2017年6月19日，2017北京國際城市軌道交通展覽會在中國國際展覽中心隆重開幕，華為在展館A2401進行以“智慧新城軌 共建全聯接”為主題的場景化解決方案展示，聚焦城軌信息化建設大趨勢下的未來城軌模式，以云化為中心的城軌業務融合，可靠通信的綜合承載及城軌運營的可視化。

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華為打造的實景化展廳

此次展會上，華為eLTE車地無線解決方案分外引人注目，全新升級后的方案基于4.5G技術，真正實現一網綜合承載城軌所有業務，使用eLTE-Licensed技術承載CBTC，生產調度PIS和視頻監控業務?；诜鞘跈囝l率的eLTE-U解決方案作為LTE-M的有利補充在1.8G頻率資源不足情況下承載PIS、列車高清視頻、旅客上網等非安全類業務;同時，基于非授權頻率的eLTE-IoT技術還提供軌旁信號設備監控監測等物聯網業務。

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CBTC，生產調度，PIS 和視頻監控是現代城軌的幾類主流業務。但傳統的城市軌道無線通信系統已經無法滿足現代城軌高效運營的要求：

干擾嚴重低安全：傳統無線網絡使用開放頻段，極易受到干擾。研究表明在城軌駕駛室旁放置3 個WiFi 熱點設備即可干擾現有無線網絡，導致列車行車降級甚至逼停列車。

切換頻繁易掉線：傳統無線網絡單AP 覆蓋距離在200 米左右，列車在行進過程中有大量切換，極易造成數據丟包和切換。

高速移動效果差：傳統無線網絡只適用于固定和低速移動場景，在地鐵高速移動場景下，網絡的抖動，丟包，時延問題嚴重，PIS 和視頻監控這類視頻業務支持性差

設備繁多維護難：大量設備需要安裝在隧道內，維護難度大。業界一般需要2-3 天才能完成故障排查

華為eLTE車地無線解決方案，一網多業務，可承載車地CBTC、PIS、生產調度、視頻監控、旅客上網等業務 。通過專用 1.8G 頻段、雙網備份等技術保證CBTC等安全類業務運行可靠穩定;標準架構的生產調度輕松應對全路段各崗位的生產調度需求，提升調度效率。針隊客戶實際頻段需求提供eLTE-U解決方案，基于5.8G免授權頻譜，繼承LTE技術在移動性、切換、覆蓋、抗干擾勢技術優勢，可承載更大帶寬視頻傳輸類業務，滿足6列編組列車視頻監控需求。

華為的城軌eLTE解決方案持續***城軌車地無線的發展，深度參與LTE-M標準的起草和制定，另外，從實際工程項目出發，如深圳地鐵11號線120km/h高速支持、上海地鐵5號線1.4MHz小帶寬組網、重慶地鐵二期的LTE互聯互通、南京地鐵寧高二期的全業務綜合承載，持續為客戶打造不斷向前演進的車地通信解決方案。從2012年鄭州地鐵1號線開始，迄今為止，華為城軌eLTE解決方案已經服務16個城市、超過800km的城市軌道交通線路，占據超過60%的市場份額。

在全球各大城市軌道交通高速發展、高速線路不斷涌現的形勢下，華為將進一步完善其軌道交通解決方案，并同業界攜手合作，適配地鐵、輕軌、有軌電車、市域快軌、城際等多種場景，為軌道交通的CBTC、PIS、CCTV等系統打造更穩定可靠的車地無線通道，增強軌道交通的綜合運營能力。