國產Model Q現身，但它真的不是特斯拉
山寨Model Q也能反映消費者的需求。
特斯拉將在 3 月 1 日舉辦投資者日活動，并極有可能在這次活動上發布新一代車型平臺。
新平臺將對新能源汽車行業帶來又一輪的沖擊，馬斯克在去年曾劇透：新平臺的成本將會是現有平臺的一半。
外界猜測特斯拉要進一步把電動汽車的價格“打下來”，基于新平臺開發一款售價僅為 2.5 萬美元（約合 17 萬元人民幣）的新車。這款新車很可能被命名為 Model Q。
長遠來看，特斯拉要實現 2030 年銷量 2000 萬輛的目標，就必須進軍更加入門的細分市場。Model Q 確實有存在的必要。
全球各地的許多消費者都在關注 Model Q 的動向。但是馬斯克恐怕也沒想到，距離特斯拉投資者日還有一周的時間，“Model Q”竟然提前在中國現身了。
“Model Q”現身中國？
近日，在微博上出現了一組疑似特斯拉全新車型的諜照。諜照中的這輛偽裝車是一款緊湊型SUV，尺寸比Model Y小了一圈，比較符合 Model Q 的市場定位。
引人注目的是，這輛偽裝車擁有Model 3/Model Y的同款大燈、尾燈以及輪轂。在前翼子板上，我們還能看到用于駕駛輔助系統的攝像頭，也是 Model 3/Model Y 的同款造型。
對比之前的各種想象圖，這輛偽裝車還頗有幾分神似。難道它真是傳說中的特斯拉新車 Model Q？特斯拉的保密措施也太差了吧？
但是再仔細看一看圖，卻能發現不少別扭的地方。比如車身為何如此厚重，看起來比 Model Y 還要高一些？門把手為何不是特斯拉慣用的隱藏式？
最關鍵的是，這輛車怎么還有油箱蓋？后保險杠上怎么還有為排氣管預留的孔位？
所謂“Model Q”，竟然是日系的失敗產品？
在發現了諸多疑點之后，我們就對這款偽裝車的真實身份產生了懷疑，它應該是由其他車型裝上特斯拉的零部件改裝而來的。
極為厚重的底盤和夸張的輪拱，很容易就會讓人聯想起日系品牌的一款失敗之作——馬自達 CX-30 EV。
馬自達 CX-30 EV 是一款專為中國市場開發的油改電產品，而且改得實在是過于潦草了。
為了在底盤中放下電池，馬自達大幅升高了原車的底盤，在下面加裝了一塊電池。在車身整體升高之后，馬自達并未優化造型設計，而是直接打了一圈補丁。側面看過去，就像是兩輛車疊在了一起，令人難以直視。
馬自達 CX-30 EV 的 CLTC 工況續航里程為 450km，售價 15.98 萬元起，價格還算合理。但是由于顏值丑出天際，這款車基本上只能在馬自達的 4S 店里才能看到。它跟 Model Q 接近的地方恐怕也只有續航和價格了。
能推出這樣的產品，也難怪日系品牌在中國新能源汽車市場無法立足，真是一點都不冤枉。
山寨特斯拉曾被馬斯克點贊
消費者等不來特斯拉正品 Model Q，自媒體就改一輛山寨“Model Q”給大家解解饞，這樣的事情早有先例了。
在2019年底，特斯拉發布了極為科幻的電動皮卡 Cybertruck。雖然在國內皮卡的銷量很差，但還是很多人期待 Cybertruck 的到來。
半年以后，美國消費者都還沒摸到 Cybertruck（其實現在也沒有，Cybertruck 至今未交付），竟然有一輛“Cybertruc”出現在上海街頭，賺足了眼球。
實際上，這輛“Cybertruck”并非官方出品，而是由一位汽車博主手工自制的。在這里山寨車的視頻被傳播到 twitter 之后，馬斯克還點了贊。
寫在最后
有關 Model Q 的消息已經傳了好幾年，但從未獲得特斯拉的確認。隨著新能源汽車的滲透率不斷提升，消費者也越來越期待在最主流的 10-20 萬元市場能夠買到靠譜的電動汽車。
我們在之前的文章（??極氪理想不造20萬以內的車，特斯拉：那我就不客氣了??）中提到，新勢力不愿意造平價車型。
蔚來和理想都表態不做30萬元以下的產品，極氪也確定不做 20 萬元以下的產品。就連靠極致性價比起家的小米，在造車時也選擇了比較高端的定位，首款車型的售價很可能超過 30 萬元。
于是，始終致力于降低成本的特斯拉就成為了眾望所歸。3 月 1 日，一起看看特斯拉會發布什么新東西吧。
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