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最新特斯拉Model S Plaid計算盒子拆解

智能汽車
特斯拉選擇能玩Cyperpunk 2077游戲做宣傳賣點是有原因的,特斯拉使用Linux內核,自己開發了一套車機操作系統,大多數大型游戲都是基于Windows平臺開發的,不支持Linux,但Cyperpunk 2077不同,廠家特別提供了Porton,可以理解為虛擬了Windows平臺。

 

 

 

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圖片來源:互聯網

特斯拉Model S Plaid的儀表和上一代特斯拉Model S尺寸一樣,還是12.3英寸,上一代分辨率是1280*480,特斯拉Model S Plaid可能會提升至1920*720。車機還是17英寸,分辨率從1920*1200提升到2200*1300,像素密度150ppi。對比而言,蔚來ES8中控升級版,京東方為其提供的液晶屏11.3英寸大小,分辨率達1400*1600,像素密度可達188ppi。

特斯拉選擇能玩Cyperpunk 2077游戲做宣傳賣點是有原因的,特斯拉使用Linux內核,自己開發了一套車機操作系統,大多數大型游戲都是基于Windows平臺開發的,不支持Linux,但Cyperpunk 2077不同,廠家特別提供了Porton,可以理解為虛擬了Windows平臺,在Linux下也能玩,不過有個限制,只能使用AMD的顯卡,英偉達的顯卡不支持,或許這是特斯拉選擇AMD平臺的原因。

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特斯拉儀表特寫,可以看到儀表在陽光下反光強烈,可能特斯拉為了節約成本沒有用車規屏,或者特斯拉沒考慮到陽光反射。

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特斯拉Model S Plaid的駕駛員狀態監測有兩個,一個是頭頂的紅外結構光,一個是座椅內部的毫米波雷達,第一批出廠的可能只有頭頂的紅外結構光駕駛員狀態監測。這是最老式的方法,優點是價格最低,缺點是準確度也很低。

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后排有個8英寸顯示屏,可以獨立上網,也可以連接游戲手柄打一些簡單的兒童游戲,分辨率估計960*540。

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特斯拉行車電腦盒子,根據標牌,盒子是特斯拉中國臺灣制造的。最上方的兩個接口非常獨特,那是水冷用的循環水接口。這是車載計算系統唯一使用水冷的例子,特斯拉總喜歡特立獨行。

特斯拉車機主要芯片

 

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特斯拉行車電腦盒子里有三片PCB,一片做智能駕駛,和Model 3 FSD上的完全一致。另一片是GPU,可以看做顯卡。還有一片包括了車機、儀表和T-Box,姑且稱其為車機PCB。車機PCB如上圖,最顯眼的是移遠通信的V2X模塊AG525,我在以前的文章《特斯拉新Model S無線部件供應鏈分析》中詳細說過,AG525內部主芯片是高通的SA415M。

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車機PCB板正面如上圖,左邊有4塊芯片,最上邊是NXP的MPC4748G網關芯片,網關芯片下方緊挨著一片以太網交換機芯片,型號是RTL9068,中國臺灣瑞昱提供。RTL9068左邊是音頻DSP,型號為ADSP-SC587W。最下方是3路音頻放大,每路估計支持4路,也就是有至少12路揚聲器。這也是與Model 3最大不同,特斯拉這次對音效特別重視,但不是音質。一般奔馳之類的豪華車會用一片ADI的DSP做音效處理,特斯拉居然用了兩片,音效應該有很多可玩的地方,但音質不會有提高,純HIFI都是講究簡潔至上,只有兩個音箱,電路上不加任何味精。當然了純HIFI太非主流了,連CD都不聽,只聽黑膠唱片了。

右邊最上角是韓國LG INNOTEK的藍牙與WLAN模塊,其左邊是LPDDR和Flash。中間的大芯片是AMD的CPU,CPU下邊也是Flash。右下角兩片芯片是視頻轉換芯片,AMD的GPU輸出3路視頻,其中兩路是DP格式,輸出到中控和儀表,通常車規顯示屏都是LVDS接口,需要將DP轉換為LVDS。此外儀表和中控用一套硬件,顯然特斯拉用了虛擬機。還有一路是HDMI輸出,估計是輸出到后排顯示器上。

GPU板如下圖,通過PCIe與車機板連接。

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特斯拉車機的GPU部分電路圖

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供電電路比較復雜,LM74810是德州儀器的車載保護芯片,是德州儀器于2020年初推出的芯片,主要用在電動車車機供電保護中。LT8638s是ADI公司的40V降壓開關。再向上是德州儀器的LP87522,這是一個4相的電源管理IC,千顆起售價2美元。負載開關還是德州儀器的,型號是TPS22965,只有0.3美元。LDO即線性穩壓器是安森美的,型號NCV8710,這本來是做車內氛圍燈上的。ADS1015是德州儀器的4路ADC,負責監視電壓和電流變化。

存儲器方面是三星的K4ZAF325XM,這是昂貴的GDDR6內存,估計有4個模塊,這意味著總共2GB的內存。根據該圖,該內存為14 Gbps,并連接到128位內存總線。這將提供最大的224 GB / s的帶寬,類似于Xbox Series S。TMP451是德州儀器的溫度傳感器,監測Navi 23的溫度。晶振是SiTime的SIT8924,提供寬溫度范圍的100MHz晶振。視頻輸出有3路,兩路DisplayPort,其中一路為High Bit Rate 2(HBR2),支持4K(4096X2160)60Hz,一路為一代HBR,足以支持2K/60P。一路HDMI 1.4。推測其中一路給了儀表,特斯拉為節約成本,加上硬件性能超級強大,很可能使用虛擬機。

中控屏特寫

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GPU是AMD的NAVI23,采用2代RDNA架構,臺積電7納米工藝制造,裸晶面積237平方毫米,110.6億個晶體管。2048個渲染單元,32個RT核心。AMD的Radeon Pro W6600專業顯卡和6600系列顯卡都有用NAVI 23,RadeonPro W6600售價650美元,TDP有100瓦,建議供電功率300瓦。Navi 23是專用顯卡芯片,足以媲美英偉達的RTX2080,自然算力很高,達到了10TFLOPS,如果做AI推理至少有40TOPS@INT8。

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特斯拉Model S Plaid智能駕駛的PCB,還是HW3.0,跟Model3上的完全一樣,只有一個非常微小的差別。那就是輸出接口方面。

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上圖是Model 3的智能駕駛PCB,最明顯不同是左邊的兩個視頻輸出接口取消了。

特斯拉發揮自己水冷優勢,大膽將非車規的GPU用在車機上,然而原生Linux游戲非常罕見,雖然裝虛擬器可以玩,但畫質有所下降,且不太穩定。畢竟Linux太小眾了。因此這個最強車機只是個噱頭。

 

 

責任編輯:張燕妮 來源: 佐思汽車研究
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