好車容易創(chuàng)始人閆寶才于 12 月 26 日下午服藥自殺未遂。

近日，網(wǎng)傳山西好車容易汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“好車容易”）創(chuàng)始人閆寶才于 12 月 26 日下午，在家中服用頭孢等藥物及白酒自殺，后被緊急送往附近醫(yī)院搶救。獵云網(wǎng)第一時(shí)間聯(lián)系到好車容易公司經(jīng)理老賈，其表示情況屬實(shí)，目前閆寶才已脫離生命危險(xiǎn)，但仍有輕生想法。

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閆寶才住院治療，圖片由好車容易公司提供

　　閆寶才遺書曝光：后悔做網(wǎng)約車！

　　據(jù)企查查信息顯示，山西好車容易汽車銷售服務(wù)有限公司成立于 2017 年 6 月，主要經(jīng)營范圍包括汽車及配件銷售、二手車經(jīng)紀(jì)、汽車租賃、代辦機(jī)動(dòng)車上戶、汽車信息咨詢服務(wù)等。閆寶才持股 49%，為法定代表人。

山西好車容易汽車銷售服務(wù)有限公司股東信息，截圖來源企查查官網(wǎng)

　　在自殺前，閆寶才寫下了一封遺書，被非法營運(yùn)的網(wǎng)約車逼死，閆寶才呼吁：“別做網(wǎng)約車了，這是我這輩子最傻的一個(gè)決定。”他表示，即使自己網(wǎng)約車租賃公司名下的網(wǎng)約車輛均擁有“雙證”也無法與滴滴合作，但沒有取得政府發(fā)放的合法證件的車輛卻可以接入滴滴。“利用大量的非法運(yùn)營車輛壟斷市場，給合法網(wǎng)約車設(shè)置不可逾越的障礙，以運(yùn)力過剩為理由，拒絕合法運(yùn)力公司合作，不讓這些合法車輛使用滴滴平臺，等于給這些合法車輛判了死刑。”

　　閆寶才在遺書中三問滴滴：

　　一、把所謂的過剩的運(yùn)力車牌號，每天發(fā)生的真實(shí)訂單，不弄虛作假的發(fā)給國家監(jiān)管部門，讓監(jiān)督者清楚的看一看有多少黑車，每一天有多少非法營運(yùn)？

　　二、既然承諾黑車司機(jī)被罰由滴滴報(bào)銷罰款，是不是公然組織鼓勵(lì)非法營運(yùn)？

　　三、設(shè)置所謂的配額制度，卡控合作的合規(guī)運(yùn)力公司，全國拒絕新的合規(guī)運(yùn)力公司加入，卻讓無證車輛隨意注冊營運(yùn)，是否是真正打擊的是政府的發(fā)放的合法牌照？擾亂市場經(jīng)濟(jì)秩序，侵害合法企業(yè)利益，是不是黑車非法營運(yùn)最大的保護(hù)傘？

　　由于好車容易公司車輛無法注冊滴滴平臺，合法司機(jī)收益大幅下降，導(dǎo)致大量司機(jī)退租，司機(jī)與公司的矛盾日益凸顯，公司經(jīng)營受到巨大壓力。最終，閆寶才選擇自殺，希望通過自己的命來為公司和司機(jī)師傅們發(fā)出最后的吶喊。

　　閆寶才在遺書的最后請求政府鼓勵(lì)合法公民自發(fā)打擊黑車非法營運(yùn)，請求政府對無證黑車發(fā)單的平臺給予重罰。

閆寶才遺書，圖片由好車容易公司提供

　　黑車盛行，網(wǎng)約車運(yùn)營商之殤

　　根據(jù)好車容易公司發(fā)布在官方公眾號“山西網(wǎng)約車之家”的聲明來看，在今年1、2 月，公司向太原滴滴分公司提出了合作申請，但是得到的答復(fù)是材料上報(bào)，之后并未回復(fù)。

好車容易公司向太原滴滴分公司提出合作申請，但一直未收到回復(fù)，圖片由好車容易公司提供

　　老賈告訴獵云網(wǎng)，此前，公司曾在晉中市與滴滴簽約 CP 合作商，但是由于滴滴未在晉中市取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)無法正常開展，今年 8 月，滴滴提出解約。

　　好車容易公司提出希望業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入太原，但在按照滴滴要求的流程提交系列材料后，滴滴并未回復(fù)。此后，好車容易公司多方聯(lián)系滴滴，最終，滴滴給出了拒絕理由，“運(yùn)力過剩”。

