如今，地鐵不僅僅是簡單的交通工具，更是城市中特殊的場景，是一個(gè)城市的名片;而5G也是城市的另外一張名片，中國5G建設(shè)在2021年穩(wěn)步推進(jìn)，截止目前全國5G基站超百萬，覆蓋所有的城區(qū)。但是，在已運(yùn)營的地鐵隧道開通5G，面臨增設(shè)漏纜的施工窗口短、安裝工程復(fù)雜、工程周期長、綜合造價(jià)高等困難。近日，山東聯(lián)通攜手華為在濟(jì)南地鐵3號線使用全新天線部署方案，僅用一個(gè)星期就全線高效率、高質(zhì)量開通了5G業(yè)務(wù)，線路實(shí)測下行速率近千兆，5G用戶體驗(yàn)全面升級，擦亮了濟(jì)南的城市名片。

　　濟(jì)南地鐵3號線是山東省濟(jì)南市第二條開通運(yùn)營的地鐵線路，于2019年底開通。一期工程自龍洞莊站至灘頭站，全長21.6公里，共13個(gè)站點(diǎn)，是濟(jì)南市城區(qū)東部貫穿南北的城市快線，對促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。為了在3號線快速開通5G，山東聯(lián)通采用了3.5GHz 8T RRU + 2副4T天線朝兩邊打的線路組網(wǎng)方案，不增設(shè)漏纜、不更換合路器、不影響現(xiàn)網(wǎng)4G，成為全國首條全線采用天線方案開通的5G地鐵線路。

　　圖1 濟(jì)南地鐵3號線天線部署實(shí)景

　　3號線全線開通5G后，線路實(shí)測下行均值約560Mbps，下行峰值近1Gbps，上行均值約150Mbps。地鐵場景5G用戶體驗(yàn)全面升級。本次建網(wǎng)有三個(gè)特點(diǎn)：第一，5G開通周期快，并且4G現(xiàn)網(wǎng)0中斷，一周左右全線開通;第二，建設(shè)成本低，顯著節(jié)省5G隧道場景建網(wǎng)成本;第三，天線方案整體性能與增設(shè)兩纜相當(dāng)。

　　圖2 濟(jì)南地鐵3號線用戶峰值測試

　　當(dāng)前5G全千兆網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在全國如火如荼的開展中，地鐵作為城市的名片，迫切需要快速開通5G網(wǎng)絡(luò)。山東聯(lián)通在地鐵場景中不斷突破，敢于創(chuàng)新，本次新方案的嘗試驗(yàn)證了4T天線不輸2T漏纜的性能表現(xiàn)，加上低成本，為全國的地鐵5G全場景千兆奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。