ChatGPT配上智能駕駛，上班路上就把活兒干完了？
在完全自動駕駛到來之前，智能駕駛+ChatGPT可能就是智能網聯汽車的正確打開方式。
在過去一兩個月，ChatGPT 是科技行業最熱門的話題。發布不到3個月，ChatGPT的用戶規模就突破了1億，是迄今為止成長最快的科技產品。
特斯拉的創始人馬斯克在體驗完之后，驚呼“ChatGPT好得嚇人，我們離強大到危險的人工智能不遠了。”
馬斯克是 ChatGPT 的開發者 OpenAI 的創始人之一，但在 2018 年退出了。隨后馬斯克曾多次表示 AI 對人類有很大的威脅，甚至“AI的危險性要比核彈頭大得多”。
不過，對于特斯拉之外的所有車企來說，在 ChatGPT 爆火之后，重點并不是AI帶來的威脅，而應該是 ChatGPT 類技術能在智能網聯汽車行業做點什么。
什么是ChatGPT？
按照ChatGPT自己的回答，它是由OpenAI開發的大型語言模型，可以為用戶提供出色的自然語言理解和回答能力。它可以用于各種場景，如聊天機器人、智能助手、自動問答系統等。
“這不就是個聊天機器人嗎？”
這么說也沒錯，但是此聊天機器人不同于彼聊天機器人。ChatGPT 跟小愛同學之間的差距，遠遠比愛因斯坦和普通人之間的差距還大。
以往的聊天機器人可以聽懂你的問題，但回答就是以最簡單的方式敷衍你幾句。而 ChatGPT 不但能聽懂問題，還能解決問題。
在美國，已經有相當大比例的學生開始用 ChatGPT 寫作業。甚至有人用 ChatGPT 做了一套美國高考題，獲得了SAT考試總分1600分當中1020分。這個成績能排在前52%，比一半的美國學生都強。
ChatGPT 不再只是個玩具，它已經有了成為生產力工具的潛力。
微軟今天剛剛發布了集成 ChatGPT 的搜索引擎 Bing，展現了更為強大的能力。在微軟的演示視頻中，Bing 可以在幾十頁的財報中幫用戶提煉出要點，并且還能與競品對比、生成關鍵數據表格。
幾句話的功夫，一項繁瑣的工作就完成了。
ChatGPT 這樣的技術能讓人偷懶，還將解決一些實際問題，比如在開車時，如何處理工作/事務。
ChatGPT和智能駕駛更搭
當前智能駕駛遲遲無法突破 L3 級別，制約著智能網聯汽車的發展。
雖然 L2 級別的駕駛輔助功能可以有效降低交通事故的發生概率，但是依然要求駕駛員保持注意力隨時準備接管車輛。
基于這個原因，現在的智能座艙都是在為乘客服務，卻忽視了最重要的駕駛者。副駕和后排面前的娛樂屏幕越來越大，而方向盤前面的儀表盤越來越小，甚至被取消了。
當雙眼注視車輛前方，雙手握住方向盤上，右腳隨時準備踩下剎車，我們還能干點什么呢？只能用嘴巴說話，用耳朵傾聽，也就是聊天。
而聊天正是 ChatGPT 所擅長的。
汽車可能是智能語音交互最主要的應用場景之一。在春節假期，理想汽車的車主對語音助手“理想同學”下達有效指令超 362,280,000 次。
不過，當前最好用的車載語音助手也只能完成一些簡單的車輛控制功能，頂多再給念個百度百科的答案，完全無法幫你處理工作。
但有了 ChatGPT 就不同了，處理數據、寫個總結都是信手拈來，以后沒準還能幫你寫 PPT。
上班路上，ChatGPT 就幫你把工作干完了，到公司檢查一遍，直接開始摸魚。多么美好的一天~
在完全自動駕駛到來之前，智能駕駛+ChatGPT 可能就是智能網聯汽車的正確打開方式。
百度的機會來了？
在世界上，同時做智能駕駛和 ChatGPT 類技術的公司極少，百度是其中之一。
在智能駕駛方面，百度 Apollo 技術水平業界領先，產品既有 L4 級的 Robotaixi 無人駕駛出租車，也有 L2+ 級的駕駛輔助系統 ANP 3.0。
在智能座艙方面，百度的小度車載 OS 和 Carlife 有很高的裝機量，但是用戶體驗卻一言難盡。ChatGPT 類技術剛好能彌補百度的短板。
在 ChatGPT 爆火之后，百度很快官宣了其自然語言處理大模型項目——文心一言（英文名ERNIE Bot）。相信百度很快就會將其整合到車機系統當中。
整合 Apollo 和 ERNIE，也許百度在智能網聯汽車行業的最大機會就要來了。
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