　　今年 7 月，滴滴正式推出網(wǎng)約車開放平臺，開放平臺將向第三方出行服務(wù)商開放。同時(shí)，小桔車服宣布組織架構(gòu)升級，小桔租車升級為小桔租車平臺，組織架構(gòu)調(diào)整后，汽車開放平臺并入小桔租車平臺。

　　這對于滴滴的 CP 運(yùn)營商來說，不是好消息。

　　一方面，小桔租車升級后，用戶可以直接在滴滴 APP 內(nèi)的“小桔租車”入口下單選擇租車服務(wù)，隨取隨還，無論是新能源車還是燃油車，都不需要用戶在還車時(shí)加油或充電，并且費(fèi)用比打車低，這意味著小桔租車的上線必然會稀釋一部分網(wǎng)約車司機(jī)的訂單。

　　另一方面，滴滴相繼宣布北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風(fēng)乘用車等汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)面向未來的新能源共享汽車服務(wù)體系。可見，未來車企將會成為滴滴最大的 CP，傳統(tǒng)的運(yùn)營商面臨更嚴(yán)峻的形勢。

　　在網(wǎng)約車發(fā)展初期，傳統(tǒng)運(yùn)營商填補(bǔ)了滴滴在運(yùn)力上的不足。彼時(shí)，滴滴需要依賴于運(yùn)營商，但隨著滴滴市場占有率越來越大，運(yùn)營商反過來需要依賴于滴滴的訂單獲得客源。

　　雙方的地位產(chǎn)生對調(diào)，傳統(tǒng)運(yùn)營商與滴滴的合作也越來越難。老賈透露，現(xiàn)在與滴滴簽約 CP 合作，需要一定的資源關(guān)系和大額的費(fèi)用，此前晉中的合作也產(chǎn)生了這些費(fèi)用。

　　在進(jìn)入滴滴平臺失敗后，最終，好車容易轉(zhuǎn)而與首汽約車太原分公司簽訂合作協(xié)議，成為首汽約車太原市的運(yùn)力公司。同時(shí)接入高德、小牛快跑等網(wǎng)約車預(yù)約平臺，并且開拓自營城際線路業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)鼐频辍⒙眯猩绲群献鳎噲D通過多元化的業(yè)務(wù)給司機(jī)增加收入。

　　但滴滴擁有出行市場八成的市場份額，無法進(jìn)入滴滴平臺對好車容易公司的司機(jī)來說缺失了重要的接單平臺。

　　據(jù)老賈提供的數(shù)據(jù)，太原市共有 1 萬左右的車輛依法取得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運(yùn)輸證》，但是從市場供給上來說，太原所有平臺，尤其是滴滴平臺保守估計(jì)營運(yùn)網(wǎng)約車輛在 3 萬臺以上，這意味著太原市目前非法營運(yùn)的車輛至少是合法車輛的兩倍以上，而且多數(shù)為不符合網(wǎng)約車細(xì)則要求的車輛。

　　老賈透露，公司司機(jī)此前在晉中接滴滴平臺單時(shí)，由于滴滴并未被當(dāng)?shù)販?zhǔn)入，司機(jī)被罰款一萬元，事后，滴滴平臺報(bào)銷了這一萬元。

　　非法營運(yùn)車輛大幅增加，導(dǎo)致合法司機(jī)的利益受到損害，“每天在車?yán)锕ぷ?12 個(gè)小時(shí)以上卻得不到相應(yīng)的回報(bào)，除去月供，電費(fèi)，保養(yǎng)維修等基本開銷，一個(gè)月工作 360 個(gè)小時(shí)只能賺到4-5000 元，相對于巨大的勞動(dòng)付出和身體損耗收入完全不成比例。”

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好車容易公司的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證，由好車容易公司提供

　　據(jù)老賈表示，目前，司機(jī)和公司的訴求一致，希望政府和平臺能夠兌現(xiàn)承諾，清退不合規(guī)車輛，清退黑車，保證合規(guī)司機(jī)合規(guī)車輛的利益。

太原網(wǎng)約車司機(jī)自發(fā)維權(quán)，圖片由好車容易公司提供

　　獵云網(wǎng)就此事向滴滴官方求證，其表示正在向太原分公司了解情況，仍在調(diào)查此事中，截至發(fā)稿前，滴滴官方并未正式回應(yīng)。