強信息支持決策、降低損耗、減小風險和縮短項目時間線，撐起了敏捷的企業運作，獲得了豐厚的安全投資回報(ROSI)。

德勤律師事務所報告：

https://www2.deloitte.com/insights/us/en/focus/industry-4-0/digital-leaders-in-manufacturing-fourth-industrial-revolution.html

【本文是51CTO專欄作者“李少鵬”的原創文章，轉載請通過安全牛（微信公眾號id:gooann-sectv）獲取授權】

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