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大數據文摘出品

為了避開星鏈衛星，我們國家的空間站實施了兩次“緊急避碰”。

根據聯合國和平利用外層空間委員會官方網站發布的文件顯示，中國常駐聯合國(維也納)代表團12月初向聯合國秘書長提交普通照會。

照會的內容顯示，美國太空探索技術公司(Spacex)發射的星鏈衛星，在今年先后兩次接近中國空間站，對中國空間站搭載的航天員生命健康構成危險。出于安全考慮，中國空間站組合體針對有關美國衛星，兩次實施“緊急避碰”。

這件事件立即在知乎引發了討論，目前該問題已經被瀏覽七百多萬次，“我們的太空”新媒體中心也給出了官方回應。

半年內進行兩次預防性碰撞規避控制

在給聯合國秘書長提交的照會中，我國代表團表示，2021 年，中國載人航天工程實施了5次發射任務，成功將空間站天和核心艙、天舟二號和天舟三號貨運飛船、神舟十二號和神舟十三號載人飛船發射入軌。中國空間站組合體穩定運行在高度390千米附近的近圓地球軌道，軌道傾角約41.5°。

在此期間，美國太空探索技術公司(SpaceX)發射的星鏈(Starlink)衛星先后兩次接近中國空間站。出于安全考慮，空間站組合體分別于7月1日和10月21日實施對美國星鏈衛星的預防性碰撞規避控制(“緊急避碰”)。

具體情況如下：

第一次緊急避碰

美國星鏈-1095衛星自2020年4月19日起穩定運行在平均高度約555千米的軌道上。2021年5月16日至6月24日，該衛星持續降軌機動至平均軌道高度382千米后，保持在該軌道高度運行。7月1日，該衛星與中國空間站間出現近距離接近事件。

出于安全考慮，中國空間站于7月1日晚主動采取緊急避碰，規避了兩目標碰撞風險。

第二次緊急避碰

2021年10月21日，美國星鏈-2305衛星與中國空間站發生近距離接近事件。鑒于該衛星處于連續軌道機動狀態，機動策略未知且無法評估軌道誤差，存在與空間站碰撞風險。為確保在軌航天員安全，中國空間站于當日再次實施緊急避碰，規避了兩目標碰撞風險。

“我們的太空”：我們有足夠的能力和燃料進行緊急避撞

為了回應網友的關切，坐落于北京航天城的“我們的太空”新媒體中心也進行了官方回應。

首先，“我們的太空”讓網友們不用擔心，“天宮”空間站的碎片預警的水平已經規避的能力很強，可以確保空間站和宇航員的安全。

然后，“我們的太空”也表示，所有國家都要遵守《外層空間條約》，并且約束本國和本國商業公司的行為。

星鏈未來還有四萬多衛星要發射

星鏈(Starlink)是太空服務公司SpaceX計劃推出的一項通過近地軌道衛星群，提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。

2015年，SpaceX首席執行官馬斯克在西雅圖宣布推出星鏈計劃，馬斯克希望通過星鏈讓全球各地的人都可以實現高速上網。

SpaceX計劃在2020年代中期之前在三個軌道上部署接近12000顆衛星：首先在550公里軌道部署約1600顆衛星，然后是在1150公里軌道部署約2800顆Ku波段和Ka波段衛星，最后是在340公里軌道部署約7500顆V波段衛星。整個計劃預計需要約100億美元的支出。

2019年10月，美國再次向國際電信聯盟提交申請，要把“星鏈”衛星的總數擴大到42000顆。

根據統計，星鏈目前：

• 已發射衛星總數(2021年9月14日)：1791
• 脫離軌道衛星數(2021年6月16日)：76
• 目前在軌衛星數(2021年9月14日)：1715

也就是說，未來星鏈還有超過四萬顆衛星需要發射。

星鏈龐大的衛星網也引發了很多人的擔憂，主要集中在光污染、太空垃圾與碰撞等問題上。

很多人對將數千顆衛星放置在軌道上產生長期垃圾危險的擔憂，SpaceX通過降低計劃中的衛星軌道做了部分緩解，失效衛星會在幾年內脫離軌道。

但是碰撞依風險依舊很高，2019年9月份，歐洲航天局的風神地球觀測衛星不得不改變軌道，避免與一顆名為“Starlink 44”的星鏈衛星碰撞。

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根據歐空局空間碎片辦公室主任霍爾格·克拉格的說法，兩顆衛星之間的碰撞風險是千分之一，比需要避免碰撞機動的臨界值高出10倍。

然而，盡管風神在“Starlink 44”之前九個月就已經占領了這片區域，但SpaceX公司拒絕移動他們的衛星。

事后SpaceX給出的解釋是通信系統出Bug了，沒看到郵件。

目前，天文學界對星鏈發射大量衛星的計劃一直存在不少批評的聲音。

【本文是51CTO專欄機構大數據文摘的原創譯文，微信公眾號“大數據文摘（ id: BigDataDigest）”】

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