還記得馬斯克滿懷自豪地發布的特斯拉自動駕駛巴士Robovan 嗎?這一預計將于2027年才在美國規模量產的東西，在中國的物聯網之都無錫，早已成為司空見慣的存在。

在無錫經開區，人們在手機上就可以預約一輛自動駕駛小巴士，實現從社區到交通樞紐、購物中心、商業辦公區的順利接駁。這些憨態可掬的巴士沒有駕駛艙，沒有方向盤，乘客相向而坐，體驗絲滑自然。

原來，無錫采用“車路云一體化”方案，將整座城市作為“試驗場”，給聰明的車配上了智慧的路。通過5G大規模覆蓋并在關鍵路口部署RSU路側通信單元，結合主要道路點數以千計的感知設備，無錫用5年時間建成了全球規模最大的車聯網城市級C-V2X網絡，實現了人、車、路、云平臺間的無縫連接。

基于此，除了自動駕駛小巴外，無錫的無人環衛清掃車、無人物流運輸車、自動駕駛貨車等等，也都全面跑了起來。截至目前，無錫的自動駕駛小巴已累計服務31.2萬人次，無人物流運輸車完成432萬單配送，自動駕駛卡車在綜合保稅區、重點廠區實現常態運營。

而在這背后，無錫開通了全國首個以車聯網及智能網聯汽車為發展核心的一站式特色服務中心——無錫市智駕運營服務中心，下設1個一站式服務中心，1個智能網聯汽車監管平臺和1個遠程控制調度中心，為企業提供全鏈條的服務體系，加速自動駕駛生態匯聚錫城。

比如，一站式服務中心內設各種業務辦理窗口，涵蓋自動駕駛功能測試、示范申請、上牌發牌、事故處理、保險咨詢等全期運營服務，目前已為300余輛智能網聯車、10家智能網聯企業辦理牌照，落地運營效率提升75%。

又如，遠程控制調度中心內設10臺遠控駕艙，借助5G/5G-A網絡的大上行對車內、車外的全景監控，保障智能網聯車輛平穩運行。如遇突發狀況，駕艙操作員將立馬介入，借助5G/5G-A網絡的毫秒級時延進行停車、繞行、緩剎、變道等操作，雙鏈路保障公眾出行安全。

先人一步并ALL IN，讓無錫在智能網聯和自動駕駛領域跑在了前列，加速從物聯網之都向智能網聯之城、自動駕駛之都躍進。有數據預計，到2025年末，無錫將實現車聯網應用場景200個，車聯網用戶滲透率達80%，車聯網核心產業規模突破800億元。