深圳是一座永遠向前、永不停轉的城市，擁有著全國***的發展潛力。這個高速發展的城市，2015年機動車保有量已達到約323萬輛，密度高居***，駕駛人保有量約336萬人。2015年全年深圳市交警局共查處各類交通違法行為332.21萬起，日均辦理業務28萬多宗，接待辦事群眾超過6萬人。

在2016華為全聯接大會上，深圳市公安局交通警察局交通科技處李強處長，針對交通管理面臨的困境，分享了深圳智能交通智慧警務的建設實踐。

深圳交警深知，僅僅依靠人海戰術無法解決交通管理難題，只有充分利用先進的ICT技術手段，擴大道路高清監控覆蓋范圍，實現跨部門跨區域資源的整合與共享，并深化智能交通應用，提高一線實戰水平和核心戰斗力，才是走出城市交通管理困境的不二選擇。

應用大數據分析和智能應用，提高交警實戰能力

深圳交警在全市道路布設多達上萬個高清攝像頭，每天采集圖片高達1700萬張，海量數據如何用于實踐呢？

深圳交警早在2012年初就積極探索云計算的應用，依托云計算強大、彈性的計算與存儲能力，深圳交警積極開展大數據分析，總結推廣了“大數據+”技戰法，通過對海量數據進行專業化的處理，從而實現精準的研判分析，在一線辦案中發揮巨大威力。

但是，云和大數據縱然萬般好，離開TA，也都是紙上談兵。

云計算和大數據發展需要高速網絡通道做支撐

云和大數據時代，網絡作為運載大數據的管道，要是堵了，任憑你有再多的數據資源，也是“茶壺里煮餃子”。

深圳交警原有千兆公安網，1999年開始建設，早已達到了滿負荷運行，在視頻全高清覆蓋時代，帶寬瓶頸十分突出，而且擴容困難，深圳交警決定建設一張大容量的智能交通傳輸網，為云計算和大數據打通海量帶寬通道。

OTN大容量光傳輸網絡，你值得擁有! 

經過嚴謹的技術分析，深圳交警決定采用OTN技術建設智能交通傳輸網，原因有以下幾點：