萬物智聯(lián)時代已來臨。近期，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司（以下簡稱：中移物聯(lián)）智能連接產(chǎn)品部總經(jīng)理全建斌接受移動Labs專訪時表示，“物超人”引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)正式步入舞臺中央，中國移動將持續(xù)推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進和產(chǎn)品打造，驅(qū)動生活方式、生產(chǎn)方式、社會治理方式數(shù)字化變革，為做大做優(yōu)做強數(shù)字經(jīng)濟貢獻力量。

01 全面實現(xiàn)“物超人”，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正當其時

近年來，我國在政策層面加強扶持，積極培育移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的沃土。2017年，工信部發(fā)布《關(guān)于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)發(fā)展的通知》，首次提出移動物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和用戶發(fā)展的量化指標。2020年，工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，引導新增終端向NB-IoT和Cat1遷移，建立NB-IoT、4G（含LTE-Cat1）和5G（含RedCap）協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系。2021年，工信部重磅發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加強移動物聯(lián)網(wǎng)頂層設(shè)計，構(gòu)建移動物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。

在萬物互聯(lián)大潮中，中國移動十年奮楫篤行，書寫了波瀾壯闊的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展篇章。中移物聯(lián)作為中國移動全資子公司，是國內(nèi)第一家由運營商成立的專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運營企業(yè)。于2012年開出了第一張物聯(lián)網(wǎng)卡，客戶是北京奇虎360，應用場景是兒童手表。之后用了3年的時間到2015年，實現(xiàn)了100萬個用戶。得益于集團“大連接”戰(zhàn)略的實施，僅用2年時間在2017年物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)實現(xiàn)百萬到億的突破。伴隨著經(jīng)濟社會加速進入數(shù)智化時代，在集團“力量大廈”戰(zhàn)略指引下，用了5年的時間，在今年10月份我們物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)取得了從1億到10億的躍遷，實現(xiàn)了“物超人”。

全建斌表示，回顧這十年，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務經(jīng)歷了客戶教育市場培育的創(chuàng)業(yè)階段、經(jīng)歷了用戶規(guī)模連年翻番系統(tǒng)設(shè)備不斷擴容的高光時刻，也經(jīng)歷了“斷卡行動”這樣的行業(yè)陣痛。我們深刻感受到全社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的加速進程，也最能理解集團“推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型”的發(fā)展主線。“物超人”不是發(fā)展的終點，新的政策機遇、新的產(chǎn)業(yè)趨勢、新的技術(shù)特點引領(lǐng)著我們從萬物互聯(lián)走向萬物智聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)橫向貫通CHBN，發(fā)展正當其時，是中國移動十四五連接規(guī)模戰(zhàn)略目標達成的關(guān)鍵力量。

02 前瞻布局物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，為萬物互聯(lián)奠定基礎(chǔ)

連接是萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，中國移動是國內(nèi)最早布局物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)的運營商，經(jīng)過十年建設(shè)，目前無線覆蓋、承載能力、網(wǎng)絡(luò)功能均行業(yè)領(lǐng)先。在本次訪談中，全建斌以專業(yè)前瞻的視角，從三大方面分享了在物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新及未來演進的感受和看法。

5G+4G協(xié)同發(fā)展支持多速率差異化的物聯(lián)網(wǎng)全面感知場景?

與個人市場不同，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務特性差異大，難以由單一技術(shù)包打天下，需多種技術(shù)協(xié)同承載。因此無線網(wǎng)建設(shè)一直堅持基于“多元、分層”和“復用、經(jīng)濟”的原則。當前我們已經(jīng)形成了低速率NB-IoT、中速率4G Cat1/1bis、高速率4G Cat4和超高速率5G NR多網(wǎng)協(xié)同的接入環(huán)境，客戶可基于自身業(yè)務特性，從應用區(qū)域、終端成本、耗電需求、并發(fā)容量等維度選擇適合的通信制式。

多元化客觀上對我們網(wǎng)業(yè)協(xié)同、精準建設(shè)提出了極高的要求，這在NB的發(fā)展，包括未來RedCap的發(fā)展上尤為顯著。NB是中國移動第一張單獨為物服務的網(wǎng)絡(luò)，如果按照NB流量測算建設(shè)投資收益很可能是入不敷出的，但是丟掉NB可能就會丟掉幾個行業(yè)的觸點，需要全集團“一盤棋”、“算大帳”。當前我們和計劃、網(wǎng)絡(luò)線條建立了完善的流程機制，根據(jù)龍頭客戶業(yè)務投放區(qū)域和節(jié)奏，快速將用戶需求落實為無線建設(shè)、優(yōu)化需求，形成了“日優(yōu)化月補站”的服務承諾，也確保了網(wǎng)絡(luò)投資效益。

物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和5G 2B網(wǎng)絡(luò)融合演進構(gòu)建全云化的2B核心網(wǎng)?

當前中國移動現(xiàn)有2張物聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)，分別支撐2G/4G/NB-IoT和5G 2B的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展。其中物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)核心網(wǎng)于2012年起建設(shè)，集中在東南西北四大區(qū)，而5G SA 2B核心網(wǎng)控制面集中在8大區(qū)網(wǎng)絡(luò)云、用戶面下沉至各省。

由于物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)用戶面集中東南西北四大區(qū)，大流量、時延敏感業(yè)務感知受到挑戰(zhàn)，加快物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)用戶面下沉與5G SA 2B融合是當前重點推進的任務。逐步構(gòu)建一張多制式統(tǒng)一接入、云化融合、功能多樣、立體分層、運維集約的物聯(lián)網(wǎng)全云化、全融合核心網(wǎng)，才能高效支持業(yè)務開展，有效保持技術(shù)領(lǐng)先，構(gòu)建差異化核心網(wǎng)絡(luò)競爭能力。

接入統(tǒng)一：支持4G、5G、NB-IoT統(tǒng)一接入，2G保留在傳統(tǒng)專網(wǎng)；

云化融合：采用全云化、全融合架構(gòu)，不同制式用戶共享設(shè)備容量，滿足全場景需求；

功能多樣：基礎(chǔ)功能疊加專用網(wǎng)絡(luò)能力，靈活采用虛擬切片或定制產(chǎn)品滿足多類需求；

立體分層：采用集中+邊緣架構(gòu)，靈活按需入駐實現(xiàn)邊緣的高可靠低時延；

運維集約：基于簡化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，統(tǒng)一開通、 計費，簡化運維流程。

開放豐富的智能管道能力滿足行業(yè)客戶生產(chǎn)運營需求?

在基礎(chǔ)通信功能之外，ToB客戶通常需要功能豐富的智能管道能力以匹配其生產(chǎn)經(jīng)營需求。比如三個以上的APN通道滿足不同流量流向的應用場景且獨立計費、運營商網(wǎng)絡(luò)鑒權(quán)之外的客戶自主二次認證鑒權(quán)、自主NB節(jié)電管理配置、終端互訪、一點發(fā)卡產(chǎn)線寫號、實時信控和精準流控等等。這要求我們一方面適度開放通信網(wǎng)絡(luò)能力，另一方面要做強物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務支撐系統(tǒng)CMIOT能力，構(gòu)建差異化優(yōu)勢滿足行業(yè)客戶訴求。

03 OneLink連接數(shù)已達10億，用“連接”創(chuàng)造新價值

基于中國移動在物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，中移物聯(lián)網(wǎng)不僅推動物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)、5G專網(wǎng)等基礎(chǔ)能力建設(shè)，與此同時也自主研發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺OneLink。

據(jù)全建斌介紹，對于toB客戶來講，流量使用只是最基本訴求，客戶需要對自己數(shù)萬計設(shè)備的連接進行管理，甚至需要集成到自己的生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)中靈活調(diào)度。OneLink就是中國移動網(wǎng)絡(luò)能力、業(yè)支能力、服務能力面向客戶的映射，幫助客戶實現(xiàn)海量物聯(lián)卡的連接管理、數(shù)據(jù)運營、能力調(diào)用、策略配置、合規(guī)控制和賬務管理，客戶可以通過平臺感受到我們提供的智能管道的強大能力。

作為行業(yè)頭部連接管理平臺，OneLink連接數(shù)已達10億。在全建斌看來，當用戶數(shù)過十億后，更需要持續(xù)把連接基礎(chǔ)做強、把連接價值做實，實現(xiàn)基于規(guī)模的價值經(jīng)營。一是要打造精品連接服務，構(gòu)建簡潔高效業(yè)務流程，確保連接服務客戶口碑絕對領(lǐng)先。二是緊盯關(guān)鍵行業(yè)頭部客戶，抓住頭部客戶才能牽住連接規(guī)模的”牛鼻子“。三是攻堅高速大流量市場，特別是車聯(lián)網(wǎng)市場，提升連接價值。

04 深耕車聯(lián)網(wǎng)，向“智能網(wǎng)聯(lián)+車路協(xié)同”升維升級

車聯(lián)網(wǎng)縱向貫通連接+算力+能力，是物聯(lián)網(wǎng)“皇冠上的明珠”。當前中國汽車市場面臨行業(yè)洗牌，新能源汽車增長強勢，今年工信部也對車聯(lián)網(wǎng)提出了“人車卡實名綁定”的監(jiān)管新規(guī)。傳統(tǒng)油車連接DOU約300M，新能源車可達8G，隨著車載娛樂、自動駕駛的發(fā)展，還會持續(xù)增長，市場潛力巨大。中國移動在這個市場主要聚焦車聯(lián)網(wǎng)連接服務、基于連接規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)信息服務、基于車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)應用服務三個領(lǐng)域。

在最為重要的連接層面，中移物聯(lián)一是要構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)端到端精品連接服務，補齊車企關(guān)注的基礎(chǔ)通信和服務能力短板。二是要發(fā)揮OneLink平臺的連接管理優(yōu)勢，匹配車企從裝配、產(chǎn)線測試、庫存運輸、激活銷售到二手轉(zhuǎn)賣、報廢的生產(chǎn)經(jīng)營流程，把平臺能力嵌入車企客戶的生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)全生命周期的管理。在3G時代我們因為通信制式的原因落后友商，4G時代全力追趕，目前市場份額達40%，抓住當前“5G+實名制”行業(yè)洗牌契機，有望超越成為5G時代車聯(lián)網(wǎng)主導運營商。

隨著5G等新一代信息通信技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，自動駕駛、智能交通成為行業(yè)熱點，推動車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段向“智能網(wǎng)聯(lián)+車路協(xié)同”升維升級。全建斌認為，車規(guī)級芯片模組、車載/路測智能硬件也是我們努力的重點領(lǐng)域，從車端OBU、路端RSU硬件融合感知，配合移動5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)以及大規(guī)模部署的高精度定位基準站，再加上云端平臺基礎(chǔ)服務，為V2X客戶在智慧5G高速、城市車路協(xié)同、園區(qū)無人物流、景區(qū)無人公交等眾多場景提供完善的解決方案。

05 物聯(lián)網(wǎng)步入舞臺中央，開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面

國家“十四五”規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)納入7大數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)必將在更廣的范圍、更深的層次、更高的水平助力經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型。全建斌表示，“物超人”引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)正式步入舞臺中央，中國移動將把握時代大勢，錨定“創(chuàng)世界一流信息服務科技創(chuàng)新公司”目標定位，持續(xù)推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進和產(chǎn)品打造，驅(qū)動生活方式、生產(chǎn)方式、社會治理方式數(shù)字化變革，為做大做優(yōu)做強數(shù)字經(jīng)濟貢獻力量。

專家介紹

全建斌 ，北京郵電大學碩士，高級工程師，中國移動科協(xié)IT學部專家?，F(xiàn)現(xiàn)任中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司智能連接產(chǎn)品部總經(jīng)理